[過去ﾛｸﾞ] 【名駅】名古屋について語ろう【栄】★part44 (1002ﾚｽ)
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246(1): (愛知県) 2018/01/03(水)07:47:56.28 ID:dkHWYE2D(1) AAS
>>245
逆だよ。
東京の郊外の住宅街って糞不便だからな。家もギチギチに敷き詰めた細い小屋。
東京は道路も糞だからすぐ渋滞して糞不便。駐車場も高い。マイカーのメリットが低い。
それなら都心のタワマンでもいいやってなるんだよ。
タワマンはタワマンでバカみたいなエレベーター上下移動とか糞不便なんだけどなw
どっちにしても糞みたいな過密人災ライフスタイルなのが東京。
名古屋は郊外も便利だから贅沢なんだよな。
都市部でもマイカーでスムースに移動できる機能的な構造。
都市部と郊外の格差が起きにくい優れた都市圏。
481: (dion軍) 2018/01/05(金)13:40:36.28 ID:zjeJH4ST(1) AAS
天気予報はnhkの広域で関東甲信越、
東海北陸でやってて愛知では全く滋賀や関西はやらない
513: (チベット自治区) 2018/01/06(土)08:57:02.28 ID:ylII9K/o(2/3) AAS
>>511
その通り！
冠婚葬祭に金を使うのが田舎。
609: (愛知県) 2018/01/07(日)13:01:07.28 ID:ZbAeWjCg(2/3) AAS
米原ルートは直通をベースに考えられてるけどそれにすると東海も西もメリットがないんだよね
東海は東海道新幹線の線路容量がないし西は米原-新大阪の利用客の収入は東海にとられてしまう
696(1): (東京都) 2018/01/08(月)12:29:29.28 ID:PlGhE9+5(2/3) AAS
>>670
福岡と北九州って最速列車でも1時間前後かかるんだけどね。
名古屋と岡崎なんて25分ぐらいでしょ。
営業キロ数も名古屋〜岡崎の方がずっと短い。
福岡〜久留米と同じかやや短いぐらいだよ。
久留米はほぼ福岡都市圏内だね。北九州より大分近いよ。
でも福岡〜北九州や福岡〜佐賀は名古屋〜湖西市ぐらいはあるよ。
748: (愛知県) 2018/01/10(水)18:50:29.28 ID:0ltCLEM8(2/2) AAS
やはり、モノづくり産業って大事だわ
889: (空) 2018/01/13(土)19:17:50.28 ID:8iSFCtOa(1) AAS
>>887
味噌フトバンクのぉ
彼わぁ、コンベャア工員さんですかねぇ？
感情がぁ昂ぶるとぉ、自動的にぃ(愛知県)表示にぃ切り替わりますしぃ
コンベャア一筋、いいじゃない
だって、な小屋だものw
921: (愛知県) 2018/01/14(日)00:26:22.28 ID:NnI64fqU(1/2) AAS
>>920
ただの愉快犯でしょ
無差別殺人と一緒
968: (東京都) 2018/01/15(月)11:08:22.28 ID:QUY9Ln0A(1/5) AAS
>>962
大阪と名古屋がそれぞれシカゴ・ロサンゼルスと姉妹都市締結した時(昭和後期頃)はシカゴが第二都市、ロサンゼルスが第三都市だった。
間もなくロサンゼルスがシカゴを追い抜いて第二都市となった。
当時既にシカゴは停滞してて、ロサンゼルスとは僅差になってた。しかもロサンゼルスに勢いがあって逆転は時間の問題と言われてた。
にもかかわらず大阪はシカゴを選んだんだから、当時の関係者は選択眼が無かったとしか言いようがない。
流れからして近い将来第二都市になることが確実視されるロサンゼルスと大阪が結び、名古屋はシカゴと結んでおくか、大阪と一緒にロサンゼルスと結ぶか、どちらとも結ばないのが適切な選択だったと言える。
サンフランシスコと結んだのはもう少し後になってから。港湾都市なとが理由らしいが、大阪クラスの大都市が提携するような都市ではない。勿論名古屋も。
サンフランシスコ程度の都市と大阪・名古屋は釣り合いが取れない。横浜か神戸か福岡が丁度良い位。にもかかわらず締結した当時の大阪の関係者も選択眼が無かったと言える。
シャンゼリゼ通りと御堂筋が提携を断られたのと同時期に、東京の銀座通りも提携を断られている。
総合的に見て、シャンゼリゼ通りに最も近いのは久屋大通だと判断されたのだろう。俺もそう思う。
省2
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