[過去ﾛｸﾞ] 【名駅】名古屋について語ろう【栄】★part45 (1002ﾚｽ)
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84(1): (東京都) 2018/01/18(木)17:45 ID:Iexja7Uw(2/2) AAS
あと、三重〜滋賀間は公共交通は高速バスで十分かなと思う。
本数も輸送力も鉄道より少ないけど、そもそもこの区間は需要が少ないから高速バス程度で十分なんだよね。
滋賀北部から岐阜・愛知への移動利用がそこそこある岐阜〜滋賀間よりも明らかに需要少ない。その岐阜〜滋賀間ですらJRは閑散だし。
高速バスが使いにくければマイカーで行き来すれば良い。この区間はあまり混まないし。甲賀市〜名古屋まではすいてたらほぼ1時間〜1時間ちょっとで行ける。四日市などはもっと近い。
でも柘植〜亀山間は電化して、草津線電車を亀山発着にしてもいいかもね。
柘植って中途半端な駅だし亀山まで乗り入れる方がいいかも。亀山まではJR西の管轄内だし。
亀山で乗り換え1回で名古屋や三重の主要都市へ行けるようになるし。草津線沿線の住民にとっては鉄道でも名古屋や三重へ行きやすくなるから便利になる。
やはりマイカーと公共交通(特に鉄道)のどちらでも移動しやすいのが一番便利。必要に応じて使い分けられるからね。
86(1): (茸) 2018/01/18(木)18:48 ID:weq+WEXh(1/3) AAS
>>84
何が言いたいのか長文過ぎて分からんが、滋賀県と三重県は相入れないよ！
伊賀忍者と甲賀忍者は敵対してたから歴史的に無理！
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