[過去ﾛｸﾞ] 【本スレJAL】日航ジャンボ機墜落事故 140 【123便】 (1002ﾚｽ)
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213: 文系ちゃん ◆tkIepdbxSg 05/10(土)22:47:23.30 ID:??? AAS
一瞬落合さんが思い浮かんだ >56C
244: はっとく ◆jJYwmxB566 05/12(月)20:30:38.30 ID:NZg6wBgI(3/3) AAS
｢自衛隊のファントムが飛んでた｣って云う証言は精査すべきと思う
361: はっとく ◆jJYwmxB566 05/26(月)16:59:41.30 ID:kaABnwpu(4/5) AAS
圧力隔壁の破断した僅かな隙間から一瞬だけ与圧が抜けて
垂直尾翼を破壊した
だから客室内は さほどの影響はなかった
と されていれば信じたろう
客室内は緩やかな急減圧があった
これはジャンボ機特有の現象だった
と 説明されていれば信じたろう
省3
439: 文系ちゃん ◆tkIepdbxSg 06/11(水)21:09:41.30 ID:??? AAS
>>438
調査乙です
なるほど 今時のAIはよく出来てらっしゃる
で、そうなると問題はやはり ○○○○ ○○ ※一例
が、何と言っていたのか？というところかな
あと、一度は一度は載せていたアンバー ライトオンを削除してしまった理由
ボディ ギア とするのが最有力かとは思うけど、聴こえの音数と合わない感じが残るのがなんとも
602: はっとく ◆jJYwmxB566 06/23(月)18:56:32.30 ID:T7uMGyc/(1/4) AAS
>>572 わたしの妄想回答
客室高度警報音ではなく離陸警報音だった
コクピットは減圧しなかった
客室内の減圧も僅かだった
事故調の｢理由は明らかに出来なかった｣というのは
軍事機密に絡むため明らかに出来ないことを察してもらうようにしている
修理ミスではなかった
省4
762: はっとく ◆jJYwmxB566 07/06(日)13:41:29.30 ID:uqPNhz+F(2/3) AAS
事故調査報告書の特に急減圧に関しての疑問が
各方面から出ているのにも関わらず訂正しようとする動きは全くない
これはどんな疑問があろうと絶対に再調査はしないという強い意志を感じる
897: はっとく ◆jJYwmxB566 07/11(金)14:31:38.30 ID:LHOwIizh(21/38) AAS
>>895
逆に遺族の方々を騙すようなかたちになっちゃってるわけで
解説するのは自衛隊にやられたって信じ込んじゃってる人限定にした方がよかった
報告書解説されたって
亡くなった方々は帰って来ないわけで
903(1): はっとく ◆jJYwmxB566 07/11(金)15:05:54.30 ID:LHOwIizh(26/38) AAS
>>899
解説書作成にはご遺族が関わってる
⇒遺族をダシに使うのは良くない 止めるべき
解説書作成はご遺族の要望があった
⇒よくわからない解説を作成しても意味はない
日本語を先ず理解してほしい
937: はっとく ◆jJYwmxB566 07/11(金)21:36:38.30 ID:T0tzd5qO(11/15) AAS
CVRを公開しろとまでは云わないが
せめて吉備さんには聞かせてあげるべき
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