[過去ﾛｸﾞ] 超高層ビル街 名駅・笹島周辺を語ろう part101 (1002ﾚｽ)
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468(1): (庭) 2017/10/15(日)19:02 ID:h1xeF5ak(2/4) AAS
名鉄のビル建て替えても肝心の名鉄には乗らないわな
瀬戸線が伸びるならまだしも！
469: (庭) 2017/10/15(日)19:06 ID:9/5QaxQi(2/5) AAS
>>467
どうせならその下の駿台その他のビルも全部買収して再開発して欲しいな
名駅通を利用した複々線化にも期待できる
470(2): (庭) 2017/10/15(日)19:07 ID:9/5QaxQi(3/5) AAS
>>468
瀬戸線延伸して欲しいな
笹島交差点まで来れば充分
471(2): (庭) 2017/10/15(日)19:09 ID:h1xeF5ak(3/4) AAS
>>470
ついでに近鉄も栄まで乗り入れろ
472(1): (庭) 2017/10/15(日)19:14 ID:h1xeF5ak(4/4) AAS
ささしま開発には高架が邪魔になるからな 名鉄は地下にうつして複々線化が求められる
473(1): (茸) 2017/10/15(日)19:22 ID:VSTKNxd1(13/13) AAS
>>455
お前は学校の成績悪かっただろ？
ゆとりの上に成績悪いって最悪やね！
バカは底辺になるのは必然的。
愛知県の工員さんも10年以内に消え去る職業だしな！
474: (庭) 2017/10/15(日)19:23 ID:9/5QaxQi(4/5) AAS
>>472
それは新幹線にも喧嘩売るから無理w
475: (庭) 2017/10/15(日)19:25 ID:9/5QaxQi(5/5) AAS
でも高架下店舗は需要あるはず。
476: (SB-iPhone) 2017/10/15(日)19:37 ID:6w2hjSlj(6/6) AAS
>>473
だから
答えになってないんだけど？
お前時給で考えてるんだろ？
一億ジジイ
477: (庭) 2017/10/15(日)19:40 ID:/o/Ps/Mv(5/5) AAS
今日も朝から晩まで、大坂土人の名古屋への嫉妬が続いてる。
478: 無職捏造自演バ力竹内(茸) 2017/10/15(日)19:54 ID:bsNEQsrc(14/14) AAS
振り向けば埼玉の...愛知犬の
吠え面を見るのは愉悦至極...w（笑）
東海豪雨難民溺死体晒"揚"...w（笑）
479: (広西チワン族自治区) 2017/10/15(日)20:28 ID:q2hXNaJ9(7/7) AAS
近鉄は来ないけど
三重交通は栄まで乗り入れている
せっかく高速バスなんだから
瀬戸や三河まで来てほしい
480(2): (愛知県) 2017/10/15(日)22:05 ID:jY2+m7ol(2/3) AAS
>>447
あれは工事現場の事務所みたいな使われ方してたので
そのうちなくなると思う
481(2): (愛知県) 2017/10/15(日)22:21 ID:MySY4iAx(3/3) AAS
>>480
天王崎橋のバラック２軒は、スナックタンポポのことでしょ。
廃墟かと思いきや、人が住んでる気配もあるので謎の物件。
482: (愛知県) 2017/10/15(日)22:22 ID:H3DeoDmD(1) AAS
>>471
近鉄は標準軌だから難しい
しかも近鉄も名鉄も栄から名古屋は地下を掘るとなるとかなりきつい
483: (愛知県) 2017/10/15(日)22:25 ID:jY2+m7ol(3/3) AAS
>>481
そうそう
484: (愛知県) 2017/10/15(日)22:47 ID:2jxw7iu+(2/2) AAS
>>480 >>481
毎日通るんだけどあそこだけ異様な空気感。
プラウド買った連中も卒倒するかもしれない。
あと、天王崎橋越えると堀川沿いは殺風景
なんだよね。白鳥までは景観に配慮して欲しい。
あと水質も。。。
485(1): (中部地方) 2017/10/16(月)00:10 ID:3NrNaLYy(1) AAS
今後ささしまライブがさらに発展するには
？地下鉄東部線建設
(あおなみ線、JR関西線、上飯田線と直通運転)
？名古屋市がJR、名鉄の新駅建設費用を負担
(市道山王線のスペースを利用する)
？米野駅に急行を停車させるように近鉄に頼み込む
？将来出来るであろうBRTの停留所を確保
これでささしまライブも立派なターミナル！
486: (茸) 2017/10/16(月)00:52 ID:KkXv6Lo4(1) AAS
名古屋は退屈でつまらない街
487: (広西チワン族自治区) 2017/10/16(月)07:14 ID:WNLVkM0a(1/6) AAS
>>470-471
ごめん こっちのスレだった
名古屋駅と栄町の間に 近鉄と瀬戸線客の専用のバスを走らせればいい
地下鉄のらずに自社バスなら便利だろう
488: (広西チワン族自治区) 2017/10/16(月)07:19 ID:WNLVkM0a(2/6) AAS
>>485
車なら今日でも何百台が走るルートなんだから
車に乗り換えたらどうなん
489(2): (広西チワン族自治区) 2017/10/16(月)12:18 ID:WNLVkM0a(3/6) AAS
鉄オタは目的地までレールが敷いてないと不安なのかな
490(1): (愛知県) 2017/10/16(月)12:31 ID:rIaarAws(1) AAS
笹島はあのままだと孤島化するよ。
道中に歩いて楽しい場所もないしね。
地下通路計画は進んでいるのかな？
491: (茸) 2017/10/16(月)12:37 ID:LLxnnhHK(1/4) AAS
歩いて楽しいまちづくりをしようって言ってるのに地下通路はないわ
492: (茸) 2017/10/16(月)12:38 ID:LLxnnhHK(2/4) AAS
それだったら地上の殺風景さをなんとかしてほしい
493: (茸) 2017/10/16(月)12:40 ID:TxzwTiro(1) AAS
近鉄と名鉄という二大私鉄が一つのターミナルビルで一体化するって凄いことだよね。
ホームも隣接してるからホームも一体化できそう。
名駅は唯一無二の私鉄ハブターミナルとしても化けていくね。
名鉄近鉄の400mの横長ビルが道路跨いでささしまライブまで繋がるのも圧倒的。
近鉄にとって新幹線やリニアと接続するターミナルは名古屋駅だけだから名駅が益々重要になってくるね。
名駅から大阪北部の新大阪と、南部の難波と、２つの行き先&選択肢があるのも大阪をスポーク化してて便利だしね。
そりゃ大阪が嫉妬するわけだわ。
494: 無職捏造自演バ力竹内(茸) 2017/10/16(月)12:51 ID:Hob2XVje(1/2) AAS
壊れたスピーカーの知恵遅れが湧いててワロタ...w（笑）
東洋経済マンセーカルト教団信者摘発検"挙"...w（笑）
495: (愛知県) 2017/10/16(月)13:10 ID:fBXqcBCO(1/6) AAS
>>490
地下通路計画は、河村のアホのせいで遅延してるらしい。
496: (庭) 2017/10/16(月)13:25 ID:YfiGHlls(1/2) AAS
名古屋の超高層ビル群は日本一美しい。
497: (中部地方) 2017/10/16(月)13:54 ID:blcvLFfR(1) AAS
>>489
鉄オタとか関係なく街をでかくするには ある程度の鉄道は必要だぞ。それが今のささしまライブにはない
名駅からの徒歩ならあるが遠いわ
名駅があそこまで発展した理由の一つに
圧倒的な名古屋駅の規模もあるでしよ？
498: (茸) 2017/10/16(月)13:58 ID:LLxnnhHK(3/4) AAS
コンパクトシティを目指すならやはり鉄道だな
それを考えると東京や大阪は鉄道だけでほとんど市内移動ができるから最高のコンパクトシティだと言える
名古屋もコンパクトシティを目指すんだから鉄道路線の整備が急務だと思う
499(4): (愛知県) 2017/10/16(月)14:40 ID:fBXqcBCO(2/6) AAS
日本で最も平均通勤時間の長い東京圏がコンパクトシティなわけないっしょ。
500: (庭) 2017/10/16(月)14:48 ID:FeuIUEEg(1/2) AAS
>>499
幹線道路→道路に沿って線的発達→スプロールしやすい
鉄道→駅を中心に面的発達(広い目では点的開発)→コンパクトシティになりやすい
日本は｢鉄道に沿って線的発達｣してるから珍しい形。
501: (茸) 2017/10/16(月)14:53 ID:HkyglkuX(1/2) AAS
>>499
駅周辺にコンパクトにまとまった都市という意味でコンパクトシティなんかな？
502: (茸) 2017/10/16(月)14:56 ID:HkyglkuX(2/2) AAS
>>489
駅は人が集まってくるから歩ける街にするには必要不可欠
人口密度が高まれば商業需要だって伸びる
503(1): (庭) 2017/10/16(月)15:04 ID:FeuIUEEg(2/2) AAS
名古屋市はもともと碁盤の目に薄く広く発達していたのに、
名古屋駅集中・その他も駅チカ(半径800m)に180度転換している。
碁盤の目だと街の中心は導線の交わる交差点→ど真ん中は車道→車中心社会であることの象徴でもある。
504: (広西チワン族自治区) 2017/10/16(月)15:31 ID:WNLVkM0a(4/6) AAS
名古屋市内は碁盤目の区割りでよく整備されているだけど
碁盤目の欠点は信号機がおおくなりすぎることだから
信号をへらす工夫をしたほうがいいだろう
じつは東京の鉄道網も路線と駅がおおすぎるて 鉄道の良さをなくしている
神奈川から千葉まで３０分以内でむすべぱ コンパクシティに変身できるだろう
505: 無職捏造自演バ力竹内(茸) 2017/10/16(月)15:53 ID:Hob2XVje(2/2) AAS
振り向けば埼玉...の日本の肛門の
終わり名古屋くんだりの僻地の
知多半島は世界一みすぼらしい...w（笑）
終わり名古屋コーチンの唐"揚"...w（笑）
506(1): (茸) 2017/10/16(月)16:03 ID:LLxnnhHK(4/4) AAS
>>499
東京圏の話ではなく東京単体の話
507(2): (愛知県) 2017/10/16(月)16:18 ID:fBXqcBCO(3/6) AAS
>>506
平均通勤時間（総務省統計局）
東京都、43.8分
大阪府、36.1分
愛知県、27.9分
508(1): (茸) 2017/10/16(月)16:22 ID:BWh5qp2G(1) AAS
>>507
通勤2時間の奴も結構いるからな。
意外に短いな。
俺とか1時間ぐらいだしな。
509(1): (愛知県) 2017/10/16(月)16:26 ID:fBXqcBCO(4/6) AAS
>>508
東京都内に通勤する人の55%は通勤時間１時間以上らしいよ。
510: (愛知県) 2017/10/16(月)16:29 ID:fBXqcBCO(5/6) AAS
>>503
碁盤割は名古屋城築城時に城下町として区画されたものだから、車社会の象徴とか無理矢理こじつけすぎ。
511: (愛知県) 2017/10/16(月)16:44 ID:a9LrZglW(1/5) AAS
>>507
東京は乗り換えが多いからこうなるんだろうけど他社線直通も多いからあまり長くならないのかもね
名古屋は名駅まで一本か乗り換えしても一回だしな
あとは尾張に住んでる人は尾張で仕事、三河に住んでる人は三河で仕事が基本だからわざわざ長距離通勤しなくていいこともあるかも
512(1): (愛知県) 2017/10/16(月)19:55 ID:Co87Ym60(1) AAS
>>499
お前は、まずコンパクトシティが何かを理解してこい
513: (愛知県) 2017/10/16(月)21:19 ID:fBXqcBCO(6/6) AAS
>>512
つっこむなら具体的になにが間違ってるか指摘してくれよ
514: (愛知県) 2017/10/16(月)21:24 ID:rsWoZQwq(1) AAS
グロゲー
画像ﾘﾝｸ[jpg]:livedoor.blogimg.jp
515: (茸) 2017/10/16(月)21:58 ID:ypEmzl2t(1) AAS
女が逃げたす味噌www
女「田舎なんかきらーい。東京圏に住みたい」愛知の若い女性、東京圏にどんどん移住 [無断転載禁止]2ch.net
2chｽﾚ:news
愛知県「若い女性が全然足りない…。住みやすいから愛知に来て」2ch.net
2chｽﾚ:news
画像ﾘﾝｸ[jpg]:pbs.twimg.com
516: (庭) 2017/10/16(月)22:11 ID:YfiGHlls(2/2) AAS
また大坂土人か。
大坂土人の名古屋への嫉妬は留まるところを知らない。
517: (茸) 2017/10/16(月)22:24 ID:9QtwxE9n(1) AAS
味噌臭い田舎なんていやぁあああああああああああああ！
キライいイイイイイイイイ！！
518: (茸) 2017/10/16(月)22:38 ID:en9czw96(1) AAS
名古屋は退屈でつまらない街
519: (茸) 2017/10/16(月)22:43 ID:FYKdHG1b(1) AAS
中部国際空港LCC大幅減便
中国のLCCが大幅減便らしい。
中国人のクチコミは凄いからなー。
中国人向けの旅行ガイドが昨年、名古屋は最も退屈で詰まらん都市と書いている。
中国人たちは、本当は関空を利用したかったけど便がイッパイで仕方無く中部空港を利用してるだけ。
名古屋には用がないので宿泊は空港島の東横イン。
中国人はイヤな思いをして舌打ちをするだけでは済まさないからな！
名古屋は何もないアルよ！詰まらないアル！時間の無駄アル！と、この数年で名古屋に仕方無く立ち寄った中国人が帰国後拡散しまくった結果が現れてるんだな！
520(1): (空) [age] 2017/10/16(月)22:49 ID:icn5Wi3f(1/3) AAS
22時からのぉ
NHKのぉ、クローズアップ現代見ましたぁ？
自動車産業わぁ、大丈夫ですかねぇ？
ぃやあ、愉しみですょ
これからがw
521: (茸) 2017/10/16(月)22:56 ID:4tMCmRTo(1) AAS
「もう限界」パナ幹部が“脱大阪”宣言 戸惑う関西企業
外部ﾘﾝｸ[html]:www.itmedia.co.jp
大阪は企業経営がしにくいから東京に行く――パナソニックの事業方針説明会で衝撃の発言が飛び出した。関西経済は有名企業の流出などで地盤沈下が進む(以下略)
522(1): (愛知県) 2017/10/16(月)23:11 ID:qRLx8l5U(1/3) AAS
新線作るより人が駅の近くに住めば駅前も発展する
そっちが先
523(2): (広西チワン族自治区) 2017/10/16(月)23:39 ID:WNLVkM0a(5/6) AAS
城北線は極端だけど
ユトリートもリニモも愛環も
栄や名駅に接続していない
いったいなにをしたかっただろう
それなのに誰も責任を取ろうとしない
この閉塞感はなんなんだ
524(1): (岡山県) 2017/10/16(月)23:42 ID:cnTbjBB9(1/2) AAS
>>520
今後は自動車では雇用は確保出来ません！
愛知の工員さんは解雇ですよ！
525: (広西チワン族自治区) 2017/10/16(月)23:47 ID:WNLVkM0a(6/6) AAS
トヨタや三菱 ＪＲ東海のどれも会社存亡の危機だというのに
県庁や市役所の傍観者態度はなんだろ
つまらないよね
526: (空) [age] 2017/10/16(月)23:49 ID:icn5Wi3f(2/3) AAS
>>524
ゃはり、
そうなりますょねw
そうすると、地方都市な小屋はどうなりますかね？
な小屋の未来が心配ですょ
527: (愛知県) 2017/10/16(月)23:50 ID:a9LrZglW(2/5) AAS
>>523
名古屋はこんな風に交通機関がブツ切りになってるのが弱点
愛環は国鉄時代から色々あったけどまだなんとかできる
リニモやゆとりーとは将来を見据えてない
東山線の失敗から何も学んでないな
528(1): (愛知県) 2017/10/16(月)23:50 ID:5t3eWvVY(1) AAS
豊田豊橋は再開発あって岡崎はなんかないのか
529: (空) [age] 2017/10/16(月)23:51 ID:icn5Wi3f(3/3) AAS
>>523
な駅に
城北線がぁ、乗り入ればぁ良いですょねぇ
単行のぉガラガラヂーゼルがぁ、乗り入れればいいのですょ
530(2): (岡山県) 2017/10/16(月)23:51 ID:cnTbjBB9(2/2) AAS
>>509
今時、都内で通勤時間1時間以上って負け組だろ？
東京で働く優秀な人材は職住接近が基本。
その経費を惜しむ会社はカス社員しか集まりません！
一方、名古屋では住宅事情は昭和のままで、庭付き一戸建てで近所に畑を借りて野菜を作ると言うのがセオリー！
どおりで名古屋駅から見ると地平線まで低層住宅地が続くはずですね！
531: (愛知県) 2017/10/16(月)23:53 ID:qRLx8l5U(2/3) AAS
乙川リバーフロント地区整備計画がある
外部ﾘﾝｸ[html]:www.city.okazaki.lg.jp
532: (愛知県) 2017/10/16(月)23:53 ID:a9LrZglW(3/5) AAS
>>528
岡崎駅前になんかできるらしい
あとは東岡崎の改修
それもいつ始まるかわからんけど
533: (愛知県) 2017/10/16(月)23:54 ID:qRLx8l5U(3/3) AAS
家買えるならそうしたいだろう都民も
534(1): (長屋) 2017/10/16(月)23:55 ID:jlURQsix(1) AAS
グローバルゲートのテナントはお洒落な店を集めているけど、
ちょっと普段使いしづらそうな店が多いな。それに名駅から少し離れてるし。
せっかくエリア内にテレビ局があるしちょっとした公園もあるので、
今後はイベントなどでにぎわいを生み出してほしい。
ポテンシャルはあると思うので。
535(2): (愛知県) 2017/10/16(月)23:57 ID:a9LrZglW(4/5) AAS
>>534
笹島はは交通機関さえ整備すれば化ける
536: (愛知県) 2017/10/16(月)23:59 ID:a9LrZglW(5/5) AAS
>>522
人が駅の近くに住んだら駅前再開発がしにくくなって衰退する
大曽根がいい例だ
537: (新疆ウイグル自治区) 2017/10/17(火)00:02 ID:+JXab/vm(1) AAS
>>530
おや？きみ、アイシンＡＷ期間工のパゴヤ連呼君だろｗ 実家の岡山に帰ったのか？どうだ？田舎生活は？
538: (中部地方) 2017/10/17(火)00:06 ID:o1c86cIw(1/3) AAS
東部線はまだ？ささしまライブが化けるには欠かせないぞ。まじでリニア開通辺りで作ってもいいと思うけどな
上飯田線、関西線(ついでに複線化)、あおなみ線と直通運転でよろしく
539: (やわらか銀行) 2017/10/17(火)00:11 ID:iNxSMEjo(1/3) AAS
ぶっｗ
岡山ってｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
540(1): (空) [age] 2017/10/17(火)00:13 ID:73KetYSt(1/3) AAS
>>530
その通り
私のぉ同級生わぁ、銀行関連のぉセキュリティのぉ責任者ですょ
品川のぉタワマンに住んでいてぇ、徒歩で通勤していました
今わ中央線沿線に職場がぁ変わり、電車だと嘆いてぃましたょ
な小屋わ車通勤ですか
541: (庭) 2017/10/17(火)00:14 ID:PT50YTZA(1/2) AAS
やっぱり名古屋は最強！
542: (愛知県) 2017/10/17(火)00:15 ID:bf/ucWPk(1/6) AAS
新線作る余裕なんて名古屋にはもうない
諦めろ東部線房
543(1): (愛知県) 2017/10/17(火)00:18 ID:QKiHqvo+(1/8) AAS
>>540
虎の威を借る狐ってこう言うことを言うんだなぁ
544: (空) [age] 2017/10/17(火)00:26 ID:73KetYSt(2/3) AAS
>>543
ほぉ、
実例を挙げれば、な小屋でわ虎の威を借る狐になるのですかw
我が家わ広さを求めた結果、有楽町まで40分程度ですょ
まぁ私わどこぞのコンベヤ工員さん達と違って、年度単位で通勤場所が変わる事がぁ多いですが
同級生にぃいますよ？
ト●タの開発をしていて、大きなプロジェクトに関わった人物が
貴方方も、もちろんいますょね？
その位の立場の同級生
545: (愛知県) 2017/10/17(火)00:28 ID:QKiHqvo+(2/8) AAS
煽り耐性ゼロで草
スルーしとけばいいのにw
546: (空) [age] 2017/10/17(火)00:31 ID:73KetYSt(3/3) AAS
その通り
田舎者のコンプレックスに苛まれた、な小屋の方々わ煽り耐性がぁりません
悔しくて悔しくて仕方ないのはよく分かるけど、まぁそんなに僻むなょw
547(1): (広西チワン族自治区) 2017/10/17(火)00:35 ID:VdfzBPiN(1/6) AAS
>>535
化ける可能性は桜通り線にもあるから
名古屋駅の構内を改装してバリアフリー化したら
かなり良くなるよな
素性はいいからいまのままでは惜しい
548: (愛知県) 2017/10/17(火)00:40 ID:QKiHqvo+(3/8) AAS
>>547
確かにそうだね
ハードはいいのにソフトがちゃんとしてないのが名古屋の悪いところ
549(1): (やわらか銀行) 2017/10/17(火)00:44 ID:iNxSMEjo(2/3) AAS
ID:QKiHqvo+
ゴミを相手にする未熟者
550: (愛知県) 2017/10/17(火)00:53 ID:QKiHqvo+(4/8) AAS
>>549
これから精進するわ
551: (庭) 2017/10/17(火)01:10 ID:PT50YTZA(2/2) AAS
名古屋、最強！
552: 無職捏造自演バ力竹内(茸) 2017/10/17(火)04:59 ID:06G5PbDh(1/9) AAS
551 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。(庭) :2017/10/17(火) 01:10:57.77 ID:PT50YTZA
名古屋、最強！
↑
コイツの投稿は不甲斐無い日本の肛門の
終わり名古屋くんだりの僻地の知多半島と
自分自身を慰めて居るだけの話...w（笑）
東海豪雨難民溺死体晒"揚"...w（笑）
553: (岡山県) 2017/10/17(火)06:45 ID:p/i5dlG9(1/2) AAS
ビルは建ててみたが、街の魅力はサッパリ上がらない。
退屈で詰まらん名古屋
554: (広西チワン族自治区) 2017/10/17(火)07:25 ID:VdfzBPiN(2/6) AAS
うむ
市役所県庁のかわらなさがあると
面白さがないよね
全部はむりかもしれないから
市長室だけでもレゴランドに移転だや
知事室はジブリランドだろ
555(1): (岡山県) 2017/10/17(火)07:34 ID:p/i5dlG9(2/2) AAS
>>535
交通機関が無いと文句を言うよりも、今ある交通機関を利用する努力をするべき！
まずは、利用実績を作ることからだな。
現状でも、近鉄も含めれば2路線利用可能。
556: (広西チワン族自治区) 2017/10/17(火)07:35 ID:VdfzBPiN(3/6) AAS
トヨタ三菱東海が総倒れかもしれのに
のんびりゆったりだもん
557: (愛知県) 2017/10/17(火)08:01 ID:QKiHqvo+(5/8) AAS
>>555
お前は話の趣旨がわかってるのか？
558: (愛知県) 2017/10/17(火)08:20 ID:QKiHqvo+(6/8) AAS
近鉄で笹島まで行けることがわかるのは近鉄を使う人だけだし、あおなみ線を一区間だけ使う人なんてそうそうおらんみたいだ
聞くところによると名古屋-笹島間のバスがあるみたいだがガラガラらしく、笹島に行く人はやっぱり名古屋から徒歩が多いらしい
559(2): (愛知県) 2017/10/17(火)09:05 ID:bf/ucWPk(2/6) AAS
あおなみ線は往復割が始まったので
往復きっぷを買うと３００円
片道１５０円になる
近鉄で行くより安くはなる
560: (愛知県) 2017/10/17(火)09:08 ID:bf/ucWPk(3/6) AAS
間違えた近鉄も１５０円だった
だけどあおなみ線の方が直結だから
名古屋駅から電車ならあおなみ線一択
561: (三重県) 2017/10/17(火)09:19 ID:O1tSXmAA(1) AAS
近鉄は米野自体が最低でも準急停車駅にならないと話にならない
562: (茸) 2017/10/17(火)09:25 ID:4A86LimA(1/3) AAS
>>559
一区間だけなら歩こうって人が多いし割引してもあまり意味がない気がする…
563(1): (dion軍) 2017/10/17(火)09:33 ID:dPmWLIeT(1) AAS
やっぱり笹島ターミナルの長久手日進へ向かう地下鉄東部線は必要だと思うけど、人口減少が懸念材料で一歩踏み出せなさそうだな。
名古屋の場合、東京と違って鉄道利用人口の割合がまだまだ低いから、その割合を高めれば何とかなりそうなもんだけど
564: (愛知県) 2017/10/17(火)09:40 ID:bf/ucWPk(4/6) AAS
東部線は絶対にできないから考えなくていい
歩いていくならそれはそれでいい
565: (やわらか銀行) 2017/10/17(火)10:41 ID:+6IbQMOR(1) AAS
歩く歩道で充分。
566(2): (茸) 2017/10/17(火)10:50 ID:4A86LimA(2/3) AAS
マンションめちゃ建ててるのに人口減少が〜とか名古屋市はアホか
矛盾してるでしょ
567: (茸) 2017/10/17(火)10:51 ID:HMbq/YyS(1/3) AAS
結局は
歩くのは面倒だから笹島には行かない！
これが多くの人の選択肢。
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