[過去ﾛｸﾞ] 【名駅】名古屋について語ろう【栄】★part21 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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816(1): (中部地方) 2017/02/12(日)19:47 ID:bAMC3t/I(1/5) AAS
リニア建設に輸出…ＪＲ東海・柘植康英社長が明かす「次の３０年」への５大施策とは
産経新聞 2017.2.12 16:00
外部ﾘﾝｸ[html]:www.sankei.com
１９８７年４月の国鉄分割民営化からまもなく３０年。この節目の年の位置付けについて、ＪＲ東海の
柘植康英（つげ・こうえい）社長（６３）は「『次の３０年』に向け準備してきた多くの施策が本格稼働する
年だ」と、さらなる飛躍への意気込みを示す。同社最大の事業であるリニア中央新幹線の建設は、国
による３兆円の財政投融資が決まったことで資金調達のハードルをクリアし、やはりビッグプロジェクト
である米国への新幹線輸出の成否は、いよいよ正念場を迎える。そうした中で柘植社長が挙げる「重
点５施策」の中身と、今後の見通しは…。
大規模リニューアルを行ったＪＲ東海浜松工場。
省2
817(1): (中部地方) 2017/02/12(日)19:48 ID:bAMC3t/I(2/5) AAS
>>816
（１）リニア「名古屋の用地取得」が課題
柘植社長が重点施策の第１に挙げるのは、何と言ってもリニア建設だ。２０１４年末に着工し、品川
駅や難工事が予想される南アルプストンネルのほか、昨年末には名古屋駅の本体工事にも取りかか
った。各工区での工事が本格化する中、「その他の契約を着実に」（柘植社長）進められるかどうかが、
今後の焦点となる。
具体的には、名古屋駅周辺の用地取得だ。駅東西にまたがる約２万３０００平方メートルを買収する
計画だが、自社保有以外の敷地に約７０棟の建物があり、地権者は１２０人に上る。
複雑な権利関係などに阻まれ、ＪＲ東海から委託を受けた名古屋市の外郭団体「名古屋まちづくり
公社」が進める交渉は遅れている。柘植社長は「自治体の力を借りながら、丁寧に進めたい」と強調す
省9
818(1): (中部地方) 2017/02/12(日)19:48 ID:bAMC3t/I(3/5) AAS
>>817
（３）「チケットレス」ライトユーザーにも拡大
東海道・山陽新幹線が今夏から、Ｓｕｉｃａ（スイカ）やＰＡＳＭＯ（パスモ）、ＴＯＩＣＡ（トイカ）、ＩＣＯＣＡ（イ
コカ）といった交通系ＩＣカードで乗車できるようになる。各カードと手持ちの決済用クレジットカードをスマ
ートフォンやパソコンで登録すれば、ネット上で指定席を予約し、ＩＣカードを改札口でタッチして乗車す
る「チケットレス乗車」が可能になる。
既存のチケットレスサービスである「エクスプレス予約」と「プラスＥＸ」を利用するには、ＪＲ東海の専用
カード「ＥＸＰＲＥＳＳ ＣＡＲＤ（エクスプレスカード）」や指定ブランドのクレカが必要なため、「出張族など
のヘビーユーザー以外には使い勝手が良くない」との評価が定着してしまっていた。
今夏からは「乗車頻度が低いお客さまや訪日外国人客も気軽に使える便利なチケットレスサービス」
省11
819: (中部地方) 2017/02/12(日)19:49 ID:bAMC3t/I(4/5) AAS
>>818
（５）「テキサス新幹線」「北東回廊リニア」、米トランプ政権の吉凶は
米国を舞台にＪＲ東海が展開しているプロジェクトは２つある。ダラス−ヒューストン間約４００キロを結
ぶ「テキサス新幹線」と、米国で最も交通量の多いワシントン−ニューヨーク間（約３３０キロ）の通称「北
東回廊」に日本型の超電導リニアを通す構想だ。
このうちテキサス新幹線は、地元企業の「テキサス・セントラル・パートナーズ」（ＴＣＰ）が主導。ＪＲ東海
は昨年設立した現地邦人に社員約２０人を派遣しており、主に技術面のサポートを行っている。
目下の焦点は約１兆４０００億円に上る事業費を集められるかどうかだが、柘植社長は「現地の人口増
加や、（トランプ政権が推進を打ち出している）シェールガスビジネスの興隆は、民間から出資金を集める
上で追い風だ」と余裕を示す。
省11
820: (中部地方) 2017/02/12(日)20:13 ID:bAMC3t/I(5/5) AAS
>>805
それいつも名古屋下げ写真をわざとビルのない西側から写してネガキャンして面白いのか？
名駅のビル群から5キロちょっとの地点
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
名駅のビル群から2キロちょっとの地点
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
近影撮影
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
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