JR西日本、5年以内に運賃値上げへ 全面値上げ@😲 [521921834] (86ﾚｽ)
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64: (ｸｽﾏﾃ MM2e-PFIR) 2026/07/16(木) 01:41:38.11 ID:CP7pET2PM(3/3) AAS
画像ﾘﾝｸ[jpeg]:i.imgur.com
これ誰も使わねえから死ねや
65: (ﾜｯﾁｮｲW ea9f-905V) 2026/07/16(木) 01:42:42.01 ID:1kBf/cNV0(1) AAS
>>60
折角関ケ原が30分ヘッドになったのにバカすぎだよな
あんな愚策考えた担当者は吊し上げ総括会で糾弾すべき😁
66: (ﾜｯﾁｮｲW 9e5b-p4dv) 2026/07/16(木) 01:45:09.80 ID:C4EBiotY0(1/2) AAS
赤字路線だけ値上げしろよ
黒字はするなよ
67: (ﾜｯﾁｮｲW 9e5b-p4dv) 2026/07/16(木) 01:45:42.69 ID:C4EBiotY0(2/2) AAS
>>63
そんな席できたのかよ
ほぼ乗らないからあれだけど
68(1): (ﾜｯﾁｮｲW 89c4-gSjT) 2026/07/16(木) 02:11:51.52 ID:wyn/L8QK0(1) AAS
東京大阪間は京都で降りて節約してたんだけどなぁ
今後は阪急使うわ
69: (ﾜｯﾁｮｲW f6e2-qRay) 2026/07/16(木) 02:25:01.82 ID:M6mYQjbN0(1/2) AAS
>>47
いうて建設費の８割ぐらいは国からだけどな
70: (ﾜｯﾁｮｲW f6e2-qRay) 2026/07/16(木) 02:25:55.25 ID:M6mYQjbN0(2/2) AAS
>>58
あれはホームドア対策とか安全費用
71: (ﾜｯﾁｮｲW ade4-0TZ/) 2026/07/16(木) 02:41:48.78 ID:n3Nv6r610(1) AAS
東海道本線の値上げしたら、新幹線と在来線で運賃が変わってくるから止めろ
72: (ﾜｯﾁｮｲW f978-GIeQ) 2026/07/16(木) 03:32:06.12 ID:ZWxoZaLB0(1) AAS
いままでが安いすぎた
73: (ﾜｯﾁｮｲ 893f-QjTi) 2026/07/16(木) 03:50:39.22 ID:9duGyKk50(1) AAS
車両投資以前になんかあったらすぐ止まる脆弱路線なんとかせーよ
74: (ｱｳｱｳｳｰ Sa21-mURC) 2026/07/16(木) 05:04:26.17 ID:Rt3YQUY2a(1) AAS
>>68
京都から烏丸まで歩くの？地下鉄？
阪急沿線とかじゃなきゃ大阪までJR乗っていった方が楽じゃね？
75: (ﾜｯﾁｮｲW 6684-wE/Z) 2026/07/16(木) 06:33:31.97 ID:vgu7Ch7A0(1) AAS
>>44
東は不動産屋が本業
東海は新幹線屋が本業
貧乏人向けの在来線なんて社会奉仕みたいなもの
76(2): (ﾜｯﾁｮｲW f968-ozf+) 2026/07/16(木) 08:33:12.68 ID:faZ16+YN0(1) AAS
コロナ禍で一時低迷したもののJR本州三社については運輸部門だけでもいずれも営業利益は一千億円を超える黒字
JR東海に至っては営業利益7600億円、営業利益率45%（他二社は10%程度）
新幹線が柱の東海は別としても、もはや鉄道は副業で都市部の以外の赤字路線は色々理由をつけて廃止したいのが本音だろう
77: (ﾜｯﾁｮｲW f689-wQzv) 2026/07/16(木) 08:33:52.23 ID:g3/Cpurd0(1) AAS
今までが安すぎた
78: (ﾜｯﾁｮｲ 8d8e-S39p) 2026/07/16(木) 08:35:58.81 ID:d/wmy5vV0(1) AAS
これはさすがに安すぎた、２倍に上げろ
株主だから言ってるわけじゃないぞ
79: (ﾗｸｯﾍﾟﾍﾟ MM3e-JsM9) 2026/07/16(木) 10:28:28.04 ID:B5Rl/6rUM(1) AAS
西は安すぎ
東は高すぎ
毎日毎日混むわ遅いわ遅れるわ高いわ
東は猛省しろバカタレ
80: (ﾜｯﾁｮｲ 8957-45Rh) 2026/07/16(木) 11:02:21.86 ID:H883N5Hz0(1/2) AAS
JRもバスも値上げるなら賃金もどんどん上げろよ💢💢
公務員と新聞テレビに出る大手しか上がってねえじゃん
死ね統一、死ね自民！
81: (ﾜｯﾁｮｲ 8957-45Rh) 2026/07/16(木) 11:06:04.43 ID:H883N5Hz0(2/2) AAS
隣の駅まで１８０円とかJRすごくね？
バスかよっておもった
１９０＋１７０が２３０＋１８０になったぞ往復１００円も違う💢
82(1): (ﾜｯﾁｮｲ 6aea-S39p) 2026/07/16(木) 12:11:41.18 ID:mkjREV0b0(1) AAS
JR東日本に続きJR西日本もか。
電車特定区間がどうなるのか気になる。
場合によってはこっちもなくなるかも。
83: (ﾜｯﾁｮｲ f64d-bnbp) 2026/07/16(木) 17:46:14.08 ID:jO3v401H0(1) AAS
ただいまメンテナンス中です
スペース予約サービス「Yoyappin（ヨヤッピン）」は、ただいまシステムメンテナンスを実施しております。
メンテナンス中はサービスをご利用いただけません。
ご不便をおかけしますが、再開までもうしばらくお待ちください。
は？メンテナンス中に設定変更を促すメール送るな！クソカス企業のサービス！
ガチ早よ潰れろ！ガチ早よ死ね！ガチ皆殺しに遭え！ガチ悲惨な死に方しろ！
84: (ﾜｯﾁｮｲ 7d6c-BvUc) 2026/07/16(木) 22:12:13.79 ID:IrYhPc/c0(1/2) AAS
>>76
地方は本数減らしたりしているから赤字額としては
意外に小さかったりする。最悪なのが山陽本線の
ように貨物がそこそこ走っているのに客が少ない
ところ。次が単価低いのに客だけ多いから過大な
投資が必要な都市圏。
うれしーとのようなものが出るのは、客単価が低くて
慈善事業になっている都市部の収益性を少しでも改善
するため。
東京ではかなり顕著になっているけれど、大手鉄道各社、
これから都市部の合理化と別料金設定増加が一層進んで
いくと思うよ。
85: (ﾜｯﾁｮｲ 7d6c-BvUc) 2026/07/16(木) 22:20:04.24 ID:IrYhPc/c0(2/2) AAS
>>82
無くなるんじゃないかな。
本州の JR の運賃は消費税分を除くと、 40 年くらい前に
行われた国鉄最後の運賃改定からほぼ変わってこなかった。
例外は首都圏のホームドア整備とかに伴う少額値上げくらい。
1986 年当時は、私鉄に比べてえらく高い印象があった国鉄の
運賃だったけれど、その後私鉄も値上げして、ところによっては
JR の方がやすくなったりする場合もあった。
電車特定区間も私鉄との競争で設定されたことを考えると、
歴史的な使命を終えた感はあるし。
86: (ﾜｯﾁｮｲW f629-c+lk) 2026/07/16(木) 22:32:03.29 ID:/z7bYlP50(1) AAS
>>76
新幹線並行区間だけでなく利益の出ない区間も三セク化したいのがミエミエなんだよな
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