[過去ﾛｸﾞ] 大阪の都市計画について語るスレ Part131 (1002ﾚｽ)
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919: (チベット自治区) 2019/01/07(月) 11:59:50.95 ID:kkSlQab/(1/8) AAS
大須カレーってなんだ
くっそまずかったぞ
名物にするな、あんなもん
932: (チベット自治区) 2019/01/07(月) 14:51:56.11 ID:kkSlQab/(2/8) AAS
>>930
それ、どんな絵か知らんけど
ジジイにはわかるんか
933: (チベット自治区) 2019/01/07(月) 14:54:28.05 ID:kkSlQab/(3/8) AAS
黒門市場はこの前行ったが、
中国・韓国人多すぎて
行きにくくなった。
まだ、Zepp大阪横の木津市場
の方がいいわ。
934: (チベット自治区) 2019/01/07(月) 15:09:01.57 ID:kkSlQab/(4/8) AAS
ロンドンがやってる
みたいだが、個人的には
あまり推奨しないな
朝から晩まで仕事してる
日本人は夜くらいは静かに寝たい
だろ。遊びに来てる外国人に
とっては、そんなの関係ないから
深夜でも騒ぎまくるだろ
２４時間観光都市へ
夜間活性化推進を本格化
、大阪府内の夜間の
経済規模は１兆７千億円で、
夜間観光を強化している
ロンドンに比べ、
伸びしろがあると指摘している。
省1
942: (チベット自治区) 2019/01/07(月) 18:16:43.39 ID:kkSlQab/(5/8) AAS
名古屋駅も片側線路じゃんか
外部ﾘﾝｸ:m.imgur.com
979: (チベット自治区) 2019/01/07(月) 20:37:29.93 ID:kkSlQab/(6/8) AAS
>>971
↑流石にハブ爺さんに
バカにマヌケ扱いは嫌過ぎ
981(1): (チベット自治区) 2019/01/07(月) 20:45:33.19 ID:kkSlQab/(7/8) AAS
>>975
>東の玄関口が名古屋だからな
近いから逆に玄関口に
なってない
事実、新幹線の利用者数にしても
空港の利用者数にしてもそう。
羽田・成田・伊丹・関西の空港
が日本の玄関口で中部国際空港
は劣る
新幹線の利用者は
東京駅・新大阪駅より劣る。
実質データとして東西の玄関口は
関東と関西
愛知県は玄関口ではなく、
陸路はだだの通過・経路で
省4
983: (チベット自治区) 2019/01/07(月) 20:49:46.45 ID:kkSlQab/(8/8) AAS
道路においても
↓首都高と近畿道が交通量が多い
外部ﾘﾝｸ[html]:s.response.jp
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