[過去ﾛｸﾞ] 【名駅】名古屋について語ろう【栄】★part43 (1002ﾚｽ)
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344(2): (東京都) 2017/12/23(土)21:41 ID:62UQsGAk(1/2) AAS
浜松周辺は基本的に名古屋志向じゃないの？
345(3): (愛知県) 2017/12/23(土)21:47 ID:Ac8dcrlo(1/2) AAS
>>344
名古屋志向だけど浜松から名古屋に通学してる人は見ないなぁ
知り合いはみんな下宿してる
346(1): (愛知県) 2017/12/23(土)22:00 ID:Ac8dcrlo(2/2) AAS
2020年のコミケは結局東京でやるみたいだな
外部ﾘﾝｸ[htm]:www.comic1.jp
347(2): (庭) 2017/12/23(土)22:08 ID:0qPdrYGI(1/4) AAS
>>346
日程ずらしたんだな。妥当な線。
愛知国際展示場が狙うべきは、JIMTOF2020と2019のモーターショー。
348(1): (庭) 2017/12/23(土)22:13 ID:0qPdrYGI(2/4) AAS
>>345
浜松〜豊橋間が如何ともしがたい。
京都の大学に進学した名古屋民が、新幹線定期で通学するケースが
意外にも多い（レアケースではあるが）のとは対照的だね。
まあ、のぞみは止まる、本数ある、30分、滅多に止まらない、と
好条件揃ってるから、ありっちゃありなんだが。
349: (庭) 2017/12/23(土)22:23 ID:0qPdrYGI(3/4) AAS
>>343
はよ外環を東名に繋げてくれ。
圏央から関越、状況次第では東北にいけるから楽にはなったが。
350: (茸) 2017/12/23(土)22:28 ID:wx8WIQlT(3/3) AAS
アセス緩和したのに伏見はほとんど動きがないな
建て替えとかしないのかな
351(1): (東京都) 2017/12/23(土)22:31 ID:62UQsGAk(2/2) AAS
>>348
新幹線で通学するよりは下宿の方が安いよね。
352: (庭) 2017/12/23(土)22:46 ID:0qPdrYGI(4/4) AAS
>>351
住んでるところと行く大学の場所、借りる下宿のランクにもよるが、
家賃6万＋光熱費食費2万とすると、ほぼトントン。現実的には、
定期以外にも必要な金はあるから、下宿のがまだ安いかな。
なにより、学生同士の付き合いがしにくくなるのは辛い。
そいえば、もう今は悪名高い更新費はなくなったんか？
353: (茸) 2017/12/23(土)22:49 ID:jKSdSjA5(1) AAS
,
名古屋は退屈でつまらない街
354: (愛知県) 2017/12/24(日)00:22 ID:plLrz1pO(1/4) AAS
名鉄はビル建てるなら金山-枇杷島分岐点を複々線にしろ
355: (中部地方) 2017/12/24(日)00:44 ID:PdggDtcV(1/4) AAS
名鉄「ビルと比べると儲からないから却下」
356: (愛知県) 2017/12/24(日)02:05 ID:C7gbOl54(1) AAS
>>347
東京がそんな利権を易々と手放すわけないわ
もう少し客観的に物事を考えた方がいいよ
たとえオリンピックでどうのこうのあっても
規模縮小したり、もっと小さな箱ものでやったり
意地でも東京で開催するよ
357: (大阪府) 2017/12/24(日)04:33 ID:uyGJM7i8(1/5) AAS
>>347
空港直結の巨大展示場って他にないからかなりのアドバンテージになると思う
外資に任せたのもその辺狙ってそう
358: (大阪府) 2017/12/24(日)04:36 ID:uyGJM7i8(2/5) AAS
>>344-345
同じ遠州のやらまいか連合なんだわあの辺
トヨタ、ホンダ、スズキ、発動機、ヤマハ、カワイ、ホトニクスとか
浜松県、静岡県、伊豆県で別の国
合併して誕生したとき反対が強かった
浜松市議会も浜松県で独立に全会一致で賛成
浜松はやらまいか、静岡は富士山ガー、伊豆はマイペースだね
359: (大阪府) 2017/12/24(日)04:39 ID:uyGJM7i8(3/5) AAS
浜松と静岡の中間地帯・・静岡県中部っていうんだけど、
あの辺はしゃんない連合・・しょうがないって意味
同じ静岡でも起業家精神に溢れた西部、あきらめの中部、富士山の東部、独立国の伊豆
360: (大阪府) 2017/12/24(日)04:42 ID:uyGJM7i8(4/5) AAS
やらまいかの意味は、やってみよう、やろうじゃないか
三河浜松周辺の企業理念はみなこれだ
だから世界でトップ取れた
361(1): (大阪府) 2017/12/24(日)04:48 ID:uyGJM7i8(5/5) AAS
中央自動車道とリニア開通で愛知と山梨の繋がりがより緊密になる
いままでは鉄道では不便だったからね
ファナックの愛知進出もそれで
中部地方が近くなるよ
362: (SB-iPhone) 2017/12/24(日)06:57 ID:wgENhCtl(1) AAS
カントリー名古屋っていいネーミングじゃね？
農業ランキング
外部ﾘﾝｸ[html]:uub.jp
祝！名小屋（愛知県）は全国で第6位！
名古屋が誇るイベント！！
これは横浜じゃ太刀打ち出来ないwww
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
さすが名古屋！日本三大田園都市w
画像ﾘﾝｸ[jpg]:www.city.nagoya.jp
363: (茸) 2017/12/24(日)07:10 ID:53GVMXVn(1/5) AAS
>>361
山梨県や岐阜県にできる駅は乗り換えも出来ない山中の駅なんでしょ？
1時間に1本リニアの輸送力では全く効果無し！
364: (愛知県) 2017/12/24(日)08:02 ID:qaAbb32B(1) AAS
やらないか？
365(2): (茸) 2017/12/24(日)09:19 ID:53GVMXVn(2/5) AAS
>>345
浜松から名古屋の大学？それって負け組でしょ！
どうせ下宿なら、東京か京都の大学に行くのが普通の考え方。
町工場経営を継ぐなら分からんでもないが、名古屋の人脈を作っても将来の飯の種にならん！
366: (空) 2017/12/24(日)10:15 ID:peXmay2c(1) AAS
>>365
その通り
な小屋の大学にぃ行ってしまぅとぉ、排他的精神とドケチ精神、他人を蹴落とす事が身に染み付いてしまぃますょ
早稲田町界隈の自由闊達な雰囲気わ決して、な小屋の大学にわぁりません
な小屋ごときに人脈がぁあってもぉ、東京ゃあ大阪でわ一切役に立ちませんからぁ
367: (茸) 2017/12/24(日)11:38 ID:MV0+3K/W(1) AAS
名古屋に嫉妬で悔しいまでは読んだ
368: (庭) 2017/12/24(日)12:09 ID:W1zd71Il(1) AAS
大坂土人、マジうぜぇ！
369: (愛知県) 2017/12/24(日)12:43 ID:plLrz1pO(2/4) AAS
スタイルプラスで栄のまちづくりについてやってるぞ
370: (愛知県) 2017/12/24(日)14:10 ID:DvfvGzzZ(1/6) AAS
三河遠州なんか家康国だし
まったく愛着ねえの当然だろ
それから大阪の詳しいやつは豊田に進学校の私立作れって言ってた三河人な
それ作ればすぐ東海抜くとかなんとか
愛着あるのは信長秀吉の京名阪だよ
371: (愛知県) 2017/12/24(日)14:17 ID:DvfvGzzZ(2/6) AAS
東海3県て織田軍の尾張美濃伊勢と違って家康の三河は織田領の北陸よりも外国って感じなんだよ
そうゆう感覚知らない人いるんだね
当然旅行も織田領の関西方面ばっかで三河には全く行かない
外国だからな
372(2): (東京都) 2017/12/24(日)14:42 ID:hginBTnR(1/2) AAS
>>331
豊橋は普通に中京大都市圏
名鉄とJRが互いに競合し、往復割引きっぷなど出してるからね
豊橋から名古屋へは名鉄が毎時6本、JRも毎時6本、新幹線が毎時2〜3本
鉄道の便もいい
373: (東京都) 2017/12/24(日)14:46 ID:hginBTnR(2/2) AAS
>>330
名古屋は鉄道が発達してるから
374: (大阪府) 2017/12/24(日)14:50 ID:0CtY8NTh(1) AAS
名古屋って、主要な大学が1つのエリアにまとまっているから、
傍目から地図見る分には、面白い学生街ができそうな気がするけどね
375(3): (dion軍) 2017/12/24(日)14:51 ID:XlLQOg3i(1) AAS
徳川家の故郷の松平郷も豊田市だし
名古屋＝トヨタ（三河）
名古屋の人達は東京には出て行くが大阪や関西には出ていかない
名古屋ではUSJに遊びに行っても馬鹿にされるけど
TDLに遊びに行くと羨ましがられる
376: (広西チワン族自治区) 2017/12/24(日)14:55 ID:YqOHmQJH(1/5) AAS
>>372
東側はけっこういいだけど
滋賀や北陸方面がよわいだよな
大垣以西が分断されてしまっている
377: (愛知県) 2017/12/24(日)15:00 ID:DvfvGzzZ(3/6) AAS
>>375
めちゃくちゃ言うな
378: (広西チワン族自治区) 2017/12/24(日)15:00 ID:YqOHmQJH(2/5) AAS
>>375
んなーことはないＵＳＪでも十分あそべる
名古屋城をホテルに改装して 信長ごっこでもできると面白いだな
フェリペ２世ともメル友しよう
379(1): (愛知県) 2017/12/24(日)15:06 ID:DvfvGzzZ(4/6) AAS
トヨタなんて名古屋から見たら脅威の存在でしかねえし
はっきり言って
何してくるかわからんし
名古屋商工会議所からトヨタ出身ははじめてやめて
アイシンが入ったな
こうゆうことやってくるからなあ
ほんとあそこにトヨタ本社があるのマジで苦々しい
380(1): (愛知県) 2017/12/24(日)15:19 ID:DvfvGzzZ(5/6) AAS
名古屋が育てた学生も奪っていくし
そんなことされたら名古屋市で企業が永久に育たないし
トヨタが存在する限り
みんな心の底じゃ厄介な存在としか思ってねえんだよ
381: (愛知県) 2017/12/24(日)15:32 ID:DvfvGzzZ(6/6) AAS
名古屋出身の豊田英二が死んだときも
三河から世界にって弔辞呼んでたな
豊田英二は名古屋市西区生まれなんだけどね
トヨタが三河ににある限り無理なんだよ
あんだけ大きくなっちゃたから三河人の自慢だしもう無理だな
(ドラマじゃ三河丸だし東海銀行も三河銀行に変えられるしな)
382: (愛知県) 2017/12/24(日)15:56 ID:MgBD38Ed(1) AAS
>>379>>380
とうとうこんなこと言い出すキチガイが出てきたよ
Xmasイブに独居老人は寂しいのだろう
383: (茸) 2017/12/24(日)16:21 ID:6LCt+N5k(1/5) AAS
>>372
それは中京経済圏
総務省や国交相が定義する中京大都市圏は名古屋から半径30kmの範囲
384: (茸) 2017/12/24(日)16:24 ID:6LCt+N5k(2/5) AAS
今日スタイルプラス見てたら、名古屋と仙台はいいホテルが少ないけどプリンスホテルが出来てから変わる。リニアは東京も注目してるしこれからは名古屋の時代だって専門家が言ってたな
これだけ注目されてるのに鉄道新線も名駅栄以外の副都心の再開発も進まないってどんだけ名古屋市無能なんだよ
385: (茸) 2017/12/24(日)16:30 ID:6LCt+N5k(3/5) AAS
いや名古屋市が無能なんじゃなくて議会が無能なのか
386: (中部地方) 2017/12/24(日)16:35 ID:PdggDtcV(2/4) AAS
金山は市民会館を移設しようとしたら市民から反対運動があって一旦再開発が延期になってしまった。
移転先の公園が保育園の運動場として使われてるから、潰されたら困るらしい
公園は誰のものなのか。保育園？市？近隣住民？
387: (東京都) 2017/12/24(日)17:08 ID:sKUtdIz8(1) AAS
>>375
名古屋と言うか中京圏は基本的に地元志向ですよ。
首都圏志向でも関西志向でもどちらでもない。
でも愛知出身の知り合いは、地元から出る人はほとんどが首都圏へ行くって言ってたな。
関西行く人はごく少数(製薬会社や医療機器メーカー、任天堂などの関西企業に入った人くらい)って言ってた。
大学は京都や大阪、特に京都の大学へは結構行くって言ってたけどね。首都圏よりも実家から近いから。
地元に残った人は割と関西によく遊びに行く(近鉄で直結してるし新幹線でもすぐ、車でもそんなにかからないから)とも言ってた。
東京と関西では行われるけど名古屋では行われないイベントや舞台、コンサートに行く場合もほぼ関西に行く(東京より近い＋交通費も安いから)って言ってた。
388(2): (やわらか銀行) 2017/12/24(日)17:33 ID:s3oVj8qD(1/5) AAS
正直、栄でも「副都心」と呼べるかは疑問。
本来、栄は名鉄が「育てる」べきなんだけど、名鉄自身が「名駅重視」なのは残念。
セントレアー「金山ー栄」線と高層ビルくらいはあってもおかしくないはず。
それでようやく名駅（ＪＲ東海）とトントン。
それこそミナミみたいになってたかもしれない。
結局、「副都心」を育てるのは乗客数が利益に直結する鉄道会社なんだよね。
名古屋はデベロッパー（私鉄）が少ないのが難点。
大阪も、結局は私鉄の主導で街を作ってる。
キタ
：阪急
省15
389: (やわらか銀行) 2017/12/24(日)17:37 ID:s3oVj8qD(2/5) AAS
京橋は「京阪」ね。
これから動き出すみたい。
390(1): (静岡県) 2017/12/24(日)17:49 ID:H08GAbeC(1) AAS
今やっているバレーボール全日本選手権の女子決勝はデンソーVSトヨタ車体の西三河
対決になった。
(ともに本社が刈谷、練習場はデンソーは西尾、トヨタ車体は刈谷市一里山）
バスケットボールBリーグも東地区首位のアルバルク東京がトヨタ自動車、
中地区１位のシーホース三河がアイシン精機、
本日最終日のフィギアスケート全日本選手権の男子SP首位の宇野昌磨選手は中京大学
の大学生でトヨタ自動車所属、
トヨタグループは実業団スポーツに多大な貢献をしています。
391: (岐阜県) 2017/12/24(日)18:21 ID:pdffIoJN(1) AAS
名古屋は知らんけど尾張は織田、三菱でガチ。
392: (茸) 2017/12/24(日)18:55 ID:53GVMXVn(3/5) AAS
>>390
ワイはどれ程スポーツに貢献しようと、次は名古屋人が調子に乗るからトヨタの車は買わんけどな！
393(1): (茸) 2017/12/24(日)19:01 ID:W39janex(1) AAS
>>388
大阪の私鉄は鉄道各社にテリトリー意識が強く、北部は阪急や阪神、南部は南海や近鉄みたいにバラバラに離れてて乗り換えもマトモに出来なかったりする。
私鉄各社が沿線の街を囲い込んで独占したいという思想で街が作られてきたから、大阪は全体的に他社との乗り継ぎのことがほとんど考慮されてない街になっていた。
街を移動されるより、人の流れが私鉄のテリトリー内で完結することを良しとした。
鉄道会社の作った百貨店や街に留まってくれればいいという。
阪急沿線がステータス地域になったのも良くも悪くもそういう意識によるもの。
そうやって大阪は街が鉄道各社に帰属してバラバラに分断された不便な構造になっていった。
一見大阪は鉄道網は立派だが、上記のようなことからやたら乗り換えだらけだったり、何かと歩かされまくったり、アホみたいに不便なことが多かった。
そういう問題が時代の変化によって益々ネックになってきて、今になってナニワ筋線みたいな協力体制をやることとなったわけ。
逆に名古屋は大規模な鉄道網を名鉄一社でやってるから各路線の相互直通なんかもすんなり行われている。
省8
394(1): (茸) 2017/12/24(日)19:06 ID:6LCt+N5k(4/5) AAS
>>388
瀬戸線が名駅まで繋がってたらまた変わってたかもね
あと栄は地権者が細分化されてて大規模ビルが建てにくい
395(1): (茸) 2017/12/24(日)19:07 ID:6LCt+N5k(5/5) AAS
てか栄は地権が細分化されてててビル建てづらいのになぜ名古屋市は容積率緩和したのか…
396: (中部地方) 2017/12/24(日)19:15 ID:PdggDtcV(3/4) AAS
丸栄一帯と中日ビルの再開発のためでしょ。
あと栄広場のところも何が起こるか分からないし
397: (愛知県) 2017/12/24(日)19:54 ID:8No9mloK(1) AAS
>>395
緩和されるのは、条件満たした開発だけな。
狭い敷地では、条件を満たすビルは建てにくいから、そういうビルは
これまでと変わらない容積率しか適用されない。
398: (空) 2017/12/24(日)20:03 ID:S+tLbcb7(1) AAS
な小屋グランパスゥゥウウウ------!!!!
シーズンシート購入にぃ、50人集まらないぃぃぃぃいいいいいwwwwwwwww
399(1): (やわらか銀行) 2017/12/24(日)20:04 ID:s3oVj8qD(3/5) AAS
>>393
大阪・関西で４社（実質）だから
名古屋・中部に１社は少なすぎる。
仮に２社あれば
おそらくどちらかは栄をターミナルにして、金山まで路線を引いてたはず。
（空港へは名鉄から線路を借りるor自社で引く）
パイは変わらないけど、そのぶん
１０００億のビルが名駅と栄に１本ずつ建ってたかもね。
400: (三重県) 2017/12/24(日)20:11 ID:zmh5uwDU(1/3) AAS
合併で名鉄が誕生するまでは、
大きなところだと名岐鉄道・愛知鉄道・伊勢電気鉄道等いくつか私鉄があった
401: (東京都) 2017/12/24(日)20:13 ID:jluO9I1R(1/2) AAS
首都圏と関西圏はターミナルがバラバラだからね。
私鉄が数社に分かれてることや、そもそも都市圏規模が大きい(複数の政令市を抱えている、大型の衛星都市が多い)も影響してるけどね。
中京圏は私鉄は名鉄1社＋近鉄の一部だけだったのが却って利便性を高めたんだよね。
ターミナルもほぼ名駅一極集中であることが却って利便性を高めてるし。
しかも名駅と栄・金山はそんなに離れてないし。
名鉄しかないのはしょぼいって言う人もいるけど、名鉄しかないのは戦時統合によるものだし、名鉄の総営業キロ数は近鉄・東武に次ぐ3位だからね。
あと、中京圏は約1000万人という人口規模も適正規模と言うか、ちょうど良い位の都市圏規模なのかもしれないね。
世界的に見ても大規模な都市圏ではあるけど、巨大とまでは言えない程度の規模だからね。
パリやシカゴ、ヒューストン、台北、サンフランシスコ・ベイエリアなどと同じ位。
402: (三重県) 2017/12/24(日)20:15 ID:zmh5uwDU(2/3) AAS
名岐のターミナルは柳橋、愛電のターミナルは神宮前でバラバラだったので
合併して名駅にターミナルを置くようにしたのは正解だったね
403: (東京都) 2017/12/24(日)20:18 ID:jluO9I1R(2/2) AAS
>>399
栄も小規模ではあるけど一応は名鉄と地下鉄のターミナルだよ。
JRが通ってないのは難点かもしれないけど。
404(1): (茸) 2017/12/24(日)20:39 ID:53GVMXVn(4/5) AAS
名古屋駅は全国的な視点で見ると通過駅でしかない。
地元思考でみたら近距離列車のターミナル駅。
全国レベルのターミナル駅は東京駅と岡山駅と博多駅。
大阪駅は新幹線が通ってないのが惜しい。
405(2): (やわらか銀行) 2017/12/24(日)20:46 ID:s3oVj8qD(4/5) AAS
「全国レベルのターミナル駅」は
名古屋か新大阪でしょう。
特に新大阪は大化けするはず。
＞東京駅と岡山駅と博多駅、
いずれもリニアは、（当分の間）通らない。
406: (茸) 2017/12/24(日)20:50 ID:53GVMXVn(5/5) AAS
>>405
名古屋駅は在来線がクソだからターミナルではない！
407: (三重県) 2017/12/24(日)20:55 ID:zmh5uwDU(3/3) AAS
名古屋駅は、
長野行き特急「しなの」
高山・富山行き特急「ひだ」
金沢行き特急「しらさぎ」
鳥羽行き快速「みえ」
紀伊勝浦行き特急「南紀」
賢島行き近鉄特急
難波行き近鉄特急
が発着する一大ターミナルだよ
408: (静岡県) 2017/12/24(日)21:09 ID:zfzprotY(1/2) AAS
中日ビルの再開発には容積率緩和をしっかり活かしたものになって欲しいがどうなるか
409: (愛知県) 2017/12/24(日)21:14 ID:lY11+bbb(1) AAS
でも、栄の高層化は微妙なんだよな
してほしいような、してほしくないような
名駅は高層特区で、栄は歩いてて街に余裕が感じれる街づくりを目指してほしいような気もする
410: (愛知県) 2017/12/24(日)21:18 ID:EgU2V3eM(1/2) AAS
東海道本線と中央本線という日本を代表する二大国土軸の在来線が通ってて、
名鉄と近鉄という二大私鉄のターミナルで、
リニアと新幹線が四方に伸びるって、名古屋駅は唯一無二の圧倒的なターミナルだわ。
ターミナルとしては東京駅も越えてる。東京駅は東北や北関東の玄関口というだけ。
在来線しかな無い大阪駅は問題外だけど。
411: (東京都) 2017/12/24(日)21:25 ID:BkuA1kW5(1) AAS
>>405
名古屋と新大阪は今後発展すると思いますね。
412: (静岡県) 2017/12/24(日)21:47 ID:zfzprotY(2/2) AAS
中日ビルは大名古屋みたいに旧ビルの面影を残して建て替えれば栄の街にも似合う
413(1): (dion軍) 2017/12/24(日)22:14 ID:evFyySUu(1) AAS
>>394
瀬戸線が名駅まで繋がってたとしたら、逆に全ての路線が栄を通過していて駅の外に人が出にくいから栄の衰退が早まってたかも
個人的には地上の駅や高架の駅が拠点を作っていくんじゃないかと思うけど、どうだろ
地下鉄だと出入り口が分散して核がわかりにくい
東京の主要ターミナルも皆、高架や地上の駅だし、名古屋は自家用車&地下鉄文化だったことが栄を衰退させた原因の一つかもしれない。
414: (やわらか銀行) 2017/12/24(日)22:16 ID:s3oVj8qD(5/5) AAS
リニアの三重県駅は伊賀・上野がベスト。
名古屋、新大阪の中間で(ともに１０分)
在来線(近鉄&ＪＲ)
高速道路もあり。
セントレア、関空どちらへもまずまずのアクセス。
最有力の首都移転地候補でしょう。
415: (広西チワン族自治区) 2017/12/24(日)22:44 ID:YqOHmQJH(3/5) AAS
>>404
全国の駅のほとんどは通過型なんだが
大阪駅でも武蔵小金井でも通過タイプだよ
ところが東京駅は終着型の駅だから通過できない
そこで降りるしかなくて 何もかもが集中しがち
通過型にかえないといつまでも東京集中は改善しないだろう
416(1): (広西チワン族自治区) 2017/12/24(日)22:49 ID:YqOHmQJH(4/5) AAS
東京駅を名古屋型の通過タイプに変えられるか
どうか
国交省はわかってるみたいだけど 東や私鉄は関心なさそう
417: (愛知県) 2017/12/24(日)22:53 ID:plLrz1pO(3/4) AAS
>>413
>個人的には地上の駅や高架の駅が拠点を作っていくんじゃないかと思うけど、どうだろ
その通り
東京でも基本的には高架駅、特に山手線駅が拠点を作ってる
ただ、名古屋の場合は名駅に集中しすぎてほかの高架駅が拠点にならない
418(1): (愛知県) 2017/12/24(日)22:59 ID:EgU2V3eM(2/2) AAS
>>416
上野東京ライン
419: (茸) 2017/12/24(日)23:20 ID:9dWY6WBh(1) AAS
名古屋って名前がダサすぎる聞いただけでヌカ味噌の匂いが漂う感じww
420(1): (広西チワン族自治区) 2017/12/24(日)23:27 ID:YqOHmQJH(5/5) AAS
>>418
そうだな
上野東京ライン並みの通過タイプが あと２本もあれば
だいぶ改善されるじゃないかな
421(1): (関西・東海) 2017/12/24(日)23:34 ID:ODsWECa3(1) AAS
金山・熱田地区に「名古屋駅」を造れなかったことは取り返しのつかない大失敗
422: (愛知県) 2017/12/24(日)23:47 ID:plLrz1pO(4/4) AAS
>>421
昔は熱田駅が名古屋の中心駅だったんだけど今あんな感じになっちゃったもんね
423: (中部地方) 2017/12/24(日)23:56 ID:PdggDtcV(4/4) AAS
金山・熱田地区に「名古屋駅」が出来ていたら、名古屋港〜名古屋駅〜上前津(大須)〜栄〜今池〜星ヶ丘〜藤が丘
とかいう超ドル箱有能路線ができてたかも
424: (関西・東海) 2017/12/25(月)00:13 ID:wtMfhHom(1/2) AAS
名古屋城ー碁盤割り城下町ー大須歓楽街ー古渡寺町ー熱田湊 こそが昔からの名古屋の背骨だからな
金山に中心駅及び新幹線、枇杷島と大曽根に副都心ってのが都市の成り立ちからして自然な姿だったはず
425(1): (愛知県) 2017/12/25(月)00:22 ID:dBMIiYyT(1) AAS
もしそうなってたら逆に今の名駅や伏見の発展は無かったかもしれない。
金山や熱田はポテンシャルは高いので後からでもどうにでも発展できる。
西側が不人気で東側が大人気の名古屋にとって、名駅の存在によって名駅エリアが発展したことで名古屋は全体的にバランスが取れた。
金山総合駅もサブ名古屋駅として共存共栄の関係になれた。
もし金山が名古屋駅としてメインターミナルだったら今の名駅の場所は金山総合駅のような立場になることはなく、ただの寂れた西側不人気エリアになっていただけだね。
426: (庭) 2017/12/25(月)00:24 ID:kqXLfER5(1) AAS
清洲から名古屋へ、栄から名駅へ、街にも栄枯盛衰がある
東京でも、丸ノ内、八重洲、大手町、虎ノ門に超高層や大規模開発が集中しているように、名古屋も超高層は名駅に集中させるべき
栄は、昔ながらの風情を残して、名駅と同じ超高層を建てるべきではない
オフィスの名駅シフトと集積も、今後今以上に進むと考えられるから、超高層は名駅の専売特許にすべきだろう
それによって、むしろ栄の個性が際立つ
名駅と金山は、立ち位置、成り立ちが似てるから、名駅の補完として、今後開発すべきであろう
427: (やわらか銀行) 2017/12/25(月)00:33 ID:vWy7V9cf(1/4) AAS
>>365 ＞浜松から名古屋の大学？それって負け組でしょ！
ノーベル物理学賞受賞者が負け組か（笑、笑、笑）
バカだな、お前。ば〜〜〜〜か。
お前ノーベル賞コンプレックスの半島人だろ。半島人（笑）、半島人（笑）、半島人（笑）
やっぱ、大阪はこれだもんなあ（笑）
名古屋は半島人が少なくて良い町だ。
↓
在住外国人のうち在日韓国・朝鮮人割合
大阪府 54.65％、東京都 21.48％、兵庫県 47.49％、愛知県 17.06％、
神奈川県 16.96％、京都府 53.53％、福岡県 29.45％
428: (やわらか銀行) 2017/12/25(月)00:43 ID:vWy7V9cf(2/4) AAS
在住外国人のうち在日韓国・朝鮮人割合
大阪府 54.65％ ← ぶっちぎりwwwwwwwwwwwww
京都府 53.53％
兵庫県 47.49％
東京都 21.48％
福岡県 29.45％
愛知県 17.06％ ← 少なっ！これが関西人（実際は関西の半島人）に嫌われる理由
429(2): (dion軍) 2017/12/25(月)05:46 ID:6zMAAGbr(1/3) AAS
名古屋と規模が変わらない大阪へ
名古屋からわざわざ行くメリットが無い
430(1): (空) 2017/12/25(月)06:16 ID:e88gmbwA(1) AAS
その通り
行かなくていいから
USJに行くのをやめて、レゴランドにでも行ってやれょw
431(2): (茸) 2017/12/25(月)06:30 ID:1fO++TUb(1/11) AAS
>>429
大阪の町はどこに行っても特徴があり明るくて楽しい。
北からいくと江坂、十三、南方、天六、梅田、北新地、お初天神、太夫融寺、天満、中之島、京橋、西九条、本町
南部になると
心斎橋、堀江、鶴橋、日本橋、千日前、上本町、法善寺、難波、新世界、桃谷、新今宮、飛田新地、天王寺、阿倍野、など
中心部だけでもこれほど特色の有る町があるのは大阪だけだな。
名古屋は名駅、栄、大須で終わりww
細かく見ても町に特徴が無いしな！
大阪は汚い町も有るが、陽気でエキサイティングで楽しい街。
名古屋は、21世紀デビューの綺麗な高層ビルが在るものの、どこに行っても一様に特徴がなく陰湿で詰まらん街。
432(1): (茸) 2017/12/25(月)06:41 ID:1fO++TUb(2/11) AAS
>>420
昔から総武線・横須賀線と言うのも在るけどな。
あとは、中央線と京葉線が繋げられれば面白いよ。
あとは、絶対不可能だけど東海道新幹線と東北・上越・北陸新幹線の直通運転だな！
JR 東海がリニアで失敗して倒産したら直通運転もありかもね。
433: (広西チワン族自治区) 2017/12/25(月)06:53 ID:o0jicVAq(1/3) AAS
>>431
名古屋もあるぞー といいたいけど
みんな名駅 栄町になってしまった
なぜ昔の名前をなくしてしまうんだろな
城の図面は大切にするが街の歴史は抹消する名古屋市です
434: (茸) 2017/12/25(月)06:57 ID:jF2r9BfR(1/7) AAS
ほとんど名駅や栄に集中させるから回遊性がなくなってつまらなくなるんだよ
市内全域を回ってもらえるようにしなきゃ面白い街なんてできない
435(1): (dion軍) 2017/12/25(月)07:05 ID:6zMAAGbr(2/3) AAS
名古屋には大須が有るし
円頓寺商店街も活気を戻そうと頑張っている
436(1): (広西チワン族自治区) 2017/12/25(月)07:30 ID:o0jicVAq(2/3) AAS
>>432
総武線や東西線はあるだけど 停車駅が多すぎるだよ
結局東京を２分してしまっている
停車駅がすくなくて通過のはやい速達列車があと２路線ほしいよな
437: (広西チワン族自治区) 2017/12/25(月)07:41 ID:o0jicVAq(3/3) AAS
もちろんバリアフリー重視だ
タイタニックに乗ってエリス島にやってくる
東京でも名古屋でもそんな人々でいっぱいだよ
438: (茸) 2017/12/25(月)08:39 ID:1fO++TUb(3/11) AAS
>>436
東京は拠点が多すぎて通過するのが難しいな。
それでも成田エクスプレスなどは大宮→新宿→品川→東京→成田空港と言う感じの速達性は有る。
あとは、TX の延伸だな。現状つくば→秋葉原だけど、東京駅で京葉線に繋ぐとかね。
山手線内側は地下鉄以外許可しない前提が有るから東京駅経由で品川から湘南・新宿ラインに通すか秋葉原手前から分岐させて神田川の地下を通り飯田橋や四谷辺りから中央線に乗り入れるのも面白い。
439(2): (茸) 2017/12/25(月)08:43 ID:1fO++TUb(4/11) AAS
>>435
大須は夜が詰まらんし、円頓寺商店街は昼間が詰まらん！
440: (SB-iPhone) 2017/12/25(月)09:22 ID:shClTWOY(1) AAS
>>439
ブッw
ボッチw
441(1): (やわらか銀行) 2017/12/25(月)09:46 ID:vWy7V9cf(3/4) AAS
>>431
半島人って、よくこういう論の立て方をするよな。
日本と韓国を都合の良いように比較して、韓国の方が日本よりすばらしいって。
韓国人しかそう思ってないのに、バカだね。
事実はこれが全て。
↓
在住外国人のうち在日韓国・朝鮮人割合
大阪府 54.65％ ← ぶっちぎりwwwwwwwwwwwww
京都府 53.53％
兵庫県 47.49％
省4
442: (やわらか銀行) 2017/12/25(月)09:47 ID:vWy7V9cf(4/4) AAS
>>439
大阪は半島人が多いから
騒がしいだけの町。
443: (チベット自治区) 2017/12/25(月)10:14 ID:Xx+doLUV(1) AAS
>>425
たしかにそうだね
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