[過去ﾛｸﾞ] 【本スレJAL】日航ジャンボ機墜落事故 140 【123便】 (1002ﾚｽ)
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106(1): 05/07(水)13:30:33.50 ID:??? AAS
木村さんや池上さんに説明をして欲しいです
162(1): 05/09(金)20:22:06.50 ID:??? AAS
>>161
有り難う、ちゃんとインタビューしてたのね。位置と方角とレンズがわかってるかなり重要な目撃情報なのにここを見るまで全く知らなかったよ
263: 05/14(水)09:31:55.50 ID:??? AAS
当時陸自の二尉ぐらいか？
そんな人が後に出世して空自の機密に触れたって話になんのかね？
327: 05/24(土)07:19:05.50 ID:??? AAS
…あのー、予告なしで着陸する場合が…
378: はっとく ◆jJYwmxB566 06/03(火)17:15:21.50 ID:P0X89PWR(4/5) AAS
圧力隔壁が破断して急減圧はあったのだろう
しかし客室内には殆ど影響がなかった
コクピットでも減圧を認識出来なかった
客室下で急減圧が起きたとする話は
もう少し注目されてもよかろうかと思う
455: 06/12(木)13:16:35.50 ID:/TPT/q8w(1) AAS
>>447
HDG250は方位(heading)250°という意味だという説明があると分かりやすかった。なるほど重要だ。
643: 06/25(水)00:14:56.50 ID:??? AAS
幼稚園児以下
陰謀論者終了だな
719: はっとく ◆jJYwmxB566 06/29(日)17:56:06.50 ID:w8GHQdSo(1/6) AAS
米軍機密ね
在日米軍が直接関わっているわけじゃない
日航の成り立ちを知れば米軍は無関係じゃない
ボーイング社もしかり
(B29がアレしたのは8月6,9)
墜落するまでに横田空域に侵入しているが それもあまり関係ない
ボーイング社の修理ミスではなかった
省3
813: [age] 07/10(木)00:30:41.50 ID:??? AAS
ほとんどの関連本で"急減圧"への疑問が出ている
わたしは"ジャンボ機特有の急減圧"なのだと思う
てゆーか通常の急減圧ではなかったんじゃなかろうか
つまり垂直尾翼とテールコーンをぶっ飛ばしたのは外部要因なんだと思う
もちろん証拠はない
根拠となるものは見聞きしたYouTube動画やブログや関連本だ
つまり自分が納得できる妄想ストーリーに当てはまる要素をパクってきた
省1
900: はっとく ◆jJYwmxB566 07/11(金)14:42:34.50 ID:LHOwIizh(23/38) AAS
あと いいかげん
遺族の方々をダシに使うのは如何なものかと思う
915: はっとく ◆jJYwmxB566 07/11(金)19:16:08.50 ID:LHOwIizh(34/38) AAS
報告書じゃ難しくて分からないから
一般向けに解説書を作成したんじゃないの？
違ってたらすいません
このスレでも報告書で納得されてる方々がいらっしゃるようだけど
分からない人を残念な人呼ばわりして
解説書出したんだから読んだらわかんだろ？的に
上から云われても
省1
933: [sa] 07/11(金)21:34:57.50 ID:??? AAS
@asori-ix7jn
5 年前
@組鳥KU-MIX
あなたを責めるつもりは全くないです。事件を解決したい気持ちは私と同じでしょう。
ただ、犯人が逮捕出来ないのは、彼のせいではなく国のせいだと私は思っているので、
外野が、彼に協力を要請するのはいかがなものだろうかと...。
彼はもう、自分に出来ることはし尽くしているように私には思えます。
省4
974: 07/13(日)10:55:23.50 ID:CeZyM3kF(2/2) AAS
>>972
内調でしょう。
「内閣情報調査室組織規則」の『連絡調整』を拡大解釈して権力を使えば、メディア操作、防衛省及びその下部組織に指示する等は朝飯前。資金も潤沢。
外部ﾘﾝｸ:laws.e-gov.g...law
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