[過去ﾛｸﾞ] 【名駅】名古屋について語ろう【栄】★part21 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)

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819: 名無しさん＠お腹いっぱい。(中部地方) [] 2017/02/12(日) 19:49:16.34 ID:bAMC3t/I >>818 （５）「テキサス新幹線」「北東回廊リニア」、米トランプ政権の吉凶は 　米国を舞台にＪＲ東海が展開しているプロジェクトは２つある。ダラス−ヒューストン間約４００キロを結 ぶ「テキサス新幹線」と、米国で最も交通量の多いワシントン−ニューヨーク間（約３３０キロ）の通称「北 東回廊」に日本型の超電導リニアを通す構想だ。 　このうちテキサス新幹線は、地元企業の「テキサス・セントラル・パートナーズ」（ＴＣＰ）が主導。ＪＲ東海 は昨年設立した現地邦人に社員約２０人を派遣しており、主に技術面のサポートを行っている。 　目下の焦点は約１兆４０００億円に上る事業費を集められるかどうかだが、柘植社長は「現地の人口増 加や、（トランプ政権が推進を打ち出している）シェールガスビジネスの興隆は、民間から出資金を集める 上で追い風だ」と余裕を示す。 　インフラ海外輸出を成長戦略の一環と位置付ける安倍晋三政権の方針をうけ、政府系金融機関の国際 協力銀行が出資する可能性も小さくない。順調に進めば２０１８年に着工、２２年に開業する見込みだ。 　一方、北東回廊のリニア構想が実現するには「まだまだ時間がかかる」（柘植社長）のが現実。大規模な インフラ投資をぶち上げるトランプ政権の発足はプラスに働くかもしれないが、大都市部だけにワシントン −ボルティモア間の６０キロだけで１００億ドルを超えるとされる事業費の巨額さがハードルとなる。 　「連邦政府がその気になれば一気に動く可能性もあるが、そもそも米国人は高速鉄道をよく知らない（こ とが売り込みのネックになっている）」と、柘植社長は慎重に語る。 　ＪＲ東海はリニア技術を米側に無償提供する方針だが、もしこの構想が実現すれば、日本の技術が「国 際標準」となり、各国へのリニア輸出につながる期待が高まる。それだけに「（議会へのロビー活動や）要人 を招いて山梨実験線で試乗してもらうなど、地道なＰＲを続けたい」（柘植社長）と、長期戦の構えだ。 （経済本部　山沢義徳） http://potato.5ch.io/test/read.cgi/develop/1484729947/819

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