[過去ﾛｸﾞ] 大阪の都市計画について語るスレ Ｐart56 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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623: (禿) 2017/04/29(土)21:14 ID:qzQBpal6(1/4) AAS
北陸新幹線
京都が政治主導で学研都市地区へ
外部ﾘﾝｸ[html]:www.fukuishim..._expless
福井新聞より
624: (奈良県) 2017/04/29(土)21:19 ID:O7iTtWFR(8/13) AAS
北陸新幹線
関西〜北陸〜関東
京都が政治主導で学研都市地区ルートへ
外部ﾘﾝｸ[html]:www.fukuishimbun.co.jp
福井新聞より
625: (大阪府) 2017/04/29(土)21:27 ID:RJQAHxz0(1) AAS
>>483
フラグ立ておつ（笑）
626: (dion軍) 2017/04/29(土)21:32 ID:q8yBLgRS(1/12) AAS
あと1日あるけど、結局今月も大阪では新規高層オフィスビルの発表はなかったのか
やはり大阪のような田舎にはビジネス面で需要がないから仕方ないね
最近は観光に舵を切ってアピールがすごいけど、その分野では京都に勝てないしなあ
627(1): (禿) 2017/04/29(土)21:49 ID:qzQBpal6(2/4) AAS
GW観光地の混雑予測2017、大阪は「かなり混雑」で外国人比率が約3割に、地図で混雑度を公開
外部ﾘﾝｸ:www.travelvoice.jp
このGW混雑を見れば東京を完全に抑え大阪が断トツの1位になっているな
大阪は日本一の観光都市
心斎橋筋は本当に外国人や観光客だらけでうじゃうじゃおり、本当に怖い
628: (dion軍) 2017/04/29(土)21:54 ID:q8yBLgRS(2/12) AAS
日本で１番外国人の比率が高いのは各国大使館の集中している広尾〜南麻布あたりだろう
カフェに行くと外国人のほうが多いなんてことは普通にあるし、公園も外国人のほうが多かったりするし、
日本ではおそらくここにしかない外国人向けスーパーも2つある（神戸にあるようなのとは規模が全然違う）
一方、大阪の場合はほとんどが中韓…
629(1): (大阪府) 2017/04/29(土)21:57 ID:xsTrSjEN(1/3) AAS
御堂筋の道路空間再編に向けたモデル事業
「千日前通以南（難波交差点〜難波西口交差点間）の東側街区」がついに開通
外部ﾘﾝｸ[htm]:saitoshika-west.com
現地の様子
画像ﾘﾝｸ[jpg]:blog-imgs-98.fc2.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:blog-imgs-98.fc2.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:blog-imgs-98.fc2.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:blog-imgs-98.fc2.com
630(3): (大阪府) 2017/04/29(土)21:57 ID:xsTrSjEN(2/3) AAS
画像ﾘﾝｸ[jpg]:blogimg.goo.ne.jp
画像ﾘﾝｸ[jpg]:blogimg.goo.ne.jp
画像ﾘﾝｸ[jpg]:blogimg.goo.ne.jp
御堂筋って完全に大阪のメインストリートだし綺麗な通りなのに
テレビとかではほぼほぼ映らんな
631: (大阪府) 2017/04/29(土)21:59 ID:rFlC/bam(2/3) AAS
東京の支配する日本なんて北朝鮮とそう変わらんからな
632(1): (dion軍) 2017/04/29(土)22:01 ID:q8yBLgRS(3/12) AAS
>>627
田舎者君、自分で持ってきたデータくらいよく見たまえｗ
東京の宿泊予想数は港区1区のみで大阪市の3分の1
そして混雑率というのも、小樽＞東京を見ればわかる通り人の多さではない
「かなり混雑している」大阪より「やや空いている」東京のほうが人が多いと考えるのが普通だろう
しかし、混雑率を誇る田舎者っていうのもなかなか興味深いよなｗｗ
633: (dion軍) 2017/04/29(土)22:04 ID:q8yBLgRS(4/12) AAS
>>629
何度か行ったことあるけど、難波は単なる地方都市の駅前だよね
まあ実際大阪は単なる地方都市だから仕方ないんだけどｗ
>>630
御堂筋はいいよね
まるで何十年か前の丸の内のようで、統一された昭和的美しさがある
こういう町は残していくべきだ
634(1): (やわらか銀行) 2017/04/29(土)22:05 ID:hfL+4nNw(1) AAS
>>630
充分、東京の表参道とかで間に合ってるからなw わざわざ大阪まで行かんでも
635: (dion軍) 2017/04/29(土)22:08 ID:q8yBLgRS(5/12) AAS
大阪に行って驚いたのは、まずは大阪のメイン路線である御堂筋線の人の少なさ
俺は当然、新大阪から乗って難波方面に向かったんだけど、通勤時間でさえ本町駅あたりでガラガラになる
それと町の小ささというか狭さだね
梅田〜難波までタクシーで10分とかからない
言い換えれば大阪のまともな町なんて車でわずか10分の範囲にしかないということ
まあ田舎だから仕方ないけど、難波駅徒歩10分くらいに代表的庶民スーパーライフがあるのにも笑った
あれで難波という町には何のブランドもないということがはっきりしたｗ
636(2): (禿) 2017/04/29(土)22:09 ID:qzQBpal6(3/4) AAS
>>632
広尾〜南麻布とかピンポイントすぎだろ。
外国人が日本人より多いなんて、心斎橋では当たり前すぎて自慢することもない。だって、右も左も外国人でうめつくされてる心斎橋筋とは
わけが違う。
観光客数
東京全体＝祇園〜円山公園〜清水寺(京都市東山区)
格式高い京都と同じでよかったな、田舎者の東国人、あづまびと
637(1): (dion軍) 2017/04/29(土)22:12 ID:q8yBLgRS(6/12) AAS
>>636
心斎橋に外国人が多いって言っても所詮アジア人だからなあ（ほぼ中韓ｗ）
先進国の人々に興味を持たれる要素が少ないからねえ、大阪は
それと京都が格式高いなんてのは間違いだね
確かに崇仁、錦林、田中あたりには風情を感じるけれどｗ
638(1): (大阪府) 2017/04/29(土)22:15 ID:xsTrSjEN(3/3) AAS
−ＪＲ東海道線支線地下化・新駅設置工事−
大阪市とＪＲ西日本がうめきた２期区域（北区）の基盤整備に合わせて行う
東海道線支線の「ＪＲ東海道線支線地下化・新駅設置工事（約2,400m）」が、2016年10月28日に全工区で着工しました。
総事業費は約６９０億円で、新駅の開業は2023年3月を予定しています。
画像ﾘﾝｸ[jpg]:building-pc.cocolog-nifty.com
各工区の施工者
◆ 北１工区−奥村組・鉄建建設ＪＶ
◆ 北２工区−錢高組・西松建設ＪＶ、
◆ 北３工区−鴻池組・前田建設工業ＪＶ
◆ 駅部工区−大鉄工業・清水建設ＪＶ
省12
639: (dion軍) 2017/04/29(土)22:16 ID:q8yBLgRS(7/12) AAS
>>636
てか、どこのランキング見ても東京より観光客の多い都道府県など存在しないぞ
いくら全国学力調査45位の低質な田舎教育を受けた大阪の田舎者と言っても、
等号をただしく使えないというのは問題なんじゃないか？ｗ
640: (pc?) 2017/04/29(土)22:18 ID:ha8FeJZV(1) AAS
神戸山口組が分裂！名古屋の弘道会に屈服！！©2ch.net
2chｽﾚ:akb
名古屋の弘道会が完全勝利！！
リニアが繋がったら
関西も名古屋に屈服するだろうな (笑)
641: (愛知県) 2017/04/29(土)22:20 ID:SKMhg/t/(1) AAS
>>630
地方都市でも結構似たようなとこもあるから
テレビではやらないかもね。
642: (dion軍) 2017/04/29(土)22:21 ID:q8yBLgRS(8/12) AAS
大阪自体が地方都市ですし…
643: (庭) 2017/04/29(土)22:22 ID:+7JnxqGW(1) AAS
アジア人が低民族ってのは確かにそうかもな
特に日中韓の東アジアの三馬鹿兄弟は救いようがない
644: (禿) 2017/04/29(土)22:26 ID:qzQBpal6(4/4) AAS
>>637
山谷が東京らしいよな。
京都を敵にまわすと日本全部を敵にまわすことになるぞ。
日本＝京都>>>>>>>>>>>>歴史や文化がなく田舎の東外れの京都＝東の京＝東国人＝あづまびと←日本書記より
アヅマは東京人のあだ名、よかったなアヅマ
645: (dion軍) 2017/04/29(土)22:30 ID:q8yBLgRS(9/12) AAS
ほらまた始まった
関西の田舎者得意の「歴史」「文化」ｗ
ロンドンやパリのように現代文化と両立するというのは大阪、京都といった田舎町には不可能なのだから
そんなもんに固執してないで現実を見ないとね
646: (大阪府) 2017/04/29(土)22:37 ID:rFlC/bam(3/3) AAS
でもお前イギリス人でもフランス人でもないよねw
647(1): (奈良県) 2017/04/29(土)22:37 ID:O7iTtWFR(9/13) AAS
京都は今もなお脈絡と日本文化が受け継がれてるがな。それは京都の街を歩けばわかる。
なにより、第三者である外国人が京都は日本、東京はニュータウンだと理解している。
648(1): (奈良県) 2017/04/29(土)22:40 ID:O7iTtWFR(10/13) AAS
大阪外環状線(大阪第二環状線)となにわ筋線の相互直通運転は必要
外部ﾘﾝｸ:d.hatena.ne.jp
なにわ筋線は南海とJRだけでなく、阪急も乗り入れる。３つ巴の乗り入れ
649: (dion軍) 2017/04/29(土)22:46 ID:q8yBLgRS(10/12) AAS
>>647
脈絡と受け継がれてる？
そんなレベルの低い日本語の間違いを犯しているエッタが日本を語ってはいけないよｗ
奈良と言えば鹿とポルシェ中川ｗ
650(1): (奈良県) 2017/04/29(土)22:48 ID:O7iTtWFR(11/13) AAS
北陸新幹線
大阪〜北陸〜アヅマ
京都が政治主導で学研都市地区のルートへ
外部ﾘﾝｸ[html]:www.fukuishimbun.co.jp
そう言えば、東京〜大宮間は北海道東北山形秋田新幹線、上越新幹線、北陸新幹線と乗り入れているが、
大阪〜京都間のように、東海道新幹線、北陸新幹線と別路線にしないのは需要が少ないんだろうな。
東海道新幹線、新大阪〜京都
北陸新幹線、新大阪〜松井山手〜京都
651: (dion軍) 2017/04/29(土)22:49 ID:q8yBLgRS(11/12) AAS
>>648
9年も前の個人ブログを貼り付けるとは恐れ入るね
流石は歴史（）を誇る関西の田舎者ｗ
現代人はついていけませんわｗｗ
652: (dion軍) 2017/04/29(土)22:52 ID:q8yBLgRS(12/12) AAS
>>650
君、ほんま頭悪いなあ
そら元市長の橋の下はんも教育の質の低さに激怒するわけですわ…
653: (大阪府) 2017/04/29(土)22:53 ID:FfbLhVsA(1) AAS
>>638
日通大阪支店のビルも保存もされずにひっそりと解体されそう
654: (大阪府) 2017/04/29(土)22:53 ID:A6f3OfXh(2/2) AAS
キチガイ
「大阪はどんな状況だ〜〜 気になるな〜〜〜 気になるな〜〜 気になって気になってしょうがない〜〜〜」
655: (大阪府) 2017/04/29(土)22:54 ID:naAg7r4T(1) AAS
すげーな
大阪に勢いがあるとトンキンが発狂する
IRやら万博やら色々できたらどうなっちまうんだ
高血圧で死ぬなよw
656: (奈良県) 2017/04/29(土)23:02 ID:O7iTtWFR(12/13) AAS
歴史や文化がない田舎者の東京人の発狂のはじまりー、はじまりー
ニュータウン東京＝あづま
657: (新疆ウイグル自治区) 2017/04/29(土)23:43 ID:ChgWpAnB(1) AAS
今日もUSJや大坂城や道頓堀や新世界は観光客で埋め尽くされてるし
梅田はいつも通り西日本の首都だし
カジノリゾートが出来てリニアが開通すると一体どうなるのｗｗｗ
658: (奈良県) 2017/04/29(土)23:47 ID:O7iTtWFR(13/13) AAS
心斎橋筋は外国人や観光客がうめつくされてるていて、ヤバくね。なんか怖い。
659: (地震なし) 2017/04/30(日)00:03 ID:oDWbLm4J(1) AAS
>>634
表参道には仕事の合間にスィーツたべに行くことがあるけど。
大手町から千代田線でわりと近いので。
それにしても、平日の昼間からとんでもないな。
昔からあんなにいたっけ?
外国人。
ちょっとやばいですね。
ここ数年、観光立国という政府の方針なのかもしれんが。
六本木の、けやき坂とかさくら坂あたりの方が
落ち着いていて、そっちのほうがいいかもね。
660: (奈良県) 2017/04/30(日)00:26 ID:9PEJZTnX(1/14) AAS
清水寺〜三年坂〜祇園は外国人や観光客多いど、最近は先斗町も外国人増えてきたな。
花見小路の京都の老舗で京抹茶スイーツ食べて日本風流をたしなむのもよい。
日本そのものである京都とニュータウン東とは、比べるまでもないがな。
661(1): (SB-iPhone) 2017/04/30(日)02:03 ID:gKwIl9Kh(1) AAS
日本一のクソ田舎大阪
662: (茸) 2017/04/30(日)02:09 ID:sNrIt4qs(1) AAS
>>586
松井は、エンターテーナと言っているようだ。
IRに外資資本が入れば、世界の都市とも渡りあえるだろう。
後は、医僚分野も世界一を目指すと。
これは、普通人の大量雇用はないから
ひとまず、ッーリズム?
ェンタメといえども、世界最先端な機会導入不可決だから、結局製造業も世界規模になるのが
分からないかな一。
橋下の慧眼には、恐れいるわ。
との為の関空のLCC誘致。観光都市はすべて
省2
663: (奈良県) 2017/04/30(日)02:21 ID:9PEJZTnX(2/14) AAS
>>661
ニュータウン東京＝アヅマ
664: (大阪府) 2017/04/30(日)03:38 ID:hym9E28Z(1/2) AAS
名前が東の京都だしなw
665: (奈良県) 2017/04/30(日)03:50 ID:9PEJZTnX(3/14) AAS
そう考えると東京ってダサい名前だよな。
自ら京都をさしおき、ニュータウンと公言するアヅマ＝東京人
自虐的すぎる
666: (大阪府) 2017/04/30(日)03:51 ID:mJm6PIKu(1/17) AAS
流石に東京のメディアも心斎橋に外国人観光客が激増していると報道しているな
映像を見ればわかるが心斎橋はアジアだけでなく欧米人も多いな
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
この放送より現在は更にホテル客室数も激増し、関空第２ターミナルも完成し
外国人観光客はますます激増しており東京に迫りもうすぐ抜かす勢いだからな
667(1): (大阪府) 2017/04/30(日)04:01 ID:mJm6PIKu(2/17) AAS
東京のメディアが放送した大阪にいる外国人Part２
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
668(1): (奈良県) 2017/04/30(日)04:04 ID:9PEJZTnX(4/14) AAS
>>667
関空と難波が直結しているのは大きいな。
669: (大阪府) 2017/04/30(日)04:10 ID:mJm6PIKu(3/17) AAS
海外向けに制作されたWelcome To Japanの第1弾も大阪！
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
670: (奈良県) 2017/04/30(日)04:11 ID:9PEJZTnX(5/14) AAS
GW観光地の混雑予測2017、大阪は「かなり混雑」で外国人比率が約3割に、地図で混雑度を公開
外部ﾘﾝｸ:www.travelvoice.jp
このGW混雑を見れば東京を完全に抑え大阪が断トツの1位になっているな
大阪は日本一の観光都市
心斎橋筋は本当に外国人や観光客だらけでうじゃうじゃおり、本当に怖い
671: (大阪府) 2017/04/30(日)04:12 ID:mJm6PIKu(4/17) AAS
>>668
難波は奈良や神戸や姫路や高野山とも直結しているしな
672: (大阪府) 2017/04/30(日)07:26 ID:ZKVTQR5z(1) AAS
観光客にとっては近鉄で難波ー奈良は黄金ルート
673: (新疆ウイグル自治区) 2017/04/30(日)07:38 ID:m8lNf4cT(1) AAS
大阪はビジュアル的に何だか楽しそうで自然に客が集まる
で来ると予想以上に楽しかったｗからリピーターが増える
グリコランナー、くいだおれ太郎、巨大ガニ、巨大フグ、ビリケンさん、太閤さん、やすきよ、etc
その土地土地に「顔」があるんだよね
それも最近出来たゆるキャラじゃなくて全てに歴史があるし「温かみ」ある
それらに包み込まれている感覚が観光客には心地よく感じるんだろうな
大都会なのに何故か懐かしくて優しい不思議な感覚
これって大阪独特の文化だよな
674(1): (茸) 2017/04/30(日)08:27 ID:ylCvfAAo(1/11) AAS
乗り換え利便性は超重要だぞ。
名古屋駅は、新幹線と近鉄特急が接続してるおかけで東京方面からの伊勢神宮への玄関口になっている。
それに加えて信州や北陸へのアクセスも良い。
リニア開業もある。
大阪は新幹線は新大阪、近鉄特急は難波と離れてて乗り換えが不便。
西日本の伊勢神宮への玄関口になれないという皮肉。
京都駅がその座を持っていってるし、ツアーなど場合によっては広島から名古屋経由で伊勢なんて場合もある。
大阪は奈良が凄く近くてアクセスも良いのに、大阪が奈良の経由地として機能しないから京都が奈良の玄関口となっている。
大阪は目的地としての力はあるが、経由地としてはほとんど機能しないのが欠点。大阪がハブ構造してないから。
東京は目的地としても経由地としても機能してるから圧倒的に強い。
省11
675: (茸) 2017/04/30(日)08:56 ID:pGTS4Hmz(1/2) AAS
トンキン弁はオカマ言葉w
676: (大阪府) 2017/04/30(日)09:32 ID:v6FfwcBP(1/3) AAS
リニアが出来ると中部空港は死ぬ。
そして大阪延々が来ればまた名古屋飛ばしが始まる。
どのみち名古屋は観光もビジネスで中心都市にはなれない。
名古屋は愛知の政令指定都市でありながら人口が増えないし企業やショップも集まってこない。
677: (SB-iPhone) 2017/04/30(日)09:35 ID:gsiXBeuO(1/3) AAS
>>674
伊勢神宮の玄関口になろうなんて思ってないから安心してくださいな。
その役目は、名古屋に任せるわ。
678(3): (SB-iPhone) 2017/04/30(日)09:48 ID:gsiXBeuO(2/3) AAS
名古屋みたいに、私鉄は名鉄しかなくて、
名駅のみインフラ良くなり他は廃れて行く街と、
同じように私鉄は１つでも、天神という拠点でJRの博多駅と拠点を競い合ってる街、
どちらが魅力あるのかはこれから楽しみに見せてもらいますわ。
679: (茸) 2017/04/30(日)09:55 ID:ylCvfAAo(2/11) AAS
>>678
大阪人が大須を観光した感想
外部ﾘﾝｸ[html]:i6i6.biz
680: (茸) 2017/04/30(日)09:56 ID:ylCvfAAo(3/11) AAS
>>678
>>621-622
681(1): (大阪府) 2017/04/30(日)10:05 ID:LM+alkfS(1/3) AAS
> 大阪は新幹線は新大阪、近鉄特急は難波と離れてて乗り換えが不便。
その間に回遊性を創出するという発想はないんだね
いくら利便性を求めてもそこはより一掃スルーされるだけ
街の魅力とはそんな所で差がつくもの
682(1): (やわらか銀行) 2017/04/30(日)10:10 ID:ikJ3bMhD(1) AAS
京都市長「京都では観光が活況なのに、市の税収はまったく伸びてない」
683: (大阪府) 2017/04/30(日)10:14 ID:6TUVym5+(1/2) AAS
>>682
観光が無かったらどうなのかな
684: (茸) 2017/04/30(日)10:22 ID:ylCvfAAo(4/11) AAS
>>681
それ、典型的な昭和の街作り。
利便性より、あえて不便にさせて金を落としてもらうというセコい発想。
それを散々やってきて乗り換えが糞不便になったのが大阪の街。
回遊性に無頓着なのが大阪。
梅田にしても地下街とデッキを増改築繰り返してして梅田ダンジョンなんて言ってるも典型的。
何かと「梅田に新幹線を！」「関空に新幹線を！」という声が出てくるのも「大阪は乗り換えだらけで不便なんです！」という叫びそのもの。
北陸新幹線の大阪延伸も無理があるのもこれ。
梅北駅を新設したり、なにわ筋線計画があったり大規模改築計画があるが、それらは既存のインフラの利便性が乗り換えだらけで糞不便なのが原因なんだよね。
今の時代は少しでも不便だったり億劫に感じられると嫌われる。
省1
685: (大阪府) 2017/04/30(日)10:30 ID:v6FfwcBP(2/3) AAS
なんのこっちゃｗ
今あるものをさらに便利にしようとしてるだけのことを何をごちゃごちゃとｗ
686: (茸) 2017/04/30(日)10:31 ID:ylCvfAAo(5/11) AAS
東名阪と旧東名が環状線のように囲んでるので、
実質的に名古屋圏は環状線が4つあるような感じ。
四方に放射状に伸びる圧倒的なハブ構造。
新東名・新名神も工業地帯から湾岸エリアまで網羅。
画像ﾘﾝｸ[jpg]:alps-book.com
関西はまともな環状線が無い。
新名神は関西方面では産業活性化に重要な港湾との連携が最悪。大阪スルー。
画像ﾘﾝｸ[jpg]:www.kajima.co.jp
大阪は不便すぎるのが欠点。
687: (大阪府) 2017/04/30(日)10:39 ID:LM+alkfS(2/3) AAS
立ち寄る必要のない魅力のない街の作り方の説明ね
よくわかった
688: (大阪府) 2017/04/30(日)11:48 ID:mJm6PIKu(5/17) AAS
所詮名古屋ってこの程度だからなw
名古屋のお笑いネタ特集最新版！全てデータのソースあり
栄のメインストリート大津通の通行量は心斎橋筋の10分の1以下であるwwwww
大須のメイン商店街の万松寺通の年間販売額は同じ位の長さのアーケード街の心斎橋筋の17分の1以下であるwwwww
名古屋テレビ塔の年間入場者数と売上高は通天閣の6分の1以下の22万人であるwwww
省21
689: (庭) 2017/04/30(日)12:00 ID:3tj4Kfl+(1/2) AAS
名古屋w
690(2): (奈良県) 2017/04/30(日)12:04 ID:9PEJZTnX(6/14) AAS
奈良市内在住で平日は西梅田勤務の俺だが、
大阪駅から奈良市のアクセスは抜群に良い。
JRに限定して言うと大阪環状線の各駅から、大和路快速や区間快速、直通快速があるし、大阪駅(あるいは北新地駅)
から、奈良に通勤してる人はかなり多い。
691(2): (庭) 2017/04/30(日)12:09 ID:3tj4Kfl+(2/2) AAS
>>690
どうせ大阪や関西の鉄道網をよく知らない
名古屋のカッペが嫉妬してるだけの事だから気にもならんわ
692(1): (大阪府) 2017/04/30(日)12:12 ID:F71Wrx4l(1) AAS
栄と大須は廃れてきてるの？
693(1): (茸) 2017/04/30(日)12:22 ID:ylCvfAAo(6/11) AAS
>>690-691
奈良は大阪のベッドタウンだが、
全国的に奈良の玄関口は京都なんだよね。
この違いが大阪人はわからない。
乗り換えだらけの大阪はハブになれない。
東京が関東のハブなのと大阪が関西のハブになれない差。
694: (奈良県) 2017/04/30(日)12:25 ID:9PEJZTnX(7/14) AAS
>>691
なるほど。相手にしないほうがよいですね。
695: (奈良県) 2017/04/30(日)12:30 ID:9PEJZTnX(8/14) AAS
GW観光地の混雑予測2017、大阪は「かなり混雑」で外国人比率が約3割に、地図で混雑度を公開
外部ﾘﾝｸ:www.travelvoice.jp
このGW混雑を見れば東京を完全に抑え大阪が断トツの1位になっているな
大阪は日本一の観光都市
心斎橋筋は本当に外国人や観光客だらけでうじゃうじゃおり、本当に怖い
696(1): (大阪府) 2017/04/30(日)12:50 ID:mJm6PIKu(6/17) AAS
>>692
大須 新天地商店街1日通行量2万8059人
大須 万松寺商店街1日通行量1万6174人
大須 東仁王門商店街1日通行量8193人
外部ﾘﾝｸ[html]:www.ohsu.co.jp
心斎橋筋商店街1日通行量休日18万人平日15万人
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.ooh-cmedia.com
通行量に至ってはレベルが違い過ぎるなw
心斎橋と大須の昼と夜の賑わいの様子
省12
697(3): (茸) 2017/04/30(日)12:56 ID:ylCvfAAo(7/11) AAS
人口が増えてるのは首都圏と愛知県だけ。
西日本は大阪一極じゃなくなっていくな。
それどころか大阪は首都圏大好き過ぎ。
画像ﾘﾝｸ[png]:i.imgur.com
698: (やわらか銀行) 2017/04/30(日)13:07 ID:+hbCMxqq(1/4) AAS
>>678
福岡なんてまーーたくといって話題性ないけどな (笑)
まぁ所詮、札仙広福の一角に過ぎませんわ (笑)
699(2): (大阪府) 2017/04/30(日)13:14 ID:mJm6PIKu(7/17) AAS
>>697
お前みたいなカッペがいくら吠えても
大阪と名古屋の人口の差か更に拡大してんだよw
名古屋市の人口
2016年4月1日 229万4952人
2017年4月1日 230万3070人
この1年間で8118人増加
外部ﾘﾝｸ[html]:www.city.nagoya.jp
大阪市の人口
2016年4月1日 269万4610人
省4
700: (庭) 2017/04/30(日)13:16 ID:RnWLO6eT(1) AAS
>>696
大須ショボ過ぎだろw
701(1): (愛知県) 2017/04/30(日)13:31 ID:SBTfnG5w(1) AAS
大須は心斎橋みたいな高級ブランドの街じゃないけどしょぼくないよ
広いよ
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
702: (チベット自治区) 2017/04/30(日)13:41 ID:QwP+JpWV(1/18) AAS
ソフマップ日本橋一号店がとうとう
なくなってしまった。
恵比須駅付近のでんでんタウンは
完全に終わったな
703(2): (中部地方) 2017/04/30(日)13:47 ID:+EiOMwxw(1/2) AAS
>>699
大阪市にしか人口集まらず大阪府は周辺が人口過疎化だろ
名古屋は市内も大阪市並みに増えて愛知県周辺30市町が人口増加
あと一応言っとくが人口増加は10月から翌年10月で計るの（笑）
何故かというと10月で確定値が出て推計値違ってくるからだアホ（笑）
704: (家) 2017/04/30(日)13:50 ID:TJpl9LpO(1) AAS
レゴランドクソつまんなくて草
やっぱUSJやわ
705: (チベット自治区) 2017/04/30(日)13:50 ID:QwP+JpWV(2/18) AAS
>>703
ただ、愛知県が800万人になる
前に高齢化少子化で減少になり
そうだがな
706: (大阪府) 2017/04/30(日)13:52 ID:tQF/jSWB(1) AAS
>>703
人口激減率は中部圏が近畿より高いよ
707: (奈良県) 2017/04/30(日)13:52 ID:9PEJZTnX(9/14) AAS
レゴランドジャパンには興味ある。
行ってみたい。
三大テーマパークになりそうな予感がする。
708(1): (やわらか銀行) 2017/04/30(日)13:52 ID:+hbCMxqq(2/4) AAS
>>697
リニア開通で名古屋は実質、東京圏になる
名古屋に東京の企業が進出しまくるから今は一端、落ち着いたが再び名古屋で超高層オフィスビルの建設ラッシュが始まる（これは ほぼ間違いない）
JPタワーや大名古屋ビル、グローバルゲートなどいずれも超高層 化したが他にも名古屋には大規模な再開発を伺わせるような区画ならいくらでもある
そこに拍車を掛けるかの如く先日、鬼のようだった名古屋のアセス基準が部分的ではあるものの高さ180m以上と一気に東京都 心レベルにまで緩和されたからね
はて さて、これからどうなっていくやら… (笑)
709: (チベット自治区) 2017/04/30(日)13:56 ID:KWh1lxaz(1/6) AAS
AA省
710(1): (チベット自治区) 2017/04/30(日)13:57 ID:QwP+JpWV(3/18) AAS
>>708
リニアが開通したから
なんで東京圏になるのか
わからん
アクセスがどうのこうの
言うが既存の新幹線があり、新幹線より
リニアの運賃が安いわけでもない
711: (チベット自治区) 2017/04/30(日)13:58 ID:KWh1lxaz(2/6) AAS
AA省
712: (やわらか銀行) 2017/04/30(日)13:59 ID:+hbCMxqq(3/4) AAS
>>699
たかが1000人くらいで更に拡大て… (笑)
まぁ一時期300万を軽く超えてた頃を思えば涙ぐましくもなるわな
713: (チベット自治区) 2017/04/30(日)14:01 ID:KWh1lxaz(3/6) AAS
関西の中心地が見事に人口減少(笑)
【全国47都道府県の推計人口】
平成28年度 年報人口推移
順.都道府県 16.10.01人口 増加数
━━━━━━━━━━━━━━━━━
*1 東京都. 13,636,222人 ＋120,951人
*2 神奈川 9,145,572人 ＋. 19,358人
*3 大阪府 8,837,812人 ▲ 1,657人←減
*4 愛知県 7,507,691人 ＋. 24,563人←増
*5 埼玉県 7,288,081人 ＋. 21,547人
省3
714(1): (チベット自治区) 2017/04/30(日)14:03 ID:KWh1lxaz(4/6) AAS
AA省
715: (チベット自治区) 2017/04/30(日)14:07 ID:KWh1lxaz(5/6) AAS
AA省
716: (チベット自治区) 2017/04/30(日)14:09 ID:QwP+JpWV(4/18) AAS
まあ、愛知県の760万人って
大阪府ではとっくに過去に
通過した話なんだよな
愛知県が今後、800万人に
まで増えるかは疑問だ
717(1): (チベット自治区) 2017/04/30(日)14:13 ID:KWh1lxaz(6/6) AAS
その前に大阪が人口減であっという間に抜かれるんだなあ(笑)
週刊現代（１２月２５日号）に「『人口半減社会へ』 小さくなるニッポン
【都道府県別将来人口予測（２０００年→２０５０年）】
北海道：５６５万人→３４３万人（６０．８％）
青森県：１４７万人→７２万人（４９．３％）
岩手県：１４１万人→７２万人（５１．５％）
宮城県：２３６万人→１５６万人（６６．０％）
秋田県：１１８万人→５０万人（４２．７％）
山形県：１２４万人→６８万人（５４．８％）
福島県：２１２万人→１２１万人（５７．３％）
省40
718: (奈良県) 2017/04/30(日)14:16 ID:9PEJZTnX(10/14) AAS
「府」と「県」の格w
719: (チベット自治区) 2017/04/30(日)14:16 ID:QwP+JpWV(5/18) AAS
>>717
人口予測なんかアテにしてるのw
何年前か忘れたがどっかの研究機関が発表
した人口予測なんかは、
大阪府の人口は現時点で800万人を
とっくにきっていたけど、
現実は850万人をキープしてるがw
720(1): (中部地方) 2017/04/30(日)14:24 ID:+EiOMwxw(2/2) AAS
人口減少がこれから如実に出てくるのは向う10年〜20年だけどな
団塊世代がこれから死亡しだすと一気に減る
大阪はすでに流入人口をカバーできないほどの死亡数で人口減少が始まってるのにアホなのかな
721(1): (やわらか銀行) 2017/04/30(日)14:26 ID:+hbCMxqq(4/4) AAS
>>710
リニアが大阪まで同時、開業だったら名古屋に勝機はないと思うけど今の計画だと名古屋と大阪が開業するまでのタイムラグは約20年だから20年もあれば東京と名古屋の間は今以上の太いパイプで結ばれるというのは避けられない
そして、ようやくリニアが大阪まで繋がったところで時すでに遅し
既に方向転換が始まってるが、これからの大阪はカジノとか観光とか独自の路線で維持していくしかないよね
失われた20年じゃないけど20年という年月は相当、大きいだろうね
722: (兵庫県) 2017/04/30(日)14:27 ID:yqpFpa5b(1) AAS
都市圏GDP でトンキン大のおっさんは能天気なトンキン有利な予測してるなぁ。
人口増加がGDP に全然反映してなくてトンキンがどんどんショボくなってるのになw
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