[過去ﾛｸﾞ] 【名駅】名古屋について語ろう【栄】★part21 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)

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818: 名無しさん＠お腹いっぱい。(中部地方) [] 2017/02/12(日) 19:48:53.74 ID:bAMC3t/I >>817 （３）「チケットレス」ライトユーザーにも拡大 　東海道・山陽新幹線が今夏から、Ｓｕｉｃａ（スイカ）やＰＡＳＭＯ（パスモ）、ＴＯＩＣＡ（トイカ）、ＩＣＯＣＡ（イ コカ）といった交通系ＩＣカードで乗車できるようになる。各カードと手持ちの決済用クレジットカードをスマ ートフォンやパソコンで登録すれば、ネット上で指定席を予約し、ＩＣカードを改札口でタッチして乗車す る「チケットレス乗車」が可能になる。 　既存のチケットレスサービスである「エクスプレス予約」と「プラスＥＸ」を利用するには、ＪＲ東海の専用 カード「ＥＸＰＲＥＳＳ　ＣＡＲＤ（エクスプレスカード）」や指定ブランドのクレカが必要なため、「出張族など のヘビーユーザー以外には使い勝手が良くない」との評価が定着してしまっていた。 　今夏からは「乗車頻度が低いお客さまや訪日外国人客も気軽に使える便利なチケットレスサービス」 （柘植社長）の提供体制を整え、駅窓口の混雑緩和につなげるほか、クレカの利用ポイントをためやすく する。航空便とシェアを争う武器の一つにしたい考えだ。 （４）「浜松工場」を効率化、リニアへの備えか 　２０１０年から進めていた浜松工場の大規模リニューアル工事がほぼ完成し、この１月に新ラインが稼 働を始めた。同工場は、新幹線車両をバラバラに分解して徹底的なメンテナンスを施す「全般検査」の拠 点。約７３０億円を投じて車体の研磨ロボットや塗装ロボットなどを新たに導入し、１編成１６両の検査に 要する日数を、従来の１５日から１４日へと短縮した。 　「検査精度が高まり、就労環境も向上する。鉄道のイメージを超えたハイテク工場」と柘植社長は胸を 張るが、作業の効率化によって必要な人手が少なく済むようになるのも大きい。１０年後の２０２７年に迫 るリニア中央新幹線の東京−名古屋間開業に備え、リニアのメンテナンス要員を確保する狙いを秘めた 先行投資とみることもできそうだ。 http://potato.5ch.io/test/read.cgi/develop/1484729947/818

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