[過去ﾛｸﾞ] 【名駅】名古屋について語ろう【栄】★part47 (1002ﾚｽ)
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362(1): (愛知県) 2018/02/14(水)10:06 ID:e67YfGUP(1/12) AAS
>>355
幻想的でいい感じだな
規模はどのくらいだろう
379(1): (愛知県) 2018/02/14(水)12:47 ID:e67YfGUP(2/12) AAS
>>366
俺もここだけは好きだった
映画でも使えそうな並木道
>>367
そうだったか
でも楽しめそうな施設で良かった
レゴは世界最大でも年間200万人なので
最終的にはそこまでいければ成功かな
398(1): (愛知県) 2018/02/14(水)15:36 ID:e67YfGUP(3/12) AAS
まずは柳橋駅くらいか
あと千種駅舎をもう少し立派にしてほしい
406: (愛知県) 2018/02/14(水)18:10 ID:e67YfGUP(4/12) AAS
>>399
駅前のターミナルも含めてやってほしいわ
429: (愛知県) 2018/02/14(水)20:28 ID:e67YfGUP(5/12) AAS
東部線はほしかった
大須の北側と栄の南側が賑やかになれば連続性ができる
笹島も行きやすくなるし高針あたりもマンション多い
448(1): (愛知県) 2018/02/14(水)21:09 ID:e67YfGUP(6/12) AAS
地下鉄じゃないけど
あおなみ線の乗車人員
平成17年 878万人
平成21年 986万人
平成22年 1024万人
平成26年 1268万人
平成27年 1268万人
ゆとりーと
平成14年 227万人
平成17年 306万人
省2
451: (愛知県) 2018/02/14(水)21:23 ID:e67YfGUP(7/12) AAS
名古屋市営地下鉄乗車人員
全線
平成20年 4億2700万人
平成27年 4億6600万人
名城名港線
平成20年 1億2700万人
平成27年 1億4100万人
上飯田線
平成20年 541万人
平成27年 612万人
省10
455(1): (愛知県) 2018/02/14(水)21:33 ID:e67YfGUP(8/12) AAS
>>450
あの道邪魔だなあと思ってたけどそういうわけだったんか
あと名城線の上前津以南が大津通の下走ってたら
熱田のあの惨状はなかった気がするけどあれもなんか事情あるんだろうか
460: (愛知県) 2018/02/14(水)22:18 ID:e67YfGUP(9/12) AAS
>>459
なるほど、金山あたりは最後まで市電残ってたらしいしそれっぽいな
大津通は金山までいい感じなのに沢上以南で急に寂しい風景になるんだよな
471(1): (愛知県) 2018/02/14(水)23:29 ID:e67YfGUP(10/12) AAS
金山
昭和22年 総合駅構想（40年かかり実現は日本最遅）
昭和23年 金山電停前10万坪を特別地区として盛り場計画（頓挫）
昭和40年代 デパート進出（頓挫） 大規模地下街建設（頓挫）
バブル時代 デパート進出（頓挫） 超高層の北ビル、南ビル（アスナルと金山南ビル）
堀割に蓋をしてイベント広場と高層駅舎（頓挫）
473: (愛知県) 2018/02/14(水)23:36 ID:e67YfGUP(11/12) AAS
1989年
日本開発銀行の調査では
「金山にはデパート2つの設置は十分可能。名駅、栄に並ぶ拠点になれる。」
名古屋市はこの調査結果ををふまえ、金山に都市計画の拠点である名古屋都市センターを
建設することを検討している。
475(1): (愛知県) 2018/02/14(水)23:52 ID:e67YfGUP(12/12) AAS
>>472
総合駅が難航したのがすべて
総合駅化が遅れたのは名鉄と国鉄の交渉がうまくいかなかったかららしい
結局名鉄が34億負担、新駅ができたＪＲは29億負担
更にはＪＲが「名古屋〜岐阜間18分他社は25分」ってチラシうったものだから名鉄は怒ってた
その競争のおかげで、両社特急が全部とまるようになったみたいだけど
もし高度成長期前に完成してたら全然違う町になってたと思う
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