【名駅】名古屋について語ろう【栄】★part21 [無断転載禁止]©2ch.net

[過去ﾛｸﾞ] 【名駅】名古屋について語ろう【栄】★part21 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
上下前次 1-新
通常表示 512ﾊﾞｲﾄ分割ﾚｽ栞

このｽﾚｯﾄﾞは過去ﾛｸﾞ倉庫に格納されています｡
次ｽﾚ検索歴削→次ｽﾚ栞削→次ｽﾚ過去ﾛｸﾞﾒﾆｭｰ

642: 名無しさん＠お腹いっぱい。(大阪府) [] 2017/02/05(日) 15:18:10.73 ID:ntdbPRcV

所詮名古屋ってこの程度だからなw

名古屋のお笑いネタ特集最新版！全てデータのソースあり

栄のメインストリート大津通の通行量は心斎橋筋の10分の1以下であるwwwww

大須のメイン商店街の万松寺通の年間販売額は同じ位の長さのアーケード街の心斎橋筋の17分の1以下であるwwwww

名古屋テレビ塔の年間入場者数と売上高は通天閣の6分の1以下の22万人であるwwww

なお現在の名古屋テレビ塔は客足が伸びず経営危機の為募金箱を設置中wwwww

栄最大の地下街セントラルパークの店舗数及び年間販売額はなんばウォークの2分の1以下であるwwwww

栄・大須周辺の全ての駅乗降客数はミナミエリアの3分の1以下であるwwwww

名古屋全体と名駅エリアのオフィス延床面積は大阪全体と梅田エリアの約3分の1であり空室率も名古屋全体と名駅の方が多く賃料も安いwwwww

名駅一等地のファッション路面店賃料は梅田の3分の1で天王寺よりも安い事実wwwww

名駅の商業施設延床面積は梅田の6分の1以下であるwwwww

今月オープンしたイセタンが入居する大名古屋ビルヂングの10日間の入場者数と販売額は
同じイセタンが入居するルクア・ルクアイーレの約10分の1である事が判明したwwwww

名古屋人期待のレゴランドの総事業費はUSJのアトラクション一つ分よりも低予算であると共に目標入場者数はUSJの8分の1以下の160万人wwwww

刈谷ハイウエイオアシスがテーマパークランキングにランクインした途端
テレビなどで散々ネタにされた為翌年からはランクインから削除されたwwwww

ミッドランドスクエア商業施設の年間販売額はグランフロント商業施設の10分の1以下であるwwwww

ミッドランドスクエア展望台の年間入場者数はあべのハルカスの24分の1で梅田スカイビルの8分の1の12万人であるwwwww

セントラルタワーズの展望台は客足が伸びずに閉鎖wwwww

大阪市の中心部は激増なのに名古屋市の中心部が人口減少で空洞化wwwww

3月23日発表の商業地地価公示で大阪との価格が更に広がったwwwww

名古屋人が一体化開発で高層ビルが建設されるち自慢していた菱信ビルの建て替えが
以前よりもさらに低層の僅か2階建てになると今月発表されたwwwww

今年発表されたもっとも魅力の無い都市と行きたく無い都市にダントツで名古屋が1位になり
テレビや雑誌やネットで散々バカにされた事実wwwwwwww

事実だから仕方無いわなwwwww

http://potato.5ch.io/test/read.cgi/develop/1484729947/642

665: 名無しさん＠お腹いっぱい。(中部地方) [] 2017/02/07(火) 17:03:41.36 ID:K8sft2jy

【久屋大通公園北側にカフェ、イベント広場　名古屋市が提言公表】
日本経済新聞　2017/2/7 2:00
http://www.nikkei.com/article/DGXLASFD06H4A_W7A200C1CN8000/

名古屋市は６日、栄地区の「久屋大通公園」の再整備に関する有識者会議の提言を公表した。同公園の
北側部分、名古屋テレビ塔周辺に民間運営のカフェや、イベント用の広場を設け、訪れた人が楽しめる場所
にすることなどを盛り込んだ。

今回、提言の対象となったのは、同公園のうち、外堀通と錦通の間の約１キロメートルの区間。現在は公園
の両側に各３車線の大通りが並走し、東西に通る道路が公園を分断しており、散策などが不便だとの課題が
あった。

提言では、東西に分断する道路をなくして公園にするとした。大通りの車線も減らし、公園を広げる。活性化
のため、「エリアマネジメント」を導入し民間企業が公園内で店などを開けるようにする。１人乗りの立ち乗り電
動二輪車で走れる道を作る構想もある。

テレビ塔エリアでは、現在の観光バス駐車場を廃止。噴水など老朽化した設備を撤去する。空いたスペー
スには、カフェや企業ミュージアムなどを作り、民間企業に運営管理を任せる。スポーツなどのパブリックビュ
ーイングやコンサートを開ける芝生の広場も作る。

会合では、カフェ運営や設備撤去など、公園整備に関する事業の公募条件も議論した。名古屋市は2017
年度中に公園整備の構想を策定。公募条件も詰め、参加企業を公募する予定だ。

公園内にカフェなどを作り、市民が芝生で楽しめる空間にする
http://www.nikkei.com/content/pic/20170207/96958A9E93819496E2E49AE6938DE2E4E2E0E0E2E3E5919CEAE2E2E2-DSXMZO1257990006022017CN8001-PB1-6.jpg
http://www.nikkei.com/content/pic/20170207/96958A9E93819496E2E49AE6938DE2E4E2E0E0E2E3E5919CEAE2E2E2-DSXMZO1261071007022017CN8001-PB1-3.jpg

http://potato.5ch.io/test/read.cgi/develop/1484729947/665

714: 名無しさん＠お腹いっぱい。(中部地方) [] 2017/02/09(木) 17:24:37.07 ID:SSLVoKuT

【変 わ る 名 古 屋 ベ イ エ リ ア　レ ゴ ラ ン ド 開 業 ま で 5 0 日】
～商業施設・ホテル続々～
日本経済新聞 2017/2/9 7:01
http://www.nikkei.com/article/DGXLASFD08H1Y_Y7A200C1L91000/

名古屋市臨海部の「名古屋ベイエリア」が生まれ変わろうとしている。目玉の屋外型テーマパーク「レゴランド・ジャパン」は
４月１日の開業まで約50日と迫ったほか、2018年までに商業施設「ららぽーと」やホテルなどが続々と誕生する。再開発計画
は90ヘクタール以上に及ぶ。27年のリニア中央新幹線開通を控え、名古屋駅周辺や栄に次ぐ新たな観光・買い物エリアを目指す。

「名古屋といえば、レゴランドと言われるようにしていきたい」。昨年12月下旬、レゴランド・ジャパンのトーベン・イェンセン社長
は日本経済新聞の取材に対し、開業の意気込みを語った。

レゴランド・ジャパンでは、レゴの世界観を生かした乗り物などのアトラクションはもちろん、レゴブロックを使った組み立てや
プログラミングの仕組みなど、子供たちの体験型のアトラクションをそろえる。欧州や米国などでも子供連れを中心に集客力が
あるといい、入場者数は年200万人と試算する。

レゴランド近くでは３月30日、商業施設「メイカーズ・ピア」が開業する予定。飲食や物販なども充実し、エリアのにぎわいに一
役買う。さらに18年にはレゴランドホテルを開業。海賊やプリンセスなど宿泊する子供らがレゴの世界観を満喫できるコンセプト
に仕上げる。隣接地では水族館も計画する。

金城ふ頭の目玉施設といえば、これまで東海旅客鉄道（ＪＲ東海）のリニア・鉄道館や、名古屋市国際展示場（ポートメッセな
ごや）。レゴランドの波及効果で、名古屋市は同地区の来場者が計約550万人に増え、経済波及効果も約640億円と試算する。
名古屋城の約３倍、東山動植物園の２倍以上の集客力となるだけに、期待は高い。

名古屋ベイエリアの開発は金城ふ頭にとどまらない。金城ふ頭から約７キロメートルにある港区港明地区。工場跡地（約33ヘ
クタール）を東邦ガスなどが再開発する。ゴルフ練習場や住宅に加え、商業施設「ららぽーと」が18年に開業予定だ。一帯に休日
で１日約４万人以上の利用者を見込む。

名古屋港水族館などがあるガーデンふ頭一帯でも再開発構想が動く。名古屋港管理組合が再開発の方向性を議論する有識
者委員会を設置。今秋をめどに開発に向けた基本計画をつくる予定だ。

リニア中央新幹線開業を見据え、名古屋駅エリアを中心に再開発が進む名古屋市。愛知県はものづくりを中心に産業集積が
進む一方で、目玉と呼べる観光施設の少なさから、観光分野は周辺県に比べても弱いとされてきた。

レゴランド・ジャパンが観光の目玉施設となれば、観光力が一気にあがる可能性を秘める。その集客力に期待し、「名古屋ベイ
エリア」では商業施設やホテルなどの計画も進むなど相乗効果が出ている。

三菱ＵＦＪリサーチ＆コンサルティングの田中三文観光政策室室長は「名古屋ベイエリア開発はものづくりや体験をテーマに打
ち出しており、全国からの集客につながる」と指摘する。

■水上バス、ノンストップ列車…アクセス改善へ市走る
　「名古屋ベイエリア」は、名古屋駅からの交通アクセスの改善が課題とされてきた。市中心部からの移動や回遊性向上に向け、
交通アクセスの整備が急ピッチで進んでいる。

名古屋市が今秋、整備を予定する水上バスは目玉だ。名古屋駅近くの笹島地区と名古屋港を結ぶ「中川運河」を活用。レゴラン
ド・ジャパンが開業する「金城ふ頭」、名古屋港水族館のある「ガーデンふ頭」などを水上バスで結ぶ。各エリアに分散する施設の
周遊をしやすくする。

名古屋臨海高速鉄道「あおなみ線」では、名古屋駅からレゴランド最寄りの金城ふ頭駅までをノンストップで結ぶ列車の運行計
画もある。名古屋駅からの所要時間は現在の24分から短縮される見込みだ。

週末などは自動車の混雑も予想されるため、公共交通網の整備は不可欠だ。

鉄道と水上の交通アクセスの改善が進めば、「名古屋ベイエリア」の観光地としての魅力向上にもつながりそうだ。

名古屋港の再開発が進む
http://www.nikkei.com/content/pic/20170209/96958A9E93819496E2EA9AE38B8DE2EAE2E0E0E2E3E59EEBE3E2E2E2-DSXKZO1268926008022017L91000-PB1-9.jpg
名古屋市港区のガーデンふ頭
http://www.nikkei.com/content/pic/20170209/96958A9E93819496E2EA9AE38B8DE2EAE2E0E0E2E3E59EEBE3E2E2E2-DSXMZO1269391008022017L91001-PB1-12.jpg

http://potato.5ch.io/test/read.cgi/develop/1484729947/714

上下前次 1-新書関写板覧索設栞歴

あと 267 ﾚｽあります
ｽﾚ情報赤ﾚｽ抽出画像ﾚｽ抽出歴の未読ｽﾚ AAｻﾑﾈｲﾙ

ぬこの手ぬこTOP 0.018s