【足利】国道407号線【入間】 (462ﾚｽ)
上下前次1-新
436(1): 2021/03/15(月)17:59 ID:FNyOfDey(1) AAS
圏央鶴ヶ島IC入口交差点からバイパスまでの接続道路もセットバックはじまったっぽい？
バイパスとの交差点はもう信号も付いてるけど、これから接続道路の工事するとなるとまだ開通は先になりそう
437: 2021/03/17(水)15:20 ID:+JoKiOlE(1/2) AAS
>>436
とりあえず、IC入口への道路まで、先に開通させる感じじゃないかな。
438(1): 2021/03/17(水)19:53 ID:nvuT8CSH(1) AAS
あの接続道路広げるならバイパスをそのまま高倉天神まで全通させても距離はほとんど変わらなそうなのにね
買収に応じてない地主がいるのかねえ
439: 2021/03/17(水)21:11 ID:+JoKiOlE(2/2) AAS
>>438
あの接続道路はインターへのメインになるのだから、遅かれ早かれ拡張するつもりだったんだろ。それにしても高倉天神へのルートの遅れは異常。指摘の通り、ごねてる地主がいるのかも知れない。
440: 2021/05/16(日)21:04 ID:YViPWbhc(1) AAS
鶴ヶ島日高バイパス未着工区間の土地強制収用告知キター
外部ﾘﾝｸ[html]:www.ktr.mlit.go.jp
441: 2021/09/09(木)21:19 ID:WgBxR+ge(1) AAS
「鶴ヶ島日高バイパス」第2工区1.3kmが開通 杉並木の現道の混雑緩和へ全通めざす
外部ﾘﾝｸ:trafficnews.jp
442: 2021/10/17(日)16:09 ID:5DukBpc8(1) AAS
鶴ヶ島日高バイパスはどうですか
443: 2022/03/14(月)01:52 ID:tqX+uq7J(1) AAS
カントリークラブのほうは何か進展無いんですか
444: 2022/03/14(月)07:17 ID:sWcudDwF(1) AAS
どこのカントリークラブ？
445(1): 2022/03/14(月)09:18 ID:RwCER9Uu(1) AAS
高萩南のところのゴルフ場
フェンスの建て替えやってるけどあれは道路計画には何も関係ないのかな
日高ICまでさっさと4車線化してや
446: 2022/03/14(月)09:27 ID:iB2CcpxI(1) AAS
日高バイパス以南は構想段階で都市計画的にはまだ決まってないんじゃなかったかな
あの辺も道路狭くて大型車大変そうだし早く事業化してほしいもんだ
447: 2022/03/22(火)21:01 ID:zVccAoME(1) AAS
>>445
あそこ4車線にするとして並木を採伐するのは反対起きそうだね
川越街道みたいに中央分離帯に並木残してゴルフ場側に片側2車線作る感じにするのかね？
448: 2022/03/30(水)06:03 ID:dwR5rtXZ(1) AAS
並木のところ、
物流 木 歩 車 車 歩 木 ゴルフ
こんな感じに出来ないのかな
物流 歩 木 車 車 車 車 木 歩 ゴルフ
歩道を並木の外側に移せばギリギリ4車線作れそうなのに
いっそ圏央道から南の4車線化、バイパス化は諦めて、鎌倉街道〜ホンダアクセス〜武蔵野学院の分岐道作ったらどうか
広瀬橋の道は利用者少ないから分散にはちょうど良さそうだが
449: 2022/03/30(水)09:56 ID:XY6czwDR(1) AAS
恐らく2車線道路じゃ日高バイパス以北の4車線区間が全通して交通量が増えると将来的に限界が来るとおもう
今ですら圏央道が通行止になったときの407号の入間〜鶴ヶ島間は麻痺という言葉がぴったりなぐらいに酷い状態になる
といっても16号に4車線で合流させるにはどうしても根岸あたりの住宅密集地を通過しないとならない問題があるよね
それを避けるなら狭山日高ICから圏央道の内側を並行して笹井交差点あたりで299バイパスに出して
16号に間接的に合流させる感じかねえ
まぁ16号の拝島橋のように大胆に現道を無理矢理4車線に広げていく可能性も考えられなくはないけど
450: 2022/12/09(金)12:53 ID:9O71M7/w(1) AAS
鶴ヶ島日高バイパスの残り区間の工事
結構進んでるのね
451: 2023/04/21(金)06:16 ID:oQG/YjxN(1) AAS
5/6から国道407号の高坂橋交差点は両方向からも右折禁止になるとのこと
452: 2023/08/16(水)22:05 ID:FVLaJ/3n(1) AAS
持病の仮病が悪化して
453(2): 2023/10/19(木)10:42 ID:DYy3DkEt(1) AAS
鶴ヶ島が完成してもゴルフ場以南がそのままじゃなあ
毎朝川越線のところまで並んで長々と左折出来ないのはきつい
ゴルフ場と企業に頼んで歩道移設して4車線化とか、トヨタから広瀬橋までもう1本道路作るとか出来ないのかな
妥協案だけど、智光山、広瀬橋、407の3方向に分散出来ればトヨタ以南は4車線化しなくても何とかなるかも知れんし
454: 2023/10/19(木)19:22 ID:CqEnDH6N(1/2) AAS
>>453
多分16号八王子方面に一番近くなるルートに集中する
455: 2023/10/19(木)19:24 ID:CqEnDH6N(2/2) AAS
>>453
鶴ヶ島日高バイパス以南のルートは狭山日高ICまではほぼ想定ルートは決定してる
そこから南は・・・
3ルートとかに分けても走ってる車の8割ぐらいは16号八王子方面に向かうので
八王子方面に一番近いルートに集中する未来しか見えんw
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