[過去ﾛｸﾞ] 【名駅】名古屋について語ろう【栄】★part21 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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817(1): (中部地方) 2017/02/12(日)19:48 ID:bAMC3t/I(2/5) AAS
>>816
（１）リニア「名古屋の用地取得」が課題
柘植社長が重点施策の第１に挙げるのは、何と言ってもリニア建設だ。２０１４年末に着工し、品川
駅や難工事が予想される南アルプストンネルのほか、昨年末には名古屋駅の本体工事にも取りかか
った。各工区での工事が本格化する中、「その他の契約を着実に」（柘植社長）進められるかどうかが、
今後の焦点となる。
具体的には、名古屋駅周辺の用地取得だ。駅東西にまたがる約２万３０００平方メートルを買収する
計画だが、自社保有以外の敷地に約７０棟の建物があり、地権者は１２０人に上る。
複雑な権利関係などに阻まれ、ＪＲ東海から委託を受けた名古屋市の外郭団体「名古屋まちづくり
公社」が進める交渉は遅れている。柘植社長は「自治体の力を借りながら、丁寧に進めたい」と強調す
省9
818(1): (中部地方) 2017/02/12(日)19:48 ID:bAMC3t/I(3/5) AAS
>>817
（３）「チケットレス」ライトユーザーにも拡大
東海道・山陽新幹線が今夏から、Ｓｕｉｃａ（スイカ）やＰＡＳＭＯ（パスモ）、ＴＯＩＣＡ（トイカ）、ＩＣＯＣＡ（イ
コカ）といった交通系ＩＣカードで乗車できるようになる。各カードと手持ちの決済用クレジットカードをスマ
ートフォンやパソコンで登録すれば、ネット上で指定席を予約し、ＩＣカードを改札口でタッチして乗車す
る「チケットレス乗車」が可能になる。
既存のチケットレスサービスである「エクスプレス予約」と「プラスＥＸ」を利用するには、ＪＲ東海の専用
カード「ＥＸＰＲＥＳＳ ＣＡＲＤ（エクスプレスカード）」や指定ブランドのクレカが必要なため、「出張族など
のヘビーユーザー以外には使い勝手が良くない」との評価が定着してしまっていた。
今夏からは「乗車頻度が低いお客さまや訪日外国人客も気軽に使える便利なチケットレスサービス」
省11
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