【中枢】札仙広福【七大都市圏】part1

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797(1): (光) 2019/06/20(木) 05:55:43.95 ID:ip0N9DA5(4/5) AAS
札幌型妄想性人格障害

ID:2mA6c203

札幌市民が全体の98%を占める難治性の精神疾患。

将来計画、将来構想、各素案提出段階の物事を、さもそこに
実現したが如く妄想してアピールする進行性の病気。本人は病識が一切無いので有りもしない物を有ると言い張る
*ソースが出せないのが診断の第一基準である。他の都市にも僅かながら見られるが大きな違いはソースの提示でありまた何の信憑性の無い某掲示板に書き込まれた内容を信じ込んで拡散させる等極めて幼稚である。
総じて引きこもりの40〜50代に多く就労経験に乏しい為に社会に溶け込む事が難しく
予後は非常に悪い。
拠って毎日を某掲示板への書き込みに費やし昼夜逆転現象も見られ
社会問題として急速に認知されつつある疾患である。

798: (光) 2019/06/20(木) 07:10:56.38 ID:ip0N9DA5(5/5) AAS
しかし哀れだな札幌人。
面積だけで稼いだ人口(一応5位)で見栄を張り続け港が無い事を指摘されると港は不要港無しでここまで人口増えたと言い返しどこの中枢都市でも当たり前の様に有る新幹線がやっと開通するのを
心ウキウキしながら待ち望みだがその事を他の都市の住人に悟られたくないので嬉しさを一生懸命隠してる。
郊外も含めた超高層の数では福岡の猛追にビビり、この蝦夷民族の唯一の
心の拠り処である都心の超高層についてもこのままでは福岡が着陸経路変更に踏み切ると新幹線開通以前に
都心の超高層でも福岡の後塵を拝する事となる。例え新幹線が開通したとしても丁度その頃には須崎那の津埠頭の
再開発も進められるのでアドバンテージを握る事は無い。ただ如何に差をつけられないか？この事に終始するだろう。4都市はお互いに切磋琢磨して
東京一極集中の対抗軸となるべく
やって行けば良いものを他の三都市とは違うと云う(特に人口、ブランド)驕りが墓穴を掘る。面積だけで稼いだ
人口でしか優位性を保てないと云うのは実に可哀想な住人である。

799: (関東地方) 2019/06/20(木) 10:18:39.52 ID:ZUTNt0BT(1/4) AAS
>>796
ホウ酸団子ジジイあぼーーーん

800: (関東地方) 2019/06/20(木) 10:24:59.04 ID:ZUTNt0BT(2/4) AAS
>>797

博多明太子と韓国キムチには脳を萎縮させる効果がある。

ごらんなさい。韓国人も福岡人もこの有り様。

みっともないだろ？

801(2): (関東地方) 2019/06/20(木) 10:39:23.75 ID:ZUTNt0BT(3/4) AAS
札幌は駅裏、駅裏、駅裏ですら180mが建設中だから第二JRタワーは200mくらいはイクかなー？

802(1): (茸) 2019/06/20(木) 12:08:30.47 ID:RQx7kaS+(1) AAS
>>801
妄想も程々に
札幌はこれから衰退します。

803: (SB-Android) 2019/06/20(木) 14:42:32.36 ID:nP3lQ68X(1) AAS
福岡人って昔高層ビルがなくてもいいって言ってなかった？
心配しなくてもそう簡単には出来ないよ

804: (宮崎県) 2019/06/20(木) 14:45:27.90 ID:CFGwjKxH(1) AAS
港不要でアジアとの交易も無しで日本で筆頭格の超高層地下街、港が栄える都市はやがて滅ぶと云う独特の成長戦略を持つ札幌。良く比較される広島、福岡は
港を持つのに札幌の方が全てに於いて勝っていると説得力のある持論が格好良すぎる。中国内陸部の都市は札幌を
視察して見本にした都市計画を行っている。スペインマドリード、シカゴ
デトロイトも同じ。それらの先頭を突っ走る巨大都市札幌。

805(1): (関東地方) 2019/06/20(木) 14:56:48.38 ID:ZUTNt0BT(4/4) AAS
>>802
情弱かよ

806: (宮崎県) 2019/06/20(木) 14:57:15.90 ID:x7CCO5hO(1) AAS
札幌型妄想性人格障害

ID:ZUTNt0BT

ID:2mA6c203

札幌市民が全体の98%を占める難治性の精神疾患。

将来計画、将来構想、各素案提出段階の物事を、さもそこに
実現したが如く妄想してアピールする進行性の病気。本人は病識が一切無いので有りもしない物を有ると言い張る
*ソースが出せないのが診断の第一基準である。他の都市にも僅かながら見られるが大きな違いはソースの提示でありまた何の信憑性の無い某掲示板に書き込まれた内容を信じ込んで拡散させる等極めて幼稚である。
総じて引きこもりの40〜50代に多く就労経験に乏しい為に社会に溶け込む事が難しく
予後は非常に悪い。
拠って毎日を某掲示板への書き込みに費やし昼夜逆転現象も見られ
社会問題として急速に認知されつつある疾患である。

807(1): (茸) 2019/06/20(木) 16:26:48.85 ID:MoOjzdzs(1/2) AAS
>>805
まさか新幹線開通で発展するとでも...
札幌の者だけど新幹線より飛行機使うし

超高層マンションなんていらない
しかも180mのマンションなんて人口減少時代に必要ある？川崎市福岡市ならまだしも

それより札幌市が馬鹿だからドームは大赤字

そろそろ無駄なことしないで、せめてインバウンド欲しがるなら観光に力注いだら？と思う。

808(1): (茸) 2019/06/20(木) 16:33:31.30 ID:MoOjzdzs(2/2) AAS
結局札幌が自慢してる超高層も最高層はマンションだからね。
しかも香椎照葉に5棟くらい計画されてるのと同規模

新幹線効果がこれならその後の落ちぶれが正直怖いよ。

どのくらい福岡に離されるかというより
どのくらい置いてかれるかが

札幌はもっと発展してほしいが市が馬鹿だからなぁ

809: (光) 2019/06/20(木) 16:59:13.29 ID:f/Kv1LUX(1/8) AAS
>>801
【港不要】巨大超高層地下街都市札幌【嫌亜細亜】
2chｽﾚ:develop

810: (庭) 2019/06/20(木) 18:38:52.30 ID:LVORooDV(1/3) AAS
>>807
やっぱり情弱明太子だな。
札幌人口増えてるし新幹線無くても人口200万人だからな。

しかも新幹線開通とオリンピック開催がぶつかるから釜山の衛星都市カッペ福岡なんて眼中にないんだよなぁ。

ちなみに朝鮮系企業の野球しか出来ない福岡ドームと違って日本最大最先端の札幌ドームはサッカーも野球もスキーワールドカップも開催出来るから黒字なんだよなぁ。

明太子のタラコも北海道原産なんだよなぁ。

811(1): (庭) 2019/06/20(木) 18:42:41.70 ID:LVORooDV(2/3) AAS
>>808
現時点で札幌最高層はオフィス＋ホテルなんだよなぁ。

直近の計画が180mの超高層マンションなだけで

構想中の最大計画もヨドバシタワーと第二JRタワーだからオフィス＋ホテルなんだよなぁ。

ほんとマンションしか建たないのは山形県かみのやま温泉レベルの福岡なんだよなぁ。

明太子食べ過ぎると脳が萎縮するんだよなぁ。

812: (光) 2019/06/20(木) 18:49:08.74 ID:f/Kv1LUX(2/8) AAS
ID:LVORooDV

札幌型妄想性人格障害 ID:LVORooDV

ID:ip0N9DA5

ID:2mA6c203

都市計画板の廃人
省10

813: (光) 2019/06/20(木) 18:49:40.98 ID:f/Kv1LUX(3/8) AAS
ID:LVORooDV

札幌型妄想性人格障害 ID:LVORooDV

ID:ip0N9DA5

ID:2mA6c203

都市計画板の廃人
省10

814: (庭) 2019/06/20(木) 18:54:44.76 ID:LVORooDV(3/3) AAS
博多のホウ酸団子ジジイは目を背けないで見て欲しい。

【ブランド力】札幌＞＞＞福岡
【人気度】札幌＞＞＞福岡
【オリンピック開催】札幌＞＞＞福岡
【サッカーワールドカップ開催】
札幌＞＞＞福岡
【ラグビーワールドカップ開催】
札幌＞＞＞福岡
【スキーワールドカップ開催】
札幌＞＞＞福岡
【オリンピックメダル取得数】
札幌＞＞＞福岡
【ノーベル賞受賞者数】
札幌＞＞＞福岡
【地下街規模】札幌＞＞＞福岡
省16

815: (茸) 2019/06/20(木) 19:00:44.52 ID:1WM0Hjcy(1) AAS
新幹線無くてここまで発展...
港無くてここまで発展...

結局はそう逃げてる。

今までなら誤魔化しは出来たが、これからの時代はそうはいかんよ。

北海道の地方都市に過ぎないから衰退は目に見えてる。

816(1): (茸) 2019/06/20(木) 19:09:59.62 ID:jtWfWWrd(1) AAS
>>811
構想中【規模縮小or白紙】になんだよなぁ

今のままでは180mのマンション建って終わりだよ札幌は

新幹線開通で首都圏一極集中が進み人口大幅減少
みんな東京に行きたがるよ

新幹線開通で後々落ち込みが起こる現実を受け止めないと札幌は発展しません。

その現実を知ったら札幌は将来が一気に明るくなり地方都市最大になると思いますよ！
JRタワー、ヨドバシタワーよりすごい計画を！

817(2): (光) 2019/06/20(木) 20:24:47.33 ID:f/Kv1LUX(4/8) AAS
例えば九州新幹線で博多駅、鹿児島中央駅は多大な恩恵を受けた。中間の久留米や熊本も客足を博多駅や鹿児島中央駅に奪われない為の努力が実を結びつつある。久留米駅、熊本駅の再開発等は魅力的で周辺はビルが増えた。
長崎ルートは佐賀県の費用負担割合の問題で武雄温泉〜新鳥栖がまだフル規格とは決まっていないが

対して北海道新幹線はどうだろう？
旭川への延伸は一応計画には入っているが札幌で打ち止めの感が強い。
九州では鹿児島ルートフル規格
長崎ルートも来年辺りには然るべき
決着を見る事であろう。
何故人口200万を抱える日本有数の
巨大都市札幌で新幹線が終着となるのか？道民はどうあって欲しいのか？
旭川新幹線は全く投資対効果で
プラスが見込めない？そんなものは
造らないと分からないでは無いか？
画像ﾘﾝｸ[png]:i.imgur.com
画像ﾘﾝｸ[png]:i.imgur.com
画像ﾘﾝｸ[png]:i.imgur.com

818: (光) 2019/06/20(木) 20:36:32.71 ID:f/Kv1LUX(5/8) AAS
画像ﾘﾝｸ[png]:i.imgur.com

画像ﾘﾝｸ[png]:i.imgur.com

画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
>>817

819: (光) 2019/06/20(木) 20:46:33.55 ID:f/Kv1LUX(6/8) AAS
>>817
旭川ルートで最大の難関は
この約8キロ必要なトンネルだろうな。
これさえクリアすれば
九州新幹線長崎ルートよりも
難工事にはならないだろう。
道民はフル規格での旭川延伸を
訴えるべき。

820: (光) 2019/06/20(木) 20:48:52.77 ID:f/Kv1LUX(7/8) AAS
7〜8キロは確実にトンネル工事が必要
ここさえクリアすれば
九州長崎ルートよりも
安く上がるだろう。
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

821: (光) 2019/06/20(木) 21:21:35.02 ID:f/Kv1LUX(8/8) AAS
◆さっぽろ都心まちづくり戦略（PDF:3.44MB）
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.city.sapporo.jp
◆都心エネルギーマスタープラン本書（PDF：5,468KB）
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.city.sapporo.jp

◆札幌駅交流拠点先導街区整備基本構想（PDF：8,408KB）
外部ﾘﾝｸ[html]:www.city.sapporo.jp
◆大通交流拠点まちづくりガイドライン（PDF：3,244KB）
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.city.sapporo.jp
◆創世交流拠点・創成川以東地区都市再生整備計画（PDF：1,126KB）
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.city.sapporo.jp

822(1): (庭) 2019/06/20(木) 22:57:15.18 ID:Na6XGK1A(1) AAS
>>816
構想すらない福岡の立場考えた事あるの？？

構想無さすぎて何の変哲もない雑居ビル計画にビッグバンとかコネクティドとか朝鮮人みたいに名前付けちゃうくらい張りきってるんだからね！！

823(2): (茸) 2019/06/20(木) 23:37:13.73 ID:bQYSv61j(1/2) AAS
>>822
福岡の構想なら

須崎埠頭跡地の新都心構想(世界のビジネス、金融、貿易の中心へ)

仁川国際空港やチャンギ国際空港を手掛けた人による新福岡国際空港大改造計画
(実際にチャンギ・エアポート・インターナショナルが福岡国際空港に出資)
アジアのハブ空港を造り上げる。

国際線ターミナルビルは高級ブランドや大規模な免税店
外資系最高級ホテル誘致確定

滑走路増設による航空路改正→大幅高さ規制緩和
天神で180m以上新都心構想部分で200m以上
世界のビジネス、金融、貿易の超高層ビルが20棟以上建設
省1

824: (光) 2019/06/20(木) 23:42:07.05 ID:mD0o0mMS(1) AAS
福岡の構想なら

須崎埠頭跡地の新都心構想(世界のビジネス、金融、貿易の中心へ)

仁川国際空港やチャンギ国際空港を手掛けた人による新福岡国際空港大改造計画
(実際にチャンギ・エアポート・インターナショナルが福岡国際空港に出資)
アジアのハブ空港を造り上げる。

国際線ターミナルビルは高級ブランドや大規模な免税店
外資系最高級ホテル誘致確定

滑走路増設による航空路改正→大幅高さ規制緩和
天神で180m以上新都心構想部分で200m以上
世界のビジネス、金融、貿易の超高層ビルが20棟以上建設
省1

825: (茸) 2019/06/20(木) 23:47:35.45 ID:bQYSv61j(2/2) AAS
>>823
あと滑走路増設により国際便増便
(現時点でもサンフランシスコ、ボストン、ラオス、ミュンヘン就航予定)

826: (東京都) 2019/06/21(金) 04:07:54.24 ID:rwL1Erso(1) AAS
>>823
こりゃタマゲタ！
コリアンファンタジー！

827: (光) 2019/06/21(金) 07:08:12.76 ID:rP5dHLZI(1/4) AAS
福岡の構想なら

須崎埠頭跡地の新都心構想(世界のビジネス、金融、貿易の中心へ)

仁川国際空港やチャンギ国際空港を手掛けた人による新福岡国際空港大改造計画
(実際にチャンギ・エアポート・インターナショナルが福岡国際空港に出資)
アジアのハブ空港を造り上げる。

国際線ターミナルビルは高級ブランドや大規模な免税店
外資系最高級ホテル誘致確定

滑走路増設による航空路改正→大幅高さ規制緩和
天神で180m以上新都心構想部分で200m以上
世界のビジネス、金融、貿易の超高層ビルが20棟以上建設
省1

828: (光) 2019/06/21(金) 07:37:14.46 ID:rP5dHLZI(2/4) AAS
◆さっぽろ都心まちづくり戦略（PDF:3.44MB）
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.city.sapporo.jp
◆都心エネルギーマスタープラン本書（PDF：5,468KB）
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.city.sapporo.jp

◆札幌駅交流拠点先導街区整備基本構想（PDF：8,408KB）
外部ﾘﾝｸ[html]:www.city.sapporo.jp
◆大通交流拠点まちづくりガイドライン（PDF：3,244KB）
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.city.sapporo.jp
◆創世交流拠点・創成川以東地区都市再生整備計画（PDF：1,126KB）
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.city.sapporo.jp

829(1): (光) 2019/06/21(金) 08:34:01.85 ID:rP5dHLZI(3/4) AAS
中国人が訪れる北海道内の観光地

1札幌

2占冠村

3登別

830: (光) 2019/06/21(金) 08:50:56.65 ID:rP5dHLZI(4/4) AAS
台湾、タイ、中国は北海道好き

韓国は大阪、福岡好き

ヨーロッパ人は広島好き

831: (関東地方) 2019/06/21(金) 10:50:28.00 ID:ytMCeTWp(1) AAS
>>829
北海道占冠村は下手な福岡なんかより遥かに超高層ビル建ってるからな。
しかもマンションじゃないし。

832: (光) 2019/06/21(金) 18:41:51.33 ID:qjRtBS0Y(1) AAS
民間が空港運営権を握ったのは
何気に大きいです。商売人ですから
増設滑走路の容量の上乗せを制限一杯迄やるでしょう。当初国は増設滑走路は離陸専用に考えてたらしい。
お役人らしい呑気さだが
商売人の手に掛かればそうは行きません。シンガポールのチャンギの様な24時間運用は無理だが出来る限り
延長するだろう。そこで問題なのが
経路でビジュアルアプローチ等使ってる間は永久に22:00迄の空港になる。
RWY16も出来れば無くす事が出来れば
かなり時間延長出来るかも知れないが
風向きに対してどうしても16側の運用は必要。九大跡地の活用法にも関わる
重要な問題なので議論を尽くして
悔いの無いよう法人決定して欲しい。

833: (光) 2019/06/21(金) 18:52:46.86 ID:7WWn+19w(1) AAS
民間が空港運営権を握ったのは
何気に大きいです。商売人ですから
増設滑走路の容量の上乗せを制限一杯迄やるでしょう。当初国は増設滑走路は離陸専用に考えてたらしい。
お役人らしい呑気さだが
商売人の手に掛かればそうは行きません。シンガポールのチャンギの様な24時間運用は無理だが出来る限り
延長するだろう。そこで問題なのが
経路でビジュアルアプローチ等使ってる間は永久に22:00迄の空港になる。
RWY16も出来れば無くす事が出来れば
かなり時間延長出来るかも知れないが
風向きに対してどうしても16側の運用は必要。九大跡地の活用法にも関わる
重要な問題なので議論を尽くして
悔いの無いよう方針決定して欲しい。

834(1): (光) 2019/06/22(土) 19:00:14.31 ID:3pUmm+bq(1/7) AAS
本日のRWY34 ILSのラスト

画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

次の
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com名古屋便と

羽田便
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

はRWY16でお疲れ様

835(1): (ジパング) 2019/06/22(土) 19:02:43.93 ID:xuy0L/JR(1) AAS
>>834
もういい加減別スレでやれ
ここのスレの奴は全員お前を冷たい目で見てる

836: (光) 2019/06/22(土) 19:05:10.20 ID:3pUmm+bq(2/7) AAS
結局ね。ILSなら 16側でも34側でも
間隔詰めて運航出来るんだよ。
燃料余分に喰うとかそんな事
容量増やす為と思えばちっぽけな事
マジで経路変更するか否か？で
年間3万回処理能力が違ってくる訳で

837: (光) 2019/06/22(土) 19:07:57.90 ID:3pUmm+bq(3/7) AAS
>>835
お前乞食やろ？
俺にアンカー向けるなやダボ
画像ﾘﾝｸ[png]:i.imgur.com

838: (光) 2019/06/22(土) 19:09:14.74 ID:3pUmm+bq(4/7) AAS
素晴らしい着陸

画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

839: (光) 2019/06/22(土) 19:13:05.68 ID:3pUmm+bq(5/7) AAS
めちゃくちゃレアなパターン

脊振山系西東一直線w
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

耳納連山迄深く切れ込む旋回
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

840: (光) 2019/06/22(土) 19:30:44.91 ID:3pUmm+bq(6/7) AAS
航空経路の変更如何に拠って今後の福岡都心部に於ける更なる高さ制限の緩和の可否が決まると言っても過言では
無い。拠ってフライトレーダーで
日々どのような経路で運航されているか？を画像と共に書き込む事は
スレの本来の主旨に反するとは言えない。気に入らない人はここを見ずに
他所のスレを見なさい。
元々私が建てたスレ他人にどうこう言われる筋合いは無い。

841(1): (静岡県) 2019/06/22(土) 20:23:36.91 ID:f8eKzRGe(1) AAS
天神が難波みたいになるのか
難波には１００ｍ超の高層ビルがニョキニョキ建ってるけど
天神にそんな需要あるのか？

842: (SB-Android) 2019/06/22(土) 20:54:55.85 ID:1sXepX26(1/2) AAS
あの難波でさえ超高層ビルって最近の話だからな

843(1): (茸) 2019/06/22(土) 21:03:08.79 ID:WhS+GPYm(1) AAS
>>841
今のちょい上乗せで100m前後が5棟計画されてるから航空路改正通ったら150m以上がバンバン建つだろうな

844(2): (光) 2019/06/22(土) 21:10:13.47 ID:3pUmm+bq(7/7) AAS
>>843
大阪並みに建つとまでは流石に言えませんが本来需要がそもそもあった地区
では精々12階建てが目一杯だった所有者は24〜26階位は考えるでしょうね。
JR九州の社長も超高層にしたかったと
発言てますし三菱ダイヤモンドビルも
22階位を計画して結局諦めたと云う
類いの話は沢山有りますよ。

845: (福岡県) 2019/06/22(土) 21:23:06.17 ID:RJ3pCosH(1) AAS
>>844
博多が梅田、天神が難波みたいになるだろうな
博多、天神、那の津の快進撃が始まる。

846(1): (SB-Android) 2019/06/22(土) 21:36:14.54 ID:1sXepX26(2/2) AAS
名古屋でさえ新規オフィスが10階建てだぞ

847(1): (庭) 2019/06/23(日) 00:56:33.92 ID:dlgEE+Mv(1) AAS
>>846
福岡のレベルになれば30階建て以上が妥当

848(2): (茸) 2019/06/23(日) 02:21:45.84 ID:4MWnz25C(1) AAS
>>847
福岡のあの60mの綺麗な景観も終わりか
寂しいが超高層オフィスが増えるのは迚楽しみだね
新福ビルやビジネスセンター、ザ・リッツ・カールトン、イムズ跡地等で海外デザイナーの100m級を建設して規制緩和が通った後に150m以上がバンバン来るのは悪くない...
というか最初からこれを狙ってたようにしか見えない
こりゃ脱地方都市だな

849(1): (庭) 2019/06/23(日) 05:05:33.96 ID:Bw91SDbY(1) AAS
>>848
どういう意味？日本から福岡独立すんの？それとも東京から首都奪うの？

850(1): (SB-Android) 2019/06/23(日) 07:36:46.93 ID:8F0U4XjG(1/2) AAS
>>848
日照権やらなんたやらでごねる住人が出てきそう
元々超高層ビルのない場所から新たに建つとなれば色んな弊害が起きよう

851(1): (福岡県) 2019/06/23(日) 07:40:08.73 ID:mR4DEKzB(1/2) AAS
>>850
そもそも天神のど真ん中に住宅なんて無いよ
適当な事を言い過ぎ

852(1): (茸) 2019/06/23(日) 07:43:29.63 ID:0u8OiDOG(1) AAS
>>849
独立とか首都を奪うとかそんな極論しか語れないのかよ
東京に影響されない都市だよ
そんなの大阪などの関西圏が一番努力してることだから分かると思ったけど。

853(1): (東京都) 2019/06/23(日) 08:16:38.76 ID:f4hS/9E/(1/4) AAS
>>852
脱地方都市とか訳のわからん言葉を使う自分が悪い。

どんなに発展しても福岡は日本にある限り地方都市。
札幌然り大阪然り名古屋然り。

脱地方都市したきゃ首都になるしかない。

854(2): (ジパング) 2019/06/23(日) 09:47:32.24 ID:w8TGYq80(1) AAS
福岡の現実　
天神ビッグバン（笑）
天神ビジネスセンター90m（笑）
旧⼤名⼩学校跡地110m（笑）
福ビル街区96m（笑）

札幌駅北口8・1地区第一種市街地再開発事業　180M
さっぽろ創世スクエア131m
南2条西3丁目西地区第一種市街地再開発事業　122M←札幌では小規模再開発扱いでも福岡ご自慢の天神以上wwww

福岡ッペは永遠に田舎者（笑）

855: (茸) 2019/06/23(日) 10:38:01.68 ID:RU+yjIEq(1/2) AAS
>>854
はいはい笑
現時点ではね笑
だから航空路改正を待てと...
悔しさが隠しきれてない
180mのマンション入れるのなら香椎照葉を入れないのは何でかなぁ？

856(1): (茸) 2019/06/23(日) 10:39:25.55 ID:RU+yjIEq(2/2) AAS
>>853
副首都構想とか首都機能移転構想はご存知で？
大阪、福岡は狙ってますよ

857(1): (光) 2019/06/23(日) 10:53:50.96 ID:HDToTXMo(1) AAS
良識板の札仙広福スレを荒らしていた福岡人がアク禁になったなｗ

858: (光) 2019/06/23(日) 13:58:45.19 ID:OQNeT+cY(1/3) AAS
只今建設中の増設滑走路の供用時期にはRWY34の経路変更が予想され更に早ければ2020年早々に箱崎沖合い埋め立て免許が取れる模様。見据える先は
オリンピック招致失敗で何かと負のイメージが拭えない須崎(那の津)埠頭の
都心型再開発。鉄軌道系公共交通機関
の整備に異常な程、力を入れない福岡市が民間活力も総動員してインフラ敷いて来るであろう。造るからには
お台場の真似事は要らない。是非福岡にしか見られない新たな都市景観の完成を願う。

859: (光) 2019/06/23(日) 14:02:11.72 ID:OQNeT+cY(2/3) AAS
民間が空港運営権を握ったのは
何気に大きいです。商売人ですから
増設滑走路の容量の上乗せを制限一杯迄やるでしょう。当初国は増設滑走路は離陸専用に考えてたらしい。
お役人らしい呑気さだが
商売人の手に掛かればそうは行きません。シンガポールのチャンギの様な24時間運用は無理だが出来る限り
延長するだろう。そこで問題なのが
経路でビジュアルアプローチ等使ってる間は永久に22:00迄しか飛べない空港のままである事。
RWY16を出来れば無くす事が出来れば
かなり時間延長出来るかも知れないが
年間のウインドカバレッジ98%確保が
最低条件だから16側は残すだろう。
風向きに対してどうしても16側の運用は必要。九大跡地の活用法にも関わる
重要な問題なので議論を尽くして
悔いの無いよう方針決定して欲しい。

860: (光) 2019/06/23(日) 14:03:41.72 ID:OQNeT+cY(3/3) AAS
良識板の福岡スレより転載

192 名無し＠良識派さん 2019/06/23(日) 00:46:30
今日もアイランドシティを通りましたが、積水のツインタワーの計画地は白いフェンスで囲まれていて、
完全に着工されたようですね！！
これからアイランドシティを通るたびに、高さがどんどん伸びていくのが本当に楽しみです！！

しかし、斜め向かいの西鉄のタワーマンションはあまり変化が見られませんが、大丈夫なんでしょうか。

861: (光) 2019/06/23(日) 14:23:34.96 ID:9gCjcoAb(1) AAS
福岡市東区アイランドシティー周辺
外部ﾘﾝｸ:i.screenshot.net
対岸の海ノ中道、博多湾側　
この辺はサボテンの森になってるのでなかなか陸側には分け入ることができません
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

海ノ中道、玄界灘　福岡砂丘側

砂丘の中を走るJR香椎線
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
省9

862: (東京都) 2019/06/23(日) 14:29:21.84 ID:f4hS/9E/(2/4) AAS
>>854
すごいよね。

この程度の雑居ビル建てる計画にビッグバンとかコネクティドとか朝鮮人みたいな大げさな名前付けるんだから。

863: (東京都) 2019/06/23(日) 14:29:42.77 ID:f4hS/9E/(3/4) AAS
>>856
wwww

864: (東京都) 2019/06/23(日) 14:30:16.99 ID:f4hS/9E/(4/4) AAS
>>857
平和が戻って良かった。

865: (福岡県) 2019/06/23(日) 15:11:25.70 ID:mR4DEKzB(2/2) AAS
良識版はてっきり東京の荒らしかと思ってたが
福岡人からしてもあれは迷惑だった

866(1): (茸) 2019/06/23(日) 15:13:56.99 ID:AsJjMPps(1) AAS
ここで福岡下げしてるやつも大概だと思うがな

867: (光) 2019/06/23(日) 17:00:31.16 ID:BLjxmgqB(1) AAS
Twitterﾘﾝｸ:Fukuoka_Navi
Twitterﾘﾝｸ:5chan_nel (5ch newer account)

868(1): (SB-Android) 2019/06/23(日) 17:13:00.04 ID:8F0U4XjG(2/2) AAS
>>866
同じく札幌下げしてるやつもな

869: (宮崎県) 2019/06/24(月) 10:32:49.41 ID:GadmlFmq(1/2) AAS
ビジュアルアプローチだからこんな
ヘンテコな事象が起こる。

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省1

871: (茸) 2019/06/24(月) 11:58:32.56 ID:FrXVbAhW(1) AAS
>>868
お互い様だな

872: (公衆) 2019/06/24(月) 15:07:29.09 ID:o7xN8rEJ(1) AAS
札幌勘違い野郎？

873(1): (店) 2019/06/24(月) 15:38:50.14 ID:WVCxPsiM(1) AAS
札幌が名古屋を抜いただと？

874: (関東地方) 2019/06/24(月) 17:53:59.54 ID:w+wGVP52(1) AAS
>>873
古屋はスレチよそでやれ。

875(2): (光) 2019/06/24(月) 20:27:11.17 ID:ZygxWi+N(1) AAS
>>844
もっと古い例で言えばイムズの入札なった時森ビルは 30階建てくらいの
超高層を提案して航空法で却下と言うか三菱グループ案に負けた。

876: (茸) 2019/06/25(火) 12:01:38.10 ID:01jKyYom(1) AAS
>>875
こうみると福岡って航空法で縛られすぎた都市だな
漸く解放される案や構想が勢いに乗って良かった
航空法があったからこそ福岡は中身が整ってる都市になったけど
規制緩和で見た目(超高層)が整ったら完璧な都市になるね。

877: (宮崎県) 2019/06/25(火) 14:30:08.02 ID:Y1R0Cw9t(1) AAS
>>875
イムズの入札の年は確か昭和62年
森ビル、西武グループ(プリンスホテル)
地場(井筒屋)、三菱地所グループの中で
森ビルは航空法無視して30階の案を出し西武は22階建てのプリンスホテルと
商業(ロフト)の複合？
三菱だけが無難に高さ制限一杯の案を
出して難なく入札ゲットした。

878(1): (光) 2019/06/25(火) 15:46:02.02 ID:cW9Acc8/(1) AAS
高さ制限も調べずに提案してくる企業ってやばくない？

879: (光) 2019/06/25(火) 16:30:10.35 ID:kQf+ifXO(1) AAS
>>878
まぁ競争コンペに参加出来た事自体が
今考えると有り得ない。
地場以外でな三菱グループ明治生命企業連合だけが航空法の制限一杯の高さを盛り込んだ。

880: (関東地方) 2019/06/25(火) 16:52:06.50 ID:Fqqqaiu8(1) AAS
遊び半分でコンペに参加してんじゃねーよ！コンペは遊びじゃねーんだ！

881: (光) 2019/06/26(水) 18:01:23.36 ID:b67HEG8s(1) AAS
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この9/27の滑走路は思い切り都心部に
干渉する。当初私はこれは離陸専用で
西から東へ飛び立つだけの限定ルートと思っていたが実は着陸にも、使われておりしかも西から東へ着陸するのが分かった。これは驚きだった。

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882: (庭) 2019/06/26(水) 18:15:50.41 ID:0OnfIdDj(1) AAS
もう福岡空港は廃港にすればいい。
海外からは高速フェリーで十分だし、国内は新幹線とバスでいいだろ。

883(1): (山口県) 2019/06/27(木) 11:34:37.43 ID:8jSuKu6E(1) AAS
>>851
えっ！普通にマンションだらけだし、家屋もたくさんありますけど・・。

884: (光) 2019/06/28(金) 11:31:06.89 ID:c4wppCw0(1) AAS
都心部にもろに干渉するのは
この9/27 の7000フィート 150の
東西に向いた滑走路。
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885: (茸) 2019/06/28(金) 16:57:15.61 ID:iIQ2PWXk(1) AAS
>>883
もしかして舞鶴、大名あたり言ってる？
山口くん
大名なんて高級過ぎるけどね

886: (光) 2019/06/28(金) 18:47:58.07 ID:6SaAiaPe(1) AAS
狭軌のビジュアルアプローチ

天神上空で1850フィート

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887: (大阪府) 2019/06/29(土) 07:48:01.62 ID:TMtZu4Sm(1) AAS
大統領専用機　日本は電線が醜いね
画像ﾘﾝｸ[jpg]:image.2chlog.com
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これは、どげんかせんといかん

888: (光) 2019/06/29(土) 11:00:26.21 ID:XJCggzF9(1) AAS
理想的なRWY34着陸騒音対象範囲が
最小限

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889: (光) 2019/06/29(土) 17:45:34.24 ID:APBFIT+w(1/3) AAS
いよいよビジュアルアプローチの
試験的大回り運用が始まりましたね。

画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
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↑このアプローチなら都心部に
干渉しませんのでこれを
デフォルトにして航空路変更迄繋ぎで
運用して欲しい。

890: (光) 2019/06/29(土) 18:06:41.42 ID:APBFIT+w(2/3) AAS
ビジュアルアプローチ
この場合、都心部(地行、唐人町)を
2500フィートで飛んでいます。
しかもルートは天神には
重なっていません。
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891: (光) 2019/06/29(土) 19:11:32.30 ID:APBFIT+w(3/3) AAS
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

892: (光) 2019/06/30(日) 09:31:55.80 ID:i53L/Jnk(1/3) AAS
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

893: (光) 2019/06/30(日) 11:21:54.55 ID:i53L/Jnk(2/3) AAS
非常に、規則的なRWY34

画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

894: (光) 2019/06/30(日) 11:25:18.51 ID:i53L/Jnk(3/3) AAS
次々と押し寄せるRWY34

画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

895: (光) 2019/06/30(日) 17:36:46.88 ID:ItP8CCUN(1/14) AAS
筑豊〜久留米ルートで後続が
続々と着てる。

画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

間に脊振山越えルートも挟みつつ
最も効率が良い着陸態勢

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896: (光) 2019/06/30(日) 17:39:18.62 ID:ItP8CCUN(2/14) AAS
この着陸に対してこの離陸ルートは
何ら干渉しない。
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
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897: (光) 2019/06/30(日) 18:04:04.99 ID:ItP8CCUN(3/14) AAS
続々と糸島半島から進入する後続機

画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

これだと21万回達成は出来そうだが。

898: (光) 2019/06/30(日) 18:05:59.52 ID:ItP8CCUN(4/14) AAS
後続機が下関上空迄連なっている。

画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

899: (光) 2019/06/30(日) 18:07:34.80 ID:ItP8CCUN(5/14) AAS
もうね、間隔の詰め方が凄いとしか
言い様が無いね。

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