[過去ﾛｸﾞ] 【名駅】名古屋について語ろう【栄】★part45 (1002ﾚｽ)
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85(1): (愛知県) 2018/01/18(木)18:47 ID:aEbRA6fM(1/2) AAS
大阪の私鉄は鉄道各社にテリトリー意識が強く、北部は阪急や阪神、南部は南海や近鉄みたいにバラバラに離れてて乗り換えもマトモに出来なかったりする。
私鉄各社が沿線の街を囲い込んで独占したいという思想で街が作られてきたから、大阪は全体的に他社との乗り継ぎのことがほとんど考慮されてない街になっていた。
街を移動されるより、人の流れが私鉄のテリトリー内で完結することを良しとした。
鉄道会社の作った百貨店や街に留まってくれればいいという。
阪急沿線がステータス地域になったのも良くも悪くもそういう意識によるもの。
そうやって大阪は街が鉄道各社に帰属してバラバラに分断された不便な構造になっていった。
一見大阪は鉄道網は立派だが、上記のようなことからやたら乗り換えだらけだったり、何かと歩かされまくったり、アホみたいに不便なことが多かった。
そういう問題が時代の変化によって益々ネックになってきて、今さらになってナニワ筋線みたいな協力体制をやることとなったわけ(手遅れ)。
逆に名古屋は大規模な鉄道網を名鉄一社でやってるから各路線の相互直通なんかもすんなり行われている。
名鉄名古屋駅もそうだが金山駅から各方面に行けるのも便利。中部空港へも岐阜や犬山からも直通で行けるからね。
省7
89: (東京都) 2018/01/18(木)19:18 ID:K68rZZyO(1/3) AAS
>>85
そのコピペいい加減飽きたよ。
確かに中京圏は関西より便利だよ。ターミナルがまとまってるからね。それでいいじゃない。俺もそう感じてるよ。
関西は勿論首都圏より便利。
何回もコピペ貼って何が言いたいのかな？
まあ、中京圏は都市圏規模が首都圏関西圏より小さく、コンパクトにまとまった都市圏だから、大規模なターミナルは名駅一つに集中させることで足りてると言えばそれまでなんだけどね。正確には栄・金山・大曽根も小規模なターミナル。
あと中京圏は名鉄と近鉄しか大手私鉄がないから、地下鉄との相互直通がやりやすい。名鉄と近鉄の2社だけで大規模な路線網やってるし、名鉄と近鉄は名鉄で乗り換え可能。
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