[過去ﾛｸﾞ] 【名駅】名古屋について語ろう【栄】★part43 (1002ﾚｽ)
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132: (やわらか銀行) 2017/12/21(木)21:07 ID:vGOHoUdQ(2/3) AAS
空君はね
昼飯も夜飯も５ちゃんやりながらボッチ飯食べるネクラ野郎だからｗ
どうせ答えられなくて逃亡だよ
133(2): (空) 2017/12/21(木)21:08 ID:bFLq4ZA1(6/7) AAS
ゃはり
鮮人と似た、精神構造なのですかねぇ？
後出しで質問して、それに答えろと言う傲慢で自己中心的な価値観
ゃはり、な小屋ですなぁ
134: (茸) 2017/12/21(木)21:13 ID:Esr2W7OE(6/8) AAS
>>133
はいはいブーメラン乙
135: (やわらか銀行) 2017/12/21(木)21:15 ID:vGOHoUdQ(3/3) AAS
>>133
いつも昼休みボッチなの？あと夜も
136(1): (大阪府) 2017/12/21(木)21:16 ID:hrI7hFES(2/2) AAS
>>126
日本経済を支配することに執着する。
この考えで21世紀の競争社会を勝ち抜くことは難しいと思われます。
外部ﾘﾝｸ[html]:www.j-cast.com
外部ﾘﾝｸ:www.nikkei.com
外部ﾘﾝｸ:www.nikkei.com
外部ﾘﾝｸ:www.nikkei.com
外部ﾘﾝｸ:business.nikkeibp.co.jp
外部ﾘﾝｸ:www.nikkei.com
外部ﾘﾝｸ:www.nikkei.com
省6
137: (愛知県) 2017/12/21(木)21:20 ID:DMZAHLkx(11/17) AAS
>>136
ITはきついね
やはりITに力を入れるべきだね
138: (空) 2017/12/21(木)21:36 ID:bFLq4ZA1(7/7) AAS
な小屋の方々わ、
煽り文句もぉどこかで見かけた幼稚なものですか
何も効きませんし、発想の貧しさを露呈してぃるだけで滑稽ですょ笑
もっと効く言葉を、ご自身の言葉でお願いしますょw
139(3): (東京都) 2017/12/21(木)21:45 ID:wHUJfth7(1) AAS
実は首都圏には、これと言った地場産業が無いんだよね。
ほとんど本社機能集積だけで持ってるのが実態。
中京圏は自動車産業に航空機産業、ロケットにロボット、ガス器具に陶器、レンズ、工作機械、繊維、パンなど、
関西圏も医薬品に精密機械、医療機器、家電、ゲーム、農機具、魔法瓶、ロボット、繊維、食品全般、飲料全般など、一定以上の地場産業が存在してるんだけど、首都圏はこれと言ったものが無い。
140: (茸) 2017/12/21(木)21:46 ID:Esr2W7OE(7/8) AAS
無視しとけばいいのにわざわざ反応するとは相当悔しいみたいだなぁ
みてるだけで滑稽だ
141(1): (茸) 2017/12/21(木)21:46 ID:Nye73D3X(1) AAS
関東の名古屋。
おめでとうw
142: (愛知県) 2017/12/21(木)21:48 ID:DMZAHLkx(12/17) AAS
>>139
強いて言うならマスコミやメディアじゃないかなって思う
とりあえず東京人の目線から物事を語るわけだし
143(2): (WiMAX) 2017/12/21(木)21:54 ID:hQaftBru(1) AAS
劣等感まみれの関東人目線での論調がマスゴミを腐らせてるんだよな。
144: (中部地方) 2017/12/21(木)21:55 ID:hgmTFCI8(1) AAS
最近はパンダ！パンダ！パンダ！だからな。
アドベンチャーワールドが1～2年に1回パンダを
繁殖しても無視するくせに
マスコミのせいでパンダは上野にしかいないと思ってる人もいそう
145: (愛知県) 2017/12/21(木)21:59 ID:DMZAHLkx(13/17) AAS
>>143
大阪も名古屋もこの被害に遭ってるからねぇ
ここのアンチ君たちもそれに毒されてるってわけだ
146: (茸) 2017/12/21(木)22:00 ID:UxP6URto(2/4) AAS
>>139
＞実は首都圏には、これと言った地場産業が無いんだよね。
それでも首都だから良いんじゃネ？
工場なんてへんぴな地方や海外に置いたら十分。
世界の工場と言われるのが中国
日本では愛知県
どちらも嫌われてるのが笑えるよな！
147: (茸) 2017/12/21(木)22:04 ID:UxP6URto(3/4) AAS
>>118
丸栄も旧東海銀行本店も200にはならんよ！
100超えたらイイほうだろ！
148(1): (茸) 2017/12/21(木)22:07 ID:UxP6URto(4/4) AAS
>>107
北陸新幹線の米原ルートを反対したのはJR 東海だからな！
米原→新大阪を複々線にして対応したら良かったのに！
149(1): (庭) 2017/12/21(木)22:10 ID:Nu5qSv8F(1/5) AAS
栄の再開発には、あまり力を入れすぎない方が良いと思う
今までは名古屋の繁華街栄だったけど、これからは中部からはもとより、東京や世界と往来が多くなると思うから、名駅の地の利に軍配があがり、栄の地盤沈下は免れないと思う
ですから、超高層化だけは避けて、東京でいうところの銀座っぽい、街を歩いて楽しめる街を目指して欲しいと思う
150: (茸) 2017/12/21(木)22:11 ID:Esr2W7OE(8/8) AAS
>>148
その複々線費用は誰が出すの？
まさか東海が出すなんてことは言わないよな？
151(1): (愛知県) 2017/12/21(木)22:13 ID:DMZAHLkx(14/17) AAS
>>149
名古屋市はなぜか栄に固執するからな
金山や千種や大曽根みたいに在来線と繋がるところに力を入れればいいのに
152(1): (静岡県) 2017/12/21(木)22:20 ID:+8ZORjBq(3/3) AAS
>>151
なぜかってそら名古屋一の繁華街の栄が名駅に押されて弱くなってきてるのだからテコ入れしようとするのは当然のことだよ。
ただ金山はアスナル再開発と市民会館があるからまだいいとして、千種はショボすぎるからどうにかすべきだと思うよ、大曽根に関しては見捨てられてる感が...
153: (愛知県) 2017/12/21(木)22:23 ID:DMZAHLkx(15/17) AAS
>>152
昔は東京の中心地は浅草だったけど時代の流れとともに銀座、新宿、渋谷とどんどん変わってたわけだし、名古屋も栄に固執せずに色んなところ開発せんと都市規模は大きくならないと思うんだよね
大曽根は確かに見捨てられてるな…
もうどうしようもないw
154(1): (愛知県) 2017/12/21(木)22:23 ID:xZCG8a6r(1/2) AAS
>>108
これは予想してなかったわ
155: (愛知県) 2017/12/21(木)22:26 ID:DMZAHLkx(16/17) AAS
>>154
これでG20に有利に働けばいいね
大村さんすごく頑張ったと思う
河村さんもこんな感じに大胆にいって名古屋を面白くしてほしい
156: (愛知県) 2017/12/21(木)22:27 ID:xZCG8a6r(2/2) AAS
そう言えb常滑のカジノ構想で
MGMリゾーツが関心よせてるってニュースがあったな
話半分で聞いてた方がよさそうだが
157: (庭) 2017/12/21(木)22:29 ID:Nu5qSv8F(2/5) AAS
栄にカネ集めると、二兎追うもの一兎を得ず、になってしまって、名駅も栄も中途半端な魅力の無い街になり、それこそ横浜に引き離されることになる
だからと言って、栄を捨てろ、ではなくて、程々にすべき
それより、金山には心底力を入れるべき
なぜなら、空港、展示場、知多半田、三河、東濃の玄関口になるから
で、その先に交通の要所となり、ハブとなる名駅
この図式で捉えると、やはり名駅には今後も集中投資を続けるべきかと
158: (庭) 2017/12/21(木)22:33 ID:Nu5qSv8F(3/5) AAS
展示場の件は、名駅にも関わることだね
空港へは、名駅が発着だから
ちぐはぐな開発にならないことを、今後願うばかり
159: (やわらか銀行) 2017/12/21(木)22:34 ID:5pGwILMU(8/8) AAS
北陸新幹線は
名古屋を通らない初の国土軸かな。
逆に、リニアが通れば
大阪は中央道を手にする。
九州は鹿児島まで
もう関西とつながってるし、長崎新幹線もフル規格で新大阪までいくね。
四国、山陰なんて話もあるし。
関空ーミナミーキター新大阪(なにわ筋線で一本)だから
これに対抗するのは至難のわざ。
ぶっちゃけ
省1
160(2): (東京都) 2017/12/21(木)22:44 ID:0h7ZIREI(1) AAS
なんだ、この空想まみれのスレは？
日本の形なんてそうそう簡単に変わるかよ。
変わるならもうすでに変わってる。
交通インフラごときで国家の形の大変革など起こりはしない。
考えてみろ、35年前に上越・東北新幹線が出来たが、新潟はしばらく賑わったか
のように見えたが、現在は衰退に悩まされてる。
仙台は周辺県の人口を吸いながら大きい都市になったが、他県は今のありさま。
東北に拠点がひとつできたぐらいで日本の形など変わってはいない。
まして東京から関西までは現時点でさほどの不足はない程の交通インフラがある。
加えて今後の必然的なIT化。
省3
161: (庭) 2017/12/21(木)22:51 ID:Nu5qSv8F(4/5) AAS
交通の要所に力を入れないと、上の大阪人が書き込んでいる様になる
戦国時代から、交通の要所を抑えるのが勝利への方程式だから
栄が交通の要所でないのは、火を見るより明らか
河村市長が、名古屋の繁華街は栄だ、と固執してないことを祈る
自分も、名古屋は栄だ、と思ってた一人だけど、ここ数年は、もう栄では世界に太刀打ち出来ない、と考える様になった
162: (三重県) 2017/12/21(木)22:52 ID:vdZp7fJA(1) AAS
多数の特急列車・高速バスが発着し
名駅を中心に美しく５方向に広がる中部圏ネットワーク
画像ﾘﾝｸ[jpg]:light.dotup.org
163: (茸) 2017/12/21(木)22:53 ID:QjHaFFqz(1) AAS
あぁ…名古屋は本当に退屈でつまらない街
164: (庭) 2017/12/21(木)22:55 ID:Nu5qSv8F(5/5) AAS
>>160
逆に海外も含めて大都市との人の往来は増えてるんだよな
165(2): (愛知県) 2017/12/21(木)23:02 ID:cliuoIU6(1/3) AAS
愛知県国際展示場コンセッション 優先交渉権者選定結果
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.pref.aichi.jp
外部ﾘﾝｸ[html]:www.pref.aichi.jp
次点交渉権者「ＭＩＣＥ愛知」
代表企業 株式会社コンベンションリンケージ
協力企業 株式会社トヨタエンタプライズ
協力企業 鹿島建物総合管理株式会社
協力企業 キムラユニティー株式会社
協力企業 株式会社産業経済新聞社
協力企業 株式会社リコー
省5
166: (愛知県) 2017/12/21(木)23:05 ID:DMZAHLkx(17/17) AAS
地元連合を破れたのはでかいね
これでこの展示場も期待できそうだ
167(1): (愛知県) 2017/12/21(木)23:10 ID:cliuoIU6(2/3) AAS
>>160
IT化が進むと～って話も前時代的な発想でないかい？
ここまで技術革新が進んだ世界で、人の流動は減ったのかな？
168: (広西チワン族自治区) 2017/12/21(木)23:17 ID:I8ihEBpI(9/9) AAS
東京は国会があるだろ
一般会計と特別会計あわせて２００兆あるから
これが東京の原動力だよ
169(1): (愛知県) 2017/12/21(木)23:39 ID:cliuoIU6(3/3) AAS
【日本経済新聞】観たい住みたい名古屋に【電子版】
（本社シンポ「リニアへの10年 変わるナゴヤ、魅力新発見」）
〈三輪社長発言を抜粋〉
丸栄の再開発も時間が少しかかる。リニア開通には間に合わないかもしれないが、
辛抱強く進めたい。
＞想定の範囲内だ！じっくりやりたまえ！（なげやり）
170: (中部地方) 2017/12/22(金)00:00 ID:ZazNV1F2(1/4) AAS
>>169
すでに再開発の図面はあるけど地権者と足並みが揃わないから時間がかかる
っていう内容だったな
171(2): (やわらか銀行) 2017/12/22(金)00:29 ID:0UxWS1VT(1/5) AAS
どう見ても栄は国内・外からの「動線」から外れてるんだよなぁ…
そもそも、「名古屋駅」の場所が残念。
お城の北、名城公園あたりにあれば、
それこそ大阪みたいに
名古屋駅ー栄ー金山ーセントレアが直通だったし、
当然環状線もあっただろうね。
おまけに名古屋城も目の前だった。
172(1): (大阪府) 2017/12/22(金)00:40 ID:RcwO/0Q2(1/2) AAS
>>167
技術革新が進んだ世界で、古い文明に執着すれば社会的地位を失うだけだと思われます。
外部ﾘﾝｸ:www.nikkei.com
外部ﾘﾝｸ:www.jiji.com
外部ﾘﾝｸ:www.nikkei.com
外部ﾘﾝｸ:www.nikkei.com
外部ﾘﾝｸ:jp.reuters.com
外部ﾘﾝｸ:www.nikkei.com
外部ﾘﾝｸ:www.nikkei.com
外部ﾘﾝｸ:www.nikkei.com
省9
173(1): (愛知県) 2017/12/22(金)01:03 ID:f8Y174si(1/2) AAS
>>172
古い文明ってなに？
記事たくさん貼るのはいいけどさ、その本質ってなに？
その記事に共通したなにかがあるの？
174(1): (SB-iPhone) 2017/12/22(金)01:06 ID:2k+9XTao(1) AAS
>>171
名古屋市としては外れた場所だから、街として栄ほど発展しなかったんだけど、内外から人の往来が劇的に増えて来た昨今、今では外れの栄では中心として機能しなくなってるんだよね
個人的には、興和の再開発も、大成功とはいかない懸念を感じる
そう捉えると、ムサシがいかに責任が大きいか、あの場所だけに将来まで引きずる問題だよ
175: (愛知県) 2017/12/22(金)01:14 ID:f8Y174si(2/2) AAS
>>174
そも、ここまでの流れを見て、興和で大成功すると思ってる人間はいない。
いるならば、相当な楽天家か、白痴かのいずれかだよ。
176(1): (大阪府) 2017/12/22(金)01:43 ID:oZ2szk1L(1/3) AAS
名古屋駅前の容積率緩和へ リニア視野、東京駅並みに
外部ﾘﾝｸ[html]:www.asahi.com
名古屋駅前や栄地区の容積率をすべて１３００％に緩和
177: (大阪府) 2017/12/22(金)01:44 ID:oZ2szk1L(2/3) AAS
>>165
ネーミングライツもやるといいぞ
県内・市内各所の施設の命名権を売るわけだ
結構な収入になる
178: (大阪府) 2017/12/22(金)01:51 ID:oZ2szk1L(3/3) AAS
>>171
都市開発の早い段階で、
JR東海の環状線をしないに造らなかったのが失敗だった
いまからでも出来ることは名鉄瀬戸線の名駅延伸とか
個人的にはやはり愛知県や名古屋市の官公庁をすべて駅西に持ってくること
駅西を超高層オフィス街にしてしまう
市役所は戦国テーマパークや博物館美術館、栄は商業ビルやマンションというように
179: (大阪府) 2017/12/22(金)01:57 ID:RcwO/0Q2(2/2) AAS
>>173
古い文明と21世紀の文明を載せておきます。
外部ﾘﾝｸ[html]:www.jpa.gr.jp
外部ﾘﾝｸ:www.nikkei.com
外部ﾘﾝｸ:itpro.nikkeibp.co.jp
外部ﾘﾝｸ:www.nikkei.com
外部ﾘﾝｸ:www.nikkei.com
外部ﾘﾝｸ:www.toushin-1.jp
外部ﾘﾝｸ:www.nikkei.com
外部ﾘﾝｸ:www.nikkei.com
省5
180: (愛知県) 2017/12/22(金)03:35 ID:sdaKUACs(1) AAS
>>165
だいたい、高々2万㎡の新第一展示場の建設費が300億以上掛かる見込みらしいね
なんで6万㎡の愛知県展示場と同じくらい掛かるんだ？
どんな金満設計だよ
出店費用をボラないと、費用回収できないよ こんなんじゃ
181(1): (愛知県) 2017/12/22(金)05:22 ID:NM6jV1X0(1) AAS
新第一展示場はコンサート対応
可動席とかもあるんじゃないかな
182: (愛知県) 2017/12/22(金)06:55 ID:3D2JDq/Z(1/6) AAS
>>176
これ名駅は地区ほとんど建て替わってるとこor計画を出し終わったとこが対象だからあまり意味をなさないという…
名鉄への忖度
183(1): (広西チワン族自治区) 2017/12/22(金)07:07 ID:mPA5cbOF(1/11) AAS
名鉄ビルは大丈夫なのかな
知立駅でさえぜんぜん完成しないだけど
まるで大正か戦前の駅だったのをようやく着手したんだが
何年かかってだよね
市内環状線はいちおう城北線がそのつもり
ここでは叩かれまくりだけどＷ
184(1): (空) 2017/12/22(金)07:16 ID:V6Dkb79b(1) AAS
城北線！
今朝も自称、日本第3の都市ぉガラガラヂーゼルがぁ単行で走りますょ！
黒煙をモクモク吐きながらぁ、爽やかに走りますぅ～
な小屋の日常風景です
185(2): (静岡県) 2017/12/22(金)07:21 ID:LOyi3kmG(1/4) AAS
>>183
城北線なんか勝川で線路繋がってないし、電化すらされてないから論外だよ。名古屋には名城線と言う立派な環状線がある。地下鉄で環状線がある事はすごい事だよ、
186: (茸) 2017/12/22(金)07:32 ID:elAV1NDW(1/13) AAS
>>185
城北線は大人の事情があってだな…
あと名城線は栄を中心とした環状線だから名駅を通ってないことと左回りは10分間隔なのがいかん
187: (茸) 2017/12/22(金)07:34 ID:X8YB6VuG(1/3) AAS
>>185
勝川駅が大規模工事で高架駅としてリニューアルしたときに、城北線の対面乗り換えするスペースが作ってあるぞ。
Googleマップで見るとよくわかるよ。
あと城北線の高架にはちゃんと電化するための電柱スペースが備わってる。
城北線は全線伏線だしね。
設備のポテンシャルは凄く高く、化けることができる。
188(2): (広西チワン族自治区) 2017/12/22(金)07:38 ID:mPA5cbOF(2/11) AAS
あれは環状線のつもりで作ってたんじゃないの？か
東側は愛環からはじまり
城北線からあおなみ線で南下して
かなり市内をカバーしているし
あとは南部線があれば１周できそうじゃないか
189: (広西チワン族自治区) 2017/12/22(金)07:52 ID:mPA5cbOF(3/11) AAS
近鉄が名古屋駅どまりなのがネックで
三重から瀬戸方面がえらくめんどう
だから名古屋駅の１点集中だからなあ
高速道路になってしまうわな
190(1): (SB-iPhone) 2017/12/22(金)07:53 ID:0OiFWNqv(1/3) AAS
>>184
相変わらず気持ち悪い文体だな
今日も昼にボッチ飯食いながら5ちゃんかい？
191: (広西チワン族自治区) 2017/12/22(金)08:03 ID:mPA5cbOF(4/11) AAS
でもなあ よく考えると
南部線をつくったところで
やはり城北線とおなじ運命になりそうだから
あまりおすすめしません
192(1): (チベット自治区) 2017/12/22(金)08:06 ID:KPmp8hgA(1) AAS
>>190
それはお前やん♪
193: (茸) 2017/12/22(金)08:09 ID:EQZJNtRy(1/2) AAS
いちいちケチ付けてネガりたいバカ何なんだ 巣に帰れよゴミ
194(1): (茸) 2017/12/22(金)08:15 ID:EQZJNtRy(2/2) AAS
大阪スレが死んでるから寂しくてこっち来てんのかw
あっ大阪叩くとまた（東京都）のアホが発狂する 怖い怖いw
195: (茸) 2017/12/22(金)08:22 ID:elAV1NDW(2/13) AAS
>>188
あれは貨物線主体の予定で作った
196: (SB-iPhone) 2017/12/22(金)08:24 ID:0OiFWNqv(2/3) AAS
>>192
お前昨日もスルーされまくりだったな
ボッチ君
197: (茸) 2017/12/22(金)08:26 ID:elAV1NDW(3/13) AAS
正直城北線が電化されてもあまり旨味が出るとは思えないんだよなぁ
愛環を直通させる方が需要が出ると思う
198: (東京都) 2017/12/22(金)08:30 ID:4FVhSTTU(1/3) AAS
>>194
大阪叩きはスレ違い。
ここは「名古屋について語るスレ」。
他地域を叩くスレではありませんよ。
スレタイよく見ましょうね。
ここでは中京圏の話題だけするべき。
と言うか、名古屋スレ荒らしてる連中(空君やチベットキチガイ君)が本当に関西人叉は大阪人かどうかなんて分からない。
彼らは大阪人を装ってるだけかも。
正体は福岡人だったりして。
チベットキチガイ君は福岡人という説もありますね。
省1
199: (東京都) 2017/12/22(金)08:37 ID:4FVhSTTU(2/3) AAS
194の茸って明らかにチベットキチガイ君だよね。
別人装ってるみたいだけど文体がそっくり。
200: (SB-iPhone) 2017/12/22(金)08:37 ID:0OiFWNqv(3/3) AAS
チベットキチガイは幼少期に田舎から名古屋に
引っ越してきて友達が一人もできなかった
のを根に持ってジジイになった今でも5ちゃんに
粘着して仕返ししてるらしい。
空は上京カッペのクセに東京人ぶる痛い奴
ビンボーでネットが引けないらしいから。
201: (東京都) 2017/12/22(金)08:46 ID:4FVhSTTU(3/3) AAS
空君は関西と福岡を必死に持ち上げてるけど、特に福岡を猛プッシュしてるからね。
どちらかと言うと福岡上げが重点。
関西上げはおまけみたいな感じだね。
最近は沖縄も持ち上げてるし。
202: (愛知県) 2017/12/22(金)11:46 ID:Ns/mYbA+(1/5) AAS
>>181
愛知県の展示場もコンサート対応の所あるよ
天井高も20mだし
あま面積は半分だけど
203: (愛知県) 2017/12/22(金)11:48 ID:Ns/mYbA+(2/5) AAS
>>188
愛環は、当初計画では高蔵寺ではなく
多治見につながる予定だった
204: (茸) 2017/12/22(金)12:06 ID:elAV1NDW(4/13) AAS
国鉄岡多線だね
結局高蔵寺までで放棄されて今に至る
城北線も途中放棄
南方貨物線も途中放棄
これが全部完成してたらまた変わってたかもね
205(1): (空) 2017/12/22(金)12:10 ID:aUBHG+W8(1) AAS
な小屋！
周りの鉄道がぁ、未成線だらけのぉ田舎町！
仕方ないょ
だって、な小屋だもの
206: (茸) 2017/12/22(金)12:16 ID:X8YB6VuG(2/3) AAS
多治見と岡崎なんか繋いでも意味無い。
高蔵寺になって良かった。
むしろ志多見や神領を通って勝川に接続すれば良かったな。
207: (広西チワン族自治区) 2017/12/22(金)12:21 ID:mPA5cbOF(5/11) AAS
南方貨物線て高架までつくっていたのに
レールも敷かずに撤去してしまったあれか
うーん 城北線にもなれないのか
208(1): (広西チワン族自治区) 2017/12/22(金)12:26 ID:mPA5cbOF(6/11) AAS
ただし名古屋は高速道路は充実しているからな
城北線→環２号
南方線→伊勢湾岸
になってるから
バスや自動車のひとには便利なもんだろう
209: (広西チワン族自治区) 2017/12/22(金)12:29 ID:mPA5cbOF(7/11) AAS
だから 豊田や刈羽から三重大阪へは
ずっとまえから名古屋とばしだよ
210: (愛知県) 2017/12/22(金)12:33 ID:Ns/mYbA+(3/5) AAS
>>208
それが井の中の蛙君発言だと気づいたら？
君が言うほど充実なんてしてないよ
道路自体も東京や大阪みたいに金掛かった
スゲーと思わせるようなな構造物が遙かに少ないし
とにかくこの地方への投資の少なさとかを実感するよ
本当東京や大阪の道路網をもう少し知った方がいいよ マジでさ
211(1): (茸) 2017/12/22(金)12:35 ID:rMkLmUe+(1/2) AAS
名古屋の周辺は高速道路網が発達してて、名古屋を通過しやすく設計されている。
212: (庭) 2017/12/22(金)12:38 ID:aoiZNn/5(1/2) AAS
>>205
大坂土人、ウゼェよ！
213(1): (茸) 2017/12/22(金)12:39 ID:X8YB6VuG(3/3) AAS
東海道本線と中央本線という二大国土軸が通ってて、
名鉄と近鉄という二大私鉄のターミナルで、
リニアと新幹線が四方に伸びるって、名古屋駅は唯一無二の圧倒的なターミナルだよね。
東京駅も越えてる。
大阪駅は問題外だけど。
214(1): (広西チワン族自治区) 2017/12/22(金)12:42 ID:mPA5cbOF(8/11) AAS
>>211
それは東京や大阪でもおなじ
都心部を通過しやすい設定になっているね
ところが東京の鉄道網は都心通過しにくいだよ
新幹線でさえ乗り換えないといけない
東京人はこの不便さを自覚してないようだけど
215(1): (愛知県) 2017/12/22(金)12:44 ID:Ns/mYbA+(4/5) AAS
>>213
東海道線、東京や大阪は複々線
中央線、中津川から先は単線…
本当に井の中のホルホルはやめてくれ
お前みたいな存在が足を引っ張っているんだよ
216(1): (広西チワン族自治区) 2017/12/22(金)12:50 ID:mPA5cbOF(9/11) AAS
>>215
東京の鉄道網の不便さに気がついていない
217: (愛知県) 2017/12/22(金)13:03 ID:Ns/mYbA+(5/5) AAS
>>216
馬鹿？
218: (庭) 2017/12/22(金)13:11 ID:f/VQHtOJ(1) AAS
>>214
東京は用のある人が多い
名古屋は用のない人が多い
219(1): (愛知県) 2017/12/22(金)13:24 ID:RTZRmzep(1) AAS
名古屋圏には複々線という概念がない
220: (広西チワン族自治区) 2017/12/22(金)13:31 ID:mPA5cbOF(10/11) AAS
上野東京ラインができてからだいぶん改善されたから
もっとスピードあげてほいしね
湘南ライナーは 名鉄急行を真似したな
221: (茸) 2017/12/22(金)14:09 ID:elAV1NDW(5/13) AAS
>>219
一応複々線はあるんだがな
222: (茸) 2017/12/22(金)14:10 ID:elAV1NDW(6/13) AAS
やっぱ時代は鉄道だな
高速を走る市バスは赤字みたいだし時間一本しか来ないとこなんてザラだろ
東部線はよ
223(1): (中部地方) 2017/12/22(金)14:42 ID:ZazNV1F2(2/4) AAS
名古屋-ささしまライブ-大須観音-矢場町-・・・
みたいな？
星ヶ丘までなんとか繋げれば利用者も結構いそう。
沿線民だけじゃなくて、名城線・鶴舞線→名駅も取り込めるし
224(2): (茸) 2017/12/22(金)14:59 ID:elAV1NDW(7/13) AAS
>>223
そうそう
関西線やあおなみ線と直通させて名東区の鉄道空白地帯に繋ぐのでも愛環に繋ぐのでもいい
225: (東京都) 2017/12/22(金)15:12 ID:U/sm07C6(1) AAS
中京圏は一部公共交通機関の24時間化を実施してもいいかも。
226(1): (中部地方) 2017/12/22(金)15:17 ID:ZazNV1F2(3/4) AAS
>>224
名駅に接続しつつ、ささしまで関西・あおなみ線と直通させればいいかな。名駅、ささしま間だけ本数が少なくなっちゃうけど、そこは上手く調節すればおけ
227(1): (庭) 2017/12/22(金)15:18 ID:2M1u/tqE(1/2) AAS
車社会だった名古屋圏も、人の流れが確実に鉄道へシフトしている昨今、リニアと空港アクセスを見据えて、名古屋駅周辺にとことん注力すべき
興和の再開発も、相応大規模を考えているとするなら、確実にやめた方が良い、間違いなく閑古鳥が鳴く
もしかすると、安藤証券も、証券業界だけあって、今後の名古屋経済の状況から栄の限界を感じてるのかも
228: (茸) 2017/12/22(金)15:18 ID:rMkLmUe+(2/2) AAS
>>224
まあ、名古屋にはこれ以上交通インフラは要らんやろ！
行きたいところには名古屋走りで行きゃーエエが！
229: (庭) 2017/12/22(金)15:20 ID:2M1u/tqE(2/2) AAS
近年東京でも、東京駅を中心として、丸ノ内、八重洲、大手町、虎ノ門と開発されてる
230: (茸) 2017/12/22(金)15:37 ID:elAV1NDW(8/13) AAS
>>226
関西線からあおなみ線はたしか線路一本敷くだけで方向別複々線にできるから問題ないって鉄道板に書いてあったよ
231: (静岡県) 2017/12/22(金)16:35 ID:LOyi3kmG(2/4) AAS
>>227
名古屋駅のさらなる発展を目指すのは大いに賛成だけど、栄を捨てるような事はあり得ない、福岡レベルの都市でも博多と天神の二つの拠点があるのだから。名古屋レベルの都市なら金山、千種、大曽根といった所を育てて、3つ目4つ目の拠点を造っていくべき。
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