[過去ﾛｸﾞ] 超高層ビル街 名駅・笹島周辺を語ろう part100 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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142(2): (中部地方) 2017/09/27(水)00:18 ID:ViCeOd+D(1/7) AAS
>>141
「どちらも閉鎖的で、よそ者を容易に受け入れない文化があるのが原因ですね」（前出・津田氏）
県民性研究家の矢野新一氏が詳述する。
名古屋は4回値切りという言葉があるくらい、お金に細かいところがあり、ビジネスマンは商売しづらい。
こうやって根拠も無しに好き勝手に他県民のこと罵倒できるなんて、どういう人間性なんだろうな
だいたい3大ブスだってなんか統計でも取ってるのか？しかも名古屋なんて岐阜、三重からも人が来るのにどうやって名古屋人だけ判別して
ブスだと判断してるんだよ
184: (中部地方) 2017/09/27(水)16:42 ID:ViCeOd+D(2/7) AAS
脱「迷駅」待ったなし 10超す「地上しのぐ街」魅力磨く
外部ﾘﾝｸ:mw.nikkei.com
>>ある運営会社の幹部は「駅の東西を結ぶ地上デッキ構想がなくなり、リニア開通後は地下を通る人がさらに増えるだろう」と予測する。
まさか広小路口ー太閤通口の新東西通路やめるの？流石にそれは無能すぎる
188(2): (中部地方) 2017/09/27(水)19:01 ID:ViCeOd+D(3/7) AAS
>>185
違う、2階レベルのデッキじゃなくて地上デッキ
つまり、名古屋市が計画してるJRの線路の真下に作る1階レベルの新東西通路のこと。2階レベルのデッキなんてぶっちゃけどっちでもいい
191: (中部地方) 2017/09/27(水)20:06 ID:ViCeOd+D(4/7) AAS
桜通線に優先的に整備すべきはエスカレーターでしょ。エレベーターでは多客に対応できないし、空いてる時間帯でも待ち時間がだるい
194: (中部地方) 2017/09/27(水)20:39 ID:ViCeOd+D(5/7) AAS
まあそうかもしれないけどさ。なんとしても
名古屋駅の新東西通路は作ってほしいんだよ
198: (中部地方) 2017/09/27(水)22:12 ID:ViCeOd+D(6/7) AAS
中央コンコースはまだましだけど、在来線ホーム下の通路なんて酷いからな
204(1): (中部地方) 2017/09/27(水)22:46 ID:ViCeOd+D(7/7) AAS
>>201
それな。あそこに下りエスカレーターあれば本当に便利なのに
新東西通路ができたら殆どの人は用済みだと思うけど、太閤通口→あおなみ線 の通路が狭すぎ。
あと上の方に出てきた改善箇所をリニューアルする時はついでに天井を高くしてほしい
リニューアルするって言ったら普通天井高くするのかもしれんけど一応ね
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