[過去ﾛｸﾞ] 【本スレJAL】日航ジャンボ機墜落事故 140 【123便】 (1002ﾚｽ)
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67(1): 文系ちゃん ◆tkIepdbxSg 05/05(月)21:26:28.45 ID:??? AAS
チャンネルくらら
最新動画 13:00〜
これは必見
435: 06/11(水)16:45:56.45 ID:??? AAS
>>430
鹿砦社って、本人かどうか確認しないでインタビュー記事にするようなヌルい出版社とは思わないけどw
524: はっとく ◆jJYwmxB566 06/16(月)16:53:42.45 ID:PIxL8C6y(22/28) AAS
｢米軍の関与｣を発言したらヤバいんじゃなかろうか
陰謀論者側の誰も米軍関与を匂わせてもいない
自衛隊がやったかやらないかに終始している
自衛隊が事故を起こしたらバレるし公表される(と思う)
そもそもボーイング社が修理ミスを認めている
671(1): 06/25(水)19:24:39.45 ID:??? AAS
陰謀論者の程度の低さがよう分かるな
>>669でやり返してると思ってる時点で話にならん、というか話がまるで通じないからな
681: はっとく ◆jJYwmxB566 06/25(水)23:38:04.45 ID:igTUrfy4(1) AAS
おそらく圧力隔壁の修理は総とっかえは大変だが
半分交換は簡単だし万が一破断してもフェイルセーフで安心だし
その時また交換すれば大丈夫みたいな感じで
ちゃんと申し送りしてあったんじゃなかろうか
別(外部)要因で起きた事故を隠蔽するためには
おあつらえ向きの案件だったんじゃなかろうか
716(1): 06/29(日)06:03:11.45 ID:x5ntDLqT(1) AAS
なんで日航はボーイングに賠償請求しないの？
743(1): はっとく ◆jJYwmxB566 07/03(木)09:40:58.45 ID:g+aegGzg(7/9) AAS
すると圧力隔壁の破断は客室内でパーンと音がして霧が一瞬出た程度だと考える
だから破断したとしても大きく開口はしていないはず
しかしプレッシャーリリーフドアを全開以上にし
垂直尾翼を破壊し
テールコーンをぶっ飛ばしてる
それが何らかの爆発でなければ何なのだろう？
ウッディモリタさんはR5ドア下が開口して
省2
781: 07/07(月)10:43:53.45 ID:gYP9IqpO(1) AAS
興味深いお話、ありがとうございます。
801: はっとく ◆jJYwmxB566 07/09(水)17:03:09.45 ID:+Th4TElW(7/11) AAS
ここで云う"陰謀論者"が"青山本に乗っかって騒いでるだけの人"とされているのは分かっている
分かっているのであえて云う
陰謀論者が馬鹿なのではなく
"馬鹿を陰謀論者と言い換えて絶対マウント取るマン"が騒いでいる
と云った感じだ
陰謀論者ではなく"青山本信者"としないのも
わざとだとは分かっている
806: はっとく ◆jJYwmxB566 07/09(水)18:05:10.45 ID:+Th4TElW(10/11) AAS
関連本を読み返していると 結構見落としが多いなと気付く
特に杉江さんの本はアンチ青山本でありながら報告書への不信感も現している
833(1): はっとく ◆jJYwmxB566 07/10(木)18:53:35.45 ID:3Pg3DYoX(1/4) AAS
-40℃としているのは報告書なので｢それはないよ｣って思うのだけど
もし-40℃でないなら圧力隔壁の開口面積の問題に関わってくる
拘って当然
これを曖昧にしたらそれこそ遺族の方々に申し訳がたたない
報告書はコレを訂正しなければならない
しないなのだから報告書の信憑性が疑われる
が しかしわたしは天月さんに説得されて
省9
854: はっとく ◆jJYwmxB566 07/10(木)22:49:31.45 ID:MVU6Bl8n(9/11) AAS
CVRのドーンのあとの１秒だけの警報は離陸警報音
一瞬の減圧で一瞬霧が発生
急減圧は客室下で起こり酸素マスクがドロップ
PRAはSTWの手動操作で流れる
こんな感じなら急減圧でなくても違和感はない
889: はっとく ◆jJYwmxB566 07/11(金)14:15:04.45 ID:LHOwIizh(16/38) AAS
｢耳が詰まったり痛くなったりするだけ｣
｢肺が爆裂したり 酸欠でﾀﾋんだりしない｣
｢コクピットでは減圧を認識出来ない｣
でも
｢垂直尾翼はぶっ壊れます｣
で いいんじゃなかろうか
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