[過去ﾛｸﾞ] 大阪の都市計画について語るスレ Part233 (1002ﾚｽ)
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696(6): (愛知県) 2021/01/09(土) 13:28:28 ID:02CdF/dn(1/4) AAS
まもなく全線開通「名古屋環状2号線」 経済効果は年227億円の試算
外部ﾘﾝｸ:trafficnews.jp
機能的で美しい外環が完全体となる
外環が皆無でぐちゃぐちゃな大阪が嫉妬するのもわかる
画像ﾘﾝｸ[jpg]:contents.trafficnews.jp
705(2): (愛知県) 2021/01/09(土) 15:32:38 ID:02CdF/dn(2/4) AAS
>>698
近畿道は外環の体を成してない
それを言うなら名古屋をぐるっと囲む東名・名神も外環になるなw
大阪は内陸部からベイエリアに行くのが致命的に不便だよね
更に巨大な外環である東海環状道もできるから圧倒的な機能美
都心過剰しかないぐちゃぐちゃの大阪が嫉妬するのもわかる
画像ﾘﾝｸ[jpg]:www.lnews.jp
710: (愛知県) 2021/01/09(土) 15:49:53 ID:02CdF/dn(3/4) AAS
>>702
302と名二環がバッティングしてるという発想になるのは、外環高速を知らなくて無秩序で不便が当たり前の大阪人らしい無頓着思考そのものだねw
下道の外環と高速の外環は機能が違ううえ用途に補完し合って共存共栄する関係
それだけ充実した機能性の高さが頼もしい貫禄の都市
714: (愛知県) 2021/01/09(土) 16:05:41 ID:02CdF/dn(4/4) AAS
>>707-708
グルっと囲むというのは大袈裟で説明不足だったな
名古屋の北部を通る東名・名神
名古屋の南部を通る新東名・新名神
それらも名二環や東海環状道と併用することで環状線として機能すると言える
しかしそれは環状線として作られたわけではなく環状線特有の思想や目的とは違い環状線ではない
それは近畿道もそういうこと
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