[過去ﾛｸﾞ] 【名駅】名古屋について語ろう【栄】★part44 (1002ﾚｽ)
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30: (石川県) 2018/01/01(月)09:35 ID:rdyvXzOW(1) AAS
ゴキブリ市議だけじゃない、石川の恥。
毎年恒例の違法駐車犯 塩木容疑者による大量違法駐車テロ！！
（車庫飛ばし＝車庫法違反・懲役３ヶ月以下又は２０万円以下の罰金刑）
違法駐車犯 塩木容疑者は２００４年４月１２日に飲酒当て逃げ事件を起こした凶悪犯です。
石川５０１ そ ５５−８９ トヨタ ノア 白
石川３００ の ７５−３７ トヨタ ヴォクシー 黒
金沢５００ す ３５−３０ 日産 キューブ 黒
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31: (禿) 2018/01/01(月)09:53 ID:ZekO83QN(1/2) AAS
自作自演争い
スレ伸ばし
おめでとうございます。
32(1): (茸) 2018/01/01(月)11:41 ID:MhPD3orK(1/3) AAS
大阪駅〜関西空港65分
新大阪駅〜関西空港50分
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
名古屋駅〜中部空港28分
金山駅〜中部空港24分
画像ﾘﾝｸ[gif]:www.centrair.jp
画像ﾘﾝｸ[png]:www.centrair.jp
関空は遠くて不便。
だから「関空に新幹線を！」「関空にリニアを！」っていうアホみたいな叫びが定期的に出てくるんだよw
33: (東京都) 2018/01/01(月)12:04 ID:lsRmQXfs(1/4) AAS
>>25
大阪と言うか、関西地域も結構製造業強いですよ。
精密機械・医療機器・医薬品・ロボットとか。
中京圏にはこういう他地域のことを何も知らない、井の中の蛙な人がたまにいるんですよね。
関西圏にも似たような輩がたまにいますが。
そういう輩が名古屋叩きするんだよね。
関西圏も中京圏も将来の展望は明るいですよ。
逆にマイナス成長が続いてる首都圏はあまり良くない。
34: (やわらか銀行) 2018/01/01(月)12:04 ID:mUhR+MQg(2/5) AAS
なにわ筋線開通で
新大阪〜関空 ４４分
北梅田〜関空 ３８分
なんば〜関空 ２９分
はるか、ラピート、阪急の３特急入り乱れてビュンビュン。
セントレアの場合
栄が直通じゃないのは痛いね。
乗り換えあり、なんだかんだで４０分近くかかる。
結局、お客は繁華街に行きたいんだし…
35(1): (やわらか銀行) 2018/01/01(月)12:09 ID:mUhR+MQg(3/5) AAS
近畿企業、経常益47％増の1.4兆円 ７〜９月で最高
2017/12/5
外部ﾘﾝｸ:www.nikkei.com
＞
全国の伸び率（1.1％）を大幅に上回った。
電子部品などの輸出好調を受けた製造業が93.3％増と全体をけん引した。
＞
設備投資（ソフトウェア含む）は全産業で11.3％増の7914億円。
伸び率は全国（4.6％）を超えた。
製造業が16.5％増と力強さをみせた。
省14
36(1): (東京都) 2018/01/01(月)12:14 ID:lsRmQXfs(2/4) AAS
>>32
梅田や新大阪からは東京〜成田並みに遠いけど、難波・天王寺からはそれほど遠くないんだよね。
名駅・金山〜中部空港より若干かかる程度か。大差は無いね。
栄〜中部空港とほぼ同じ位か。栄からは乗り換えいるから、栄よりは若干近いか。
大阪駅や新大阪駅から関空行く場合は、地下鉄で難波か天王寺で乗り換えた方が早いね。
40〜50分位か。1時間かからないね。
結論としては、中部空港の方がやや近いけど、とんでもないほどの大差は無いということになるね。
はっきり言って、みみっちい争いだね。五十歩百歩だよ。
37(1): (東京都) 2018/01/01(月)12:21 ID:lsRmQXfs(3/4) AAS
>>23
大阪と名古屋って、都市規模の差は結構あるよ。
市域人口は40万人程しか違わないけど、都市圏人口は2倍違うし。
その他のデータも製造品出荷額以外は大抵1．5倍前後かそれ以上の差があるよ。
大阪市の面積を名古屋市と同じ位に拡大したらそれらのデータの更に差は広がるし。
都市規模が同じ位とはお世辞にも言えないね。明らかな差があるよ。
俺は大阪の味方でも名古屋の味方でもないんで。客観的に述べてるだけ。
38: (静岡県) 2018/01/01(月)12:27 ID:XgGb7QSG(1/3) AAS
>>37
わざわざそんなこと嫌味ったらしく書き込まんでいい
39: (東京都) 2018/01/01(月)12:29 ID:lsRmQXfs(4/4) AAS
>>35
そう。
関西地域も結構製造業強いですよ。
関西は観光産業だけというのは、中京圏は工業たけとかろくな観光地が無いとか、トヨタだけとか言ってるのと同レベルの無知or情弱ですよ。
馬鹿はほっときましょう。
関西圏も中京圏も、製造業も観光も好調ですからね。
40: (東京都) 2018/01/01(月)13:35 ID:7zoG9Il1(1) AAS
大阪の話はスレ違いだよね。
名古屋叩きも大阪叩きも禁止だし。
41: (庭) 2018/01/01(月)13:36 ID:n2YtY+1D(1/3) AAS
またまた大坂土人のスパイが紛れ込んでいるようだなｗｗｗ
42: (大阪府) 2018/01/01(月)14:01 ID:BDfSkdaw(2/2) AAS
名鉄中部国際空港駅〜名鉄名古屋駅・JR名古屋駅〜JR京都駅 1時間24分 6,300円
関西空港駅〜JR京都駅 1時間20分 2,850円
京都へのアクセスにおいて、時間に大差はないが、料金に差がある
JR東海に東海道新幹線の値下げを命じよう
みんな幸せになれる
43(1): (東京都) 2018/01/01(月)14:13 ID:8OfLu/+y(1) AAS
確かに東海道新幹線は値下げしてほしいね。
44: (愛知県) 2018/01/01(月)14:14 ID:sJyovFHw(1/2) AAS
>>7
阪急乗り入れは大きいな
45(1): (愛知県) 2018/01/01(月)14:16 ID:sJyovFHw(2/2) AAS
>>17
お前どんだけ名古屋が好きやねん
46: (静岡県) 2018/01/01(月)14:16 ID:XgGb7QSG(2/3) AAS
>>28
例えば何が必要？
47(2): (茸) 2018/01/01(月)14:24 ID:MhPD3orK(2/3) AAS
>>36
名駅ハブターミナルへ直で28分ってのが重要なんだよ。
リニア名古屋駅開業したら、実質的に名古屋は近畿の玄関口になるからな。
そして名古屋駅前に本社や拠点を置けば関西もカバー。
既に名古屋駅は新幹線と近鉄で南北の大阪をスポーク化させてるしね。
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
高速道路網にしても名駅に新たなICが出来る。
高速バスネットワークも最強の拠点となる。
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
48: (禿) 2018/01/01(月)14:26 ID:ZekO83QN(2/2) AAS
貼り出しで
今年もスレ伸ばしはじまりはじまり
工作員ほとんどスレ
49: (愛知県) 2018/01/01(月)15:06 ID:M79OCefI(3/3) AAS
>>43
国鉄の借金がなかったら値下げしてもいいと何代目かの社長が言ってたらしい
50: (チベット自治区) 2018/01/01(月)15:12 ID:pDHAeGGl(1/4) AAS
>>47
名駅がハブターミナルとか言って喜んでるのって名鉄沿線の土人だけじゃね？
東山沿線に住んでたら、名駅なんて大阪とか東京に行くときしか使わんし！
51(1): (三重県) 2018/01/01(月)15:18 ID:rNgQjGi2(1) AAS
中部圏の駅ビルは全体的にデザインがモダンで良いよ
画像ﾘﾝｸ[jpg]:light.dotup.org
52: (SB-iPhone) 2018/01/01(月)15:18 ID:xk8NZE/q(1) AAS
名古屋民！
これが現実だから名古屋の自惚れ感なんとかしてwww
名古屋は3%www
【番組】ちゃちゃ入れマンデー
外部ﾘﾝｸ:tvtopic.goo.ne.jp
東京人が、第2都市はどこだと思うかの結果を発表。4位は福岡で1％。3位は名古屋で3％だった。
省2
53(1): (静岡県) 2018/01/01(月)15:27 ID:XgGb7QSG(3/3) AAS
>>51
こうして見ると千種駅が乗降客数に対して駅舎がショボすぎる、再開発すべし
54: (茸) 2018/01/01(月)15:44 ID:MhPD3orK(3/3) AAS
>>53
それよりも千種駅は、車道駅と地下道で直結させるべき。
地下道に飲食店なんかも並べて整備する。
それだけで千種駅はJR中央線と地下鉄東山線と桜通線の2種が接続する一大経由地として飛躍的に発展する。
そして駅ビルやマンション開発も進む。
55(1): (東京都) 2018/01/01(月)15:56 ID:wxW40rQ5(1) AAS
>>47
名古屋〜京都は35分、名古屋〜新大阪は50分しか掛からないのは大きいね。
今でも近畿の玄関口と言っても過言ではないよ。
リニアが名古屋まで開業したら、新大阪開業を待たずに首都圏・中京圏・関西圏が連結した大都市圏が誕生するよ。
リニアが新大阪まで伸びれば更に便利になる。
56(1): (チベット自治区) 2018/01/01(月)16:07 ID:pDHAeGGl(2/4) AAS
>>55
＞名古屋〜京都は35分、名古屋〜新大阪は50分
ところが、名古屋市内に住んでいても名駅まで平気で1時間くらいかかるほど不便なのが名古屋！
57(1): (東京都) 2018/01/01(月)16:22 ID:rziMXhkQ(1/2) AAS
中京圏と関西圏って連続体みたいなものだからね。
新幹線で1時間かからないし、近鉄特急でも2時間。
名古屋は実質的に近畿の玄関口。
58: (東京都) 2018/01/01(月)16:24 ID:rziMXhkQ(2/2) AAS
>>56
そんな地域はほとんどありませんよ。
あなたは名古屋のネガキャンしたいだけでしょ。
59(1): (やわらか銀行) 2018/01/01(月)16:33 ID:vgQF72Wi(1/3) AAS
866名無しさん＠お腹いっぱい。(チベット自治区)2017/12/30(土) 06:14:27.40ID:5K9l19hv>>872
>>822
＞ちなみに名古屋駅と東京駅の利用者数は同じくらい
東京駅と名古屋駅の乗り換え人数が同じでも、質が違うって解るか？
名古屋駅は前時代的なターミナル駅。
JR も地下鉄も名鉄も名古屋駅に着いたら8割以上が降りるし、近鉄とあおなみは全てが降りる。
それでも車社会の名古屋程度なら捌けてしまう。
60: (空) 2018/01/01(月)16:48 ID:oa0Tt6h2(1) AAS
そりゃあ
田舎だものw
だって、な小屋だものw
61: (やわらか銀行) 2018/01/01(月)16:55 ID:vgQF72Wi(2/3) AAS
17名無しさん＠お腹いっぱい。(空)2018/01/01(月) 00:02:42.67ID:vz36SgLm>>18>>45
今年も
たくさん僻んで下さいねぇw
だって、な小屋だものw
年明け早々に書き込みってｗｗｗｗ
62(1): (愛知県) 2018/01/01(月)17:07 ID:1tr5BAcd(1) AAS
>>57
所詮観光の街
製造業と観光だけの都市で性質が違うのに何が連続してんだかw
>>59
あんたの薄っぺらい願望はいいから
63: (東京都) 2018/01/01(月)17:28 ID:FRfEtIvZ(1/2) AAS
>>62
関西は製造業もそこそこ強いですよ。
精密機械・医療機器・ロボットなど。
関西は観光だけと言ってるのは、中京圏は工業だけとかろくな観光地が無いとかトヨタだけとか言ってるのと同レベルの無知だよ。
まあ、あなたみたいなただの関西アンチのお馬鹿さんには何を言っても無駄だろうな(笑)
64(1): (東京都) 2018/01/01(月)17:32 ID:FRfEtIvZ(2/2) AAS
あと名古屋は近畿の玄関口の役割も果たしてるよ。
新幹線と近鉄で関西をスポークしてるからね。
リニア名古屋開業後はその意味合いが更に強まる。
65(2): (チベット自治区) 2018/01/01(月)17:53 ID:pDHAeGGl(3/4) AAS
>>64
＞新幹線と近鉄で関西をスポークしてるからね。
その理論だと、豊橋は名古屋をスポークしてる事になるし、岐阜駅は愛知県をスポークしてるってことでイイか？
京都は近鉄と新幹線で東海地方をスポークww
66: (やわらか銀行) 2018/01/01(月)17:55 ID:vgQF72Wi(3/3) AAS
>>65
866名無しさん＠お腹いっぱい。(チベット自治区)2017/12/30(土) 06:14:27.40ID:5K9l19hv>>872
>>822
＞ちなみに名古屋駅と東京駅の利用者数は同じくらい
東京駅と名古屋駅の乗り換え人数が同じでも、質が違うって解るか？
名古屋駅は前時代的なターミナル駅。
JR も地下鉄も名鉄も名古屋駅に着いたら8割以上が降りるし、近鉄とあおなみは全てが降りる。
それでも車社会の名古屋程度なら捌けてしまう。
67(1): (愛知県) 2018/01/01(月)18:31 ID:MzCM6cQW(1/2) AAS
>>65
わかってないなー。
その例は岐阜にしても豊橋にしても、名古屋駅・金山駅にしか行けない。
逆にしてもそう。どっちから見てもスポークではない。
大阪が名古屋のスポークになるのは、
難波の近鉄と新大阪の新幹線が別々のエリアにあってどっちからも名古屋駅に向かうから。
名古屋駅から大阪南部に行くなら近鉄特急、大阪北部に行くなら新幹線と、名古屋駅から大阪の別々のエリアに向かうことができる。
名古屋駅から大阪の行き先によって選択肢があるのが贅沢なハブターミナル。
悲しいことに大阪にはハブターミナルが無いからハブとスポークの関係が理解できないんだよね。
68: (庭) 2018/01/01(月)18:35 ID:n2YtY+1D(2/3) AAS
新年早々、大坂土人がウザい。
69: (東京都) 2018/01/01(月)18:55 ID:pVwhmXQy(1) AAS
>>67
彼は関西人ではありませんよ。
首都圏人でもありませんし、勿論名古屋人や東海人でもありません。
名古屋叩きと関西圏・中京圏の対立煽り分断が目的のようですから、あまり相手にしない方がいいです。
70(2): (やわらか銀行) 2018/01/01(月)19:23 ID:mUhR+MQg(4/5) AAS
大阪のハブターミナルは新大阪でしょ。
画像ﾘﾝｸ[jpg]:imgcc.naver.jp
なにわ筋線、阪急新線
画像ﾘﾝｸ[jpg]:cdn.mainichi.jp
おおさか東線
画像ﾘﾝｸ[jpg]:suitaweb.net
71: (やわらか銀行) 2018/01/01(月)19:46 ID:ggowGk45(1) AAS
錦2丁目7番なぜ縮小だよ！
周辺ではタワマン完売が相次いでるのに縮小する理由あるかよ！むしろ拡大だろ！
72: (東京都) 2018/01/01(月)20:00 ID:HGgRYX1E(1) AAS
>>70
新大阪もハブターミナルになりつつありますね、確かに。
名駅と新大阪はこれから伸びると思います。
73: (庭) 2018/01/01(月)20:05 ID:56OhfPou(1/2) AAS
>>70
名古屋スレで大阪の話するな
74(1): (庭) 2018/01/01(月)20:07 ID:56OhfPou(2/2) AAS
そもそも新幹線駅を梅田に作らなかった時点で大阪の鉄道網は失敗なんだよ
75: (庭) 2018/01/01(月)20:09 ID:n2YtY+1D(3/3) AAS
大坂土人はウザいから来んなよ。
76(1): (やわらか銀行) 2018/01/01(月)20:15 ID:mUhR+MQg(5/5) AAS
>>74
梅田に新幹線もってきてたら
「５面８線」なんて取れない。
・新幹線駅の規模 (現状）
仙台 2面4線
画像ﾘﾝｸ[gif]:www.jreast.co.jp
大宮 3面6線
画像ﾘﾝｸ[gif]:www.jreast.co.jp
東京 5面10線
画像ﾘﾝｸ[gif]:railway.jr-central.co.jp
省18
77(4): (愛知県) 2018/01/01(月)20:39 ID:MzCM6cQW(2/2) AAS
大阪の私鉄は鉄道各社にテリトリー意識が強く、北部は阪急や阪神、南部は南海や近鉄みたいにバラバラに離れてて乗り換えもマトモに出来なかったりする。
私鉄各社が沿線の街を囲い込んで独占したいという思想で街が作られてきたから、大阪は全体的に他社との乗り継ぎのことがほとんど考慮されてない街になっていた。
街を移動されるより、人の流れが私鉄のテリトリー内で完結することを良しとした。
鉄道会社の作った百貨店や街に留まってくれればいいという。
阪急沿線がステータス地域になったのも良くも悪くもそういう意識によるもの。
そうやって大阪は街が鉄道各社に帰属してバラバラに分断された不便な構造になっていった。
一見大阪は鉄道網は立派だが、上記のようなことからやたら乗り換えだらけだったり、何かと歩かされまくったり、アホみたいに不便なことが多かった。
そういう問題が時代の変化によって益々ネックになってきて、今になって(手遅れ)ナニワ筋線みたいなゴチャゴチャと無理矢理な協力体制をやることとなったわけ。
逆に名古屋は大規模な鉄道網を名鉄一社でやってるから各路線の相互直通なんかもすんなり行われている。
名鉄名古屋駅もそうだが金山駅から各方面に行けるのも便利。中部空港へも岐阜や犬山からも直通で行けるからね。
省7
78: (東京都) 2018/01/01(月)21:05 ID:t4QrHs1c(1) AAS
>>76
そもそも東海道新幹線は大阪終着なら、梅田乗り入れでも良かったんだけど、山陽方面への延伸が視野に入れられてたから新大阪になったんだよ。
梅田だと淀川を2回渡らないといけないからね。
79(1): (東京都) 2018/01/01(月)21:19 ID:6UzvIoxf(1/2) AAS
>>77
そのコピペ見飽きたよ。
確かに名古屋は関西は勿論、首都圏よりも便利だよ。
それでいいじゃない。いつまで同じこと書いてるの？何回同じこと書いたら気が済むの？
いい加減しつこいよ。
80: (東京都) 2018/01/01(月)21:40 ID:6UzvIoxf(2/2) AAS
>>77
正月早々から大阪叩きとは御苦労なことですね。
他にすること無いの？こんなことばかり書いてて楽しいの？
てかここは、中京圏について語るスレなんですけどね。
他地域を貶したり、他地域のネガキャンは禁止ですよ。邪魔でしかない。
そもそも大阪の話自体がスレ違い。
しかしあなたもよくもまあ、飽きもせずに大阪叩き続けられますねえ。そんなに楽しいですか？
自尊心を満たしたいのであればどこか他の所(ブログ・ツイッターなど)でやれば良い。
ここでしつこく書かれても邪魔なだけ。
しかしあなたは大阪叩き＆大阪のネガキャンぐらいしか生きがいや楽しみが無いんですか？
省12
81(1): (チベット自治区) 2018/01/01(月)23:05 ID:pDHAeGGl(4/4) AAS
>>77
バカじゃね？地方都市に私鉄なんて名鉄だけで十分。
しかも、名古屋市の都心に住む人間に取っては名鉄なんて全く利用価値無しの田舎電車！
82: (東京都) 2018/01/01(月)23:22 ID:ULhcE32N(1/2) AAS
>>81
あなたもその人と同レベルですよ。自覚無いようですが。
あなたも名古屋叩きするだけなら来なくて結構。
ここは「中京圏について語るスレ」ですよ。
83(2): (東京都) 2018/01/01(月)23:25 ID:ULhcE32N(2/2) AAS
あと、中京圏に私鉄が名鉄と近鉄の一部しかないのは、戦時合併によるものですよ。関西圏より人口規模が小さいのも勿論ありますが。
それくらい調べてから発言しましょうね。
84: (愛知県) 2018/01/02(火)00:12 ID:XKmL/duh(1) AAS
そして忘れ去られる豊橋鉄道
85(2): (やわらか銀行) 2018/01/02(火)00:47 ID:vFc8gX4C(1/5) AAS
私鉄が名鉄の一社しかないのは名古屋の不幸。
規模が半分ずつになっても、
名駅、栄に一社ずつ
とくに栄に本社のある私鉄が欲しかった。
たとえば「南海」は、実はそれほど大きな会社ではなぃが
難波・ミナミの「デベロッパー」として大車輪の活躍。
86: (東京都) 2018/01/02(火)02:04 ID:YBtDYyKY(1) AAS
>>85
不幸ではないと思いますよ。
利便性はほぼ問題ありませんから。
それから大阪の話をすると、例のしつこい大阪アンチの人が来ますからやめましょう。
そもそも大阪の話はスレ違いだし、大阪など他都市と「比較しただけ」の書き込みも禁止ですよ。
大阪の話は大阪スレですればいい。
87: (catv?) 2018/01/02(火)02:08 ID:vGSKOXuY(1) AAS
175 名無しさん＠お腹いっぱい。 2005/01/23(日) 01:26:34 ID:wfCFohKJ0
元気な名古屋 VS 衰退著しい大阪対決ｗｗｗ
さあ、いよいよ来月は中部国際空港の開港だね！
そして、愛知万博と期待のテーマパークであるイタリア村のオープンと
名古屋は3点セットの未曾有のビッグイベント続き！！！
ちょっと衰退著しい大阪と比較してみよう！！！
まずは中部国際空港！ ANAが既に物流拠点に中部国際空港を表明しており、
貨物便に関しては関空どころか成田も軽く抜いちゃうかもｗ
伊丹空港なんてJALあたりが全便撤退して大阪人が涙目になってたりしてｗｗｗ
省7
88(2): (大阪府) 2018/01/02(火)03:48 ID:4p/JUoOR(1) AAS
>>85
今さら栄にも名鉄がターミナルを展開するとか無理だろうけど、
とりあえず乗り換えなしでセントレアに行ける鉄道アクセスはあった方がいいわな
名駅との発展のバランスを考えても、インバウンドの取り込みは有力な選択肢だろうし
89(1): (茸) 2018/01/02(火)04:18 ID:JaxT88G5(1) AAS
>>88
羽田空港は渋谷や銀座に直通してるのか？
90: (チベット自治区) 2018/01/02(火)06:11 ID:qx8H1J3c(1/20) AAS
>>89
成田は東京駅や新宿とJR で直通しているし銀座には京成で直通し成田→羽田まで行ける。羽田は銀座には直通だし、近い将来東急とJR の新線ができる。
中部ローカル国際空港と名鉄がアホなのは、名駅方面には直通だが岡崎・豊橋方面には乗り換えが必要！さらにJR は空港に乗り入れて無いため金山で乗り換え。
名古屋でも都会暮らしをしている人種には名鉄沿線には縁がないので、地下鉄で名駅や金山まで行って乗り換える事になる。
更に、みゃーみゃー言いながら毎日味噌を舐める生活が嫌で自称ハイソな意識高い系は東部の丘陵地に安っい一戸建てを買って住むため、星ヶ丘までバスで出て東山線で名駅まで1時間以上かけて出てからローカル空港に行く事になる。
そいつらの口癖は小牧は良かったぎゃ！車でチャっと行けたにぃ！セントレアはまぁかん！
車で行くのも高っきゃーし、あんなトコ作ってワヤクチャだがね！
名古屋のハイソww
91: (広西チワン族自治区) 2018/01/02(火)06:15 ID:cdOgWOOF(1/8) AAS
>>77
乙
このコピペはなかなか重要で
首都圏にも名鉄みたいな都心貫通する私鉄はないんだよね
あるのは相互乗入れで都心にきているだが
相互乗入れでは地下鉄をつかうから どうしても各停列車ばかりになる
名古屋駅から１０分で田園がみえる なんてことは全線名鉄だからできるだよ
92: (広西チワン族自治区) 2018/01/02(火)06:25 ID:cdOgWOOF(2/8) AAS
>>79
しかもやっかいなことに これを書き込むスレがないんだな
首都圏が大きすぎて都市計画の範疇をこえてしまっただよ
困ったもんだ
93: (チベット自治区) 2018/01/02(火)06:57 ID:qx8H1J3c(2/20) AAS
>>83
地方都市で街が小さいし、町外れを通る電車は1社で十分なので合併したんでしょ？
戦争で全部燃えてしまった時に、栄には無駄に広い道路よりも鉄道を通してたら良かった。
94: (広西チワン族自治区) 2018/01/02(火)07:01 ID:cdOgWOOF(3/8) AAS
チベットさん どうしちゃたのから 年明けて確変モードな
東部丘陵は おっしゃるとおり 失敗してます
経営母体も方式も接続もばらばらで 支離滅裂な路線網になってる
なんとかしてほしい
メーグルバスもセンス最悪で 市長がハズカイドのコスプレして乗り込むレベルＷ
95(1): (愛知県) 2018/01/02(火)07:22 ID:a6cClFkr(1) AAS
中部空港は目的地としての機能が強くなっていってるな。
保税地区の国際展示場とか日本で唯一無二だし運営も外資がやるらしい。
クルーズ船も接続するのは楽しみ。
国際展示場、関税・消費税かからない保税地区に 愛知県、19年秋に中部空港に開業
外部ﾘﾝｸ:r.nikkei.com
2018年、セントレアにボーイング787の展示を核とした複合商業施設がオープン！
外部ﾘﾝｸ[html]:travel.watch.impress.co.jp
クルーズ船、中部空港島へ 愛知県、寄港可能な岸壁検討
外部ﾘﾝｸ[html]:www.chunichi.co.jp
96: (チベット自治区) 2018/01/02(火)07:47 ID:qx8H1J3c(3/20) AAS
>>95
＞クルーズ船も接続するのは楽しみ。
空港島で買い物をさせるためにクルーズ船を呼び込むのか？
景色の悪い知多半島や観光資源の無い愛知県にクルーズ船？
乗客は全員観光客なのに、よりによって国立公園も世界遺産も無い観光不毛の愛知県に寄港しないとならないんだ？
観光は茨城県レベルの愛知県ww
97: (広西チワン族自治区) 2018/01/02(火)08:08 ID:cdOgWOOF(4/8) AAS
空港島てか おもいつくのはドリフト大会ぐらいしかないぞ
三河湾は国定公園だから 行けばなんかあるんじゃねの
98: (SB-iPhone) 2018/01/02(火)08:34 ID:p1XNRnv2(1/2) AAS
名古屋は濱より観光客数が多いギャ！
計算も出来ない濱土人！
計算してみた結果w
横浜観光客数 3700万人− 地元民38%
＝2330万人
名古屋観光客数 4600万人− 地元民56%＝2000万人
はい！名古屋の負けww
くっそタワケでワロタ！
この件に関して何一つ言い訳も出来ず逃げ回る「味噌やわらかチンポ」
味噌舐め土人はチョろいな！
99: (SB-iPhone) 2018/01/02(火)08:35 ID:p1XNRnv2(2/2) AAS
↓この流れワロタwww
男女比
外部ﾘﾝｸ[html]:uub.jp
名古屋市は大都市としてはまずまず
愛知県でみると豊田市岡崎市など衛星都市が男性過多より名古屋の稼ぎ数が相殺される
問題は
神奈川県である
横濱は男性過多
川崎も男性過多
相模原も同上
省15
100(1): (愛知県) 2018/01/02(火)10:42 ID:p5AOEcOr(1/6) AAS
>>83
ゴミは巣へ帰れ
>>88
何で無理なんだバカかこいつ
リニアがあるのにアホか
101: (東京都) 2018/01/02(火)11:18 ID:963UaC+8(1/2) AAS
>>100
君の方がよっぽどゴミですよ。
君も名古屋出身名古屋在住ということしか誇れることや自慢できることが無いんでしょ。
哀れな人生ですね。
まあ、ここはそんな哀れな人達の集まりですけどね。
ここは「中京圏について語るスレ」です。
くだらんこと書いてる時間があるのなら、他のことに使った方が良いですよ。
102: (東京都) 2018/01/02(火)11:20 ID:963UaC+8(2/2) AAS
それに俺は事実を述べてるだけ。
名古屋アンチではありませんし。
中京圏を応援してますよ。
103: (pc?) 2018/01/02(火)12:03 ID:Ta9n8zkv(1) AAS
365 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/05/05(火) 22:28:27.81 ID:yQxCtnMR0
レゴランドが本格的に動き出したら名古屋の逆襲が始まるよ
今まで散々バカにしてた奴等は覚えておけよ
特にバ関西、北の僻地、豚骨の奴等な
386 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/05/06(水) 04:40:17.58 ID:w1RKSvpu0
マレーシアのレゴランドは、予想の2倍もの集客を達成し、
シンガポールなど、海外からも広く客を呼び込んでいる
日本のレゴランドも、既に宣伝ショップを東京のお台場と大阪の天保山にオープンさせ、
メインである名古屋のパークへ客を呼び込むための下準備を着々と進めている
危機感を持ったTDLはアナと雪の新エリアに、USJはジュラシックパークのアトラクションにそれぞれ100億円超の投資をして対抗しようとしているが、
省14
104: (東京都) 2018/01/02(火)12:45 ID:aLEs9z9l(1) AAS
関西が名古屋を馬鹿にしてるとか、被害妄想もいい所だな。
俺の知り合いの関西人達は名古屋を嫌ってはいないし、それどころか好意的な人も何人もいるよ。
同様に知り合いの東海人達も関西や大阪を嫌ってはいないし、そもそもみんな関西に対しては割と好意的だよ。
福岡と札幌も、一部の馬鹿以外は名古屋にちいては何とも思ってないよ。
105: (やわらか銀行) 2018/01/02(火)12:46 ID:0MNuspal(1/12) AAS
866名無しさん＠お腹いっぱい。(チベット自治区)2017/12/30(土) 06:14:27.40ID:5K9l19hv>>872
>>822
＞ちなみに名古屋駅と東京駅の利用者数は同じくらい
東京駅と名古屋駅の乗り換え人数が同じでも、質が違うって解るか？
名古屋駅は前時代的なターミナル駅。
JR も地下鉄も名鉄も名古屋駅に着いたら8割以上が降りるし、近鉄とあおなみは全てが降りる。
それでも車社会の名古屋程度なら捌けてしまう。
106(1): (大阪府) 2018/01/02(火)13:57 ID:P6N8tvV6(1/2) AAS
やっぱ通過するだけの場所やな
食いもん不味いし田舎臭い
107: (やわらか銀行) 2018/01/02(火)14:00 ID:0MNuspal(2/12) AAS
名古屋駅は前時代的なターミナル駅
108: (茸) 2018/01/02(火)14:13 ID:SjkVNf7j(1) AAS
東海道本線と中央本線という日本を代表する二大国土軸の在来線が通ってて、
名鉄と近鉄という二大私鉄のターミナルで、
リニアと新幹線が四方に伸びるって、名古屋駅は唯一無二の圧倒的なターミナルだわ。
ターミナルとしては東京駅も越えてる。
東京駅は東北や北関東の玄関口というだけ。
在来線しかな無い大阪駅は問題外だけどw
109: (やわらか銀行) 2018/01/02(火)14:18 ID:0MNuspal(3/12) AAS
チベットキチガイ逃亡
110: (東京都) 2018/01/02(火)14:21 ID:O/VsK+bf(1/8) AAS
チベットキチガイ君、割と真面目なこと言ってたけど、反論できずに逃亡したのか(笑)
111: (愛知県) 2018/01/02(火)14:27 ID:p5AOEcOr(2/6) AAS
>>106
観光だけのクソ田舎が何か言っとるぞ
投げ銭の乞食都市がw
112(2): (SB-iPhone) 2018/01/02(火)14:30 ID:6Tc1VsT9(1/17) AAS
どう考えても
東京、大阪、横浜、名古屋の順だけどねw
大いなる田舎でググったらどこが出て来ると思う？
（笑）
113(1): (愛知県) 2018/01/02(火)14:30 ID:p5AOEcOr(3/6) AAS
観光しかないってぶっちゃけ恥ずかしいw
しかし、ここのバカは同じこと繰返してんなw
114(2): (愛知県) 2018/01/02(火)14:32 ID:oYtpLKxj(1) AAS
東京大阪に比べて初詣行く人の割合が多い気がする
熱田神宮＠混雑レーダー
115: (広西チワン族自治区) 2018/01/02(火)14:34 ID:cdOgWOOF(5/8) AAS
市バスターミナル えらく寒いぞ
ビル風が吹き込んでるかんじ
116(1): (東京都) 2018/01/02(火)14:35 ID:O/VsK+bf(2/8) AAS
>>112
東京→大阪→名古屋→横浜の順だよ総合的に見て。
117(1): (SB-iPhone) 2018/01/02(火)14:39 ID:6Tc1VsT9(2/17) AAS
AA省
118: (SB-iPhone) 2018/01/02(火)14:40 ID:6Tc1VsT9(3/17) AAS
都道府県の最低賃金
東京都 958円
神奈川県 956円
大阪府 909円
900円の壁wwww
愛知県 871円
埼玉県 871円
119: (東京都) 2018/01/02(火)14:40 ID:O/VsK+bf(3/8) AAS
>>113
関西圏も製造業は結構強いですよ。
観光だけというのは君の願望にすぎませんね。
中京圏はろくな観光地が無いとか、工業しかないとか工場ばっかりとか、トヨタだけとか言ってる馬鹿と同レベルですよ、君は。自覚無いみたいですけど。
大阪叩きがそんなに楽しいですか？君は大阪叩きぐらいしか楽しみが無いんですか？
哀れな人ですね。
哀れかつみっともないですよ。
120: (SB-iPhone) 2018/01/02(火)14:40 ID:6Tc1VsT9(4/17) AAS
高層ビルポイント
横浜市5893.847 ビル数47
名古屋4092.41 ビル数28
神奈川10750.407ランドマークタワー(296)
ビル数84
愛知4536.75ミッドランドスクエア(247m)
ビル数32
外部ﾘﾝｸ[html]:www.geocities.co.jp
121(2): (チベット自治区) 2018/01/02(火)14:43 ID:qx8H1J3c(4/20) AAS
東京駅と名古屋駅の質が決定的違うのは新幹線の始発駅であり新幹線の乗換駅であること。
鉄道の乗降客で全国レベルなのは名古屋駅ノミなのが名古屋圏の鉄道事業。
だから鉄道は取り敢えず名駅に繋げておけば良く、
混雑するのはJR と名鉄は金山→名駅
地下鉄でも名駅→千種くらいのもので、あとはスッカスカ。
首都圏だと名駅クラスの乗降客駅は山手線にいくつも在るし名駅の数倍の乗降客の駅も在る。
分かりやすく言えば山手線は名駅のような駅をいくつも繋ぐオバケ路線。
乗降客だけなら新幹線や在来線の特急が無くても池袋や渋谷は名駅を凌ぐ。
全ての路線を何でもかんでも繋いでも捌き切れる程度の地方都市の名古屋と違って、全てを東京駅に繋ぐわけにはいかない。
122(2): (SB-iPhone) 2018/01/02(火)14:44 ID:6Tc1VsT9(5/17) AAS
名古屋は3%だけどwww
名古屋人自惚れ感凄くね？
名古屋が都会と思ってるのって名古屋人だけじゃね？
（笑）
【番組】ちゃちゃ入れマンデー
外部ﾘﾝｸ:tvtopic.goo.ne.jp
省3
123(1): (東京都) 2018/01/02(火)14:45 ID:O/VsK+bf(4/8) AAS
>>117
横浜はベッドタウンですよ。
首都圏と言うか東京都市圏の一部ですからね。
大都市圏の中心都市ではありませんよ。
乗降客数も東京のおこぼれ。東京の一部みたいなものだからね、横浜は。
GDPも名古屋と横浜はほとんど同じ。年によって名古屋が上になったり横浜が上になったりするレベルの誤差ですよ。
124(1): (愛知県) 2018/01/02(火)14:46 ID:p5AOEcOr(4/6) AAS
大阪のアホや糞アンチがわかってないのは
名古屋愛知を含め中部圏は経済は言うまでもなく
観光資源も最強なんだよな
伸び代からすれば大阪関西なと屁
大阪京都は頭打ち
名古屋はこれからいくらでもインバンドなど稼げる
名古屋 製造業+観光産業だが
大阪関西は観光だけw
おっと大阪叩くとまた（やわらか銀行）ともう一人愛知の成り済ましが発狂して擁護するそw
学習しないバカな、
125(1): (やわらか銀行) 2018/01/02(火)14:51 ID:8sa4a1IA(1/12) AAS
>>112
>大いなる田舎でググったらどこが出て来ると思う
田舎を大いなる田舎とは言わない。国語力の無いバカ。
それより、
「在日と同和の町」でググったら「大阪における同和と在日」がトップに来た（笑）
省2
126: (やわらか銀行) 2018/01/02(火)14:51 ID:8sa4a1IA(2/12) AAS
「在日と同和の町」でググったら「大阪における同和と在日」がトップに来た（笑）
127(1): (SB-iPhone) 2018/01/02(火)14:52 ID:6Tc1VsT9(6/17) AAS
>>123
横浜はベッドタウンの側面はあるけど、
横浜市面積は名古屋よりも広い
これはどういう事か理解できるかな？
横浜は名古屋よりも昼間人口は多い
大阪は横浜よりも人口少なくても何もかも上回ってるが名古屋は違うw
名古屋は横浜よりも格下ということだよ
128(1): (東京都) 2018/01/02(火)14:52 ID:O/VsK+bf(5/8) AAS
>>122
それは第二都市はどこだと思うか聞いてるアンケートだよ。「第二都市」ね。
第二都市は総合的に見れば大阪だからね。そりゃあ名古屋の名前はほとんど上がらないよ。
横浜は首都圏第二の都市で市域人口は大阪より多いから、第二都市と思い込んでる無知＆情弱さんが一部いるだけだよ。
第三都市を訊ねるアンケートなら、名古屋6割・横浜2割強・福岡1割5分ぐらいになると思いますよ。
129: (チベット自治区) 2018/01/02(火)14:53 ID:qx8H1J3c(5/20) AAS
>>114
名古屋の年間観光客4300万人の1/5を占める熱田神宮の観光客は850万人だそうだぞ。
それでも伊勢神宮よりも少ないけどな！
熱田も名古屋や愛知の地元民を除いたら、ほとんどは伊勢に行くついでに寄ってこか！てなもんかな？
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