[過去ﾛｸﾞ] 【本スレJAL】日航ジャンボ機墜落事故 140 【123便】 (1002ﾚｽ)
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365(1): 05/27(火)15:38:11.61 ID:6M3ZrE16(1) AAS
<<351
これはこれでスクープなんだけどもこの機体は１２３便じゃないんだよね。B747はもっとずんぐりしている。
こんな細いシルエットではないのよ。B707あるいはその派生型。JAL塗装した偽JAL機。もうそろそろ気付こうよ。
503: はっとく ◆jJYwmxB566 06/16(月)13:03:38.61 ID:4jJJWIEw(2/5) AAS
プレッシャーリリーフドアがぶっ壊れ
垂直尾翼の一部とテールコーンをぶっ飛ばしたほどの与圧空気の噴出が
跳ね返って圧力隔壁の開口部を押し戻したりしたんじゃないかと
はじめの頃は考えていたけど
｢開口は２m四方だよ バーカ!!｣
って云うから考えるのを止めた
514: はっとく ◆jJYwmxB566 06/16(月)13:57:57.61 ID:PIxL8C6y(15/28) AAS
杉江さんのアンクレット云々が全く話題にならないのは
みんなに信用されていないのか？
それとも何かの計画の内なのか？
文春とか飛びつきそうなんだけど
717: 06/29(日)08:17:57.61 ID:GGcFMVBI(1) AAS
>>716
日航も指示図と異なる修理をされたことに気付かず修理完了の検査を合格にしたことその後何年間も自社の点検でも気付かず運航を続けていたという負い目がある
723: はっとく ◆jJYwmxB566 06/29(日)19:41:03.61 ID:w8GHQdSo(5/6) AAS
たぶん新開発の特殊なフィレットシールでプレートに亀裂が入ったり
万が一破断してもゴムのように強力に空気漏れも防げるような優れものだったんじゃなかろうか
墜落後に燃えてしまったとか
768(1): 07/06(日)15:06:42.61 ID:??? AAS
重大インシデント発生時には、原因の究明と再発防止の対策を立て、周知徹底する
こんなの働いてたら常識なんだけどね、間違った調査報告書なんて何の意味も無い
これが理解できないということは、どういう人種かが容易に判別できるというワケ
791: 07/09(水)09:35:11.61 ID:??? AAS
>>788
それでいいんだよな
年に1回犠牲者の追悼をするだけで十分
有りもしない陰謀論で金儲けしてる連中はその追悼すらやろうとしないからどうしようもない
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