【足利】国道407号線【入間】 (462ﾚｽ)
上下前次1-新
313(1): 2013/04/24(水)10:48 ID:wpFJZoGc(1) AAS
東松山熊谷道路は飛ばせるからねずみ取りが多い
東松山インターのランプ合流部の一時停止、速度は森林公園南口付近、中央口手前でよくやってる
314: 2013/04/24(水)20:53 ID:OK39oG5F(1) AAS
>>313
無料化後から実施箇所が大きく変わって、最近は南行の旧料金所先や
北行の本線・支線分岐直後の熊谷方面行などでやってることが多い
後者は脇道に取り込むのではなく本線を車線規制して取り込むという大胆さ
315(1): 2013/08/07(水) NY:AN:NY.AN ID:fPLMwnTy(1) AAS
熊谷市の第二北大通りはこの先R407とぶつかって終わり
ゲオ原島店の信号のすぐ北側じゃ全通したら余計混むぞ
第二北大通りは早く開通してほしい
行田辺りから407に抜けるのがバイパスじゃない17号混みすぎてかなわん
上之から西側407には亀の道沿いに抜けれるようになったから便利になったが
問屋町？佐谷田？から上之まで早く開通してくれりゃいいのに
上之辺りが区画整理事業(下水、ガスも)と125号バイパスの熊谷駅まで
第二北大通りの開通と3つの事業が重なってるから永遠終わる気がしない
3事業あるけど国も上下力関係凄いから国道125号バイパスのみ国道パワーで
先に熊谷駅まで全開通するんじゃない？
省7
316: 2013/08/14(水) NY:AN:NY.AN ID:xo4ee//p(1) AAS
>>315
すごい読みづらい。
317: 2013/08/22(木) NY:AN:NY.AN ID:dCHgAZyj(1) AAS
坂戸バイパス流れ悪すぎ
318: 2013/09/04(水)15:36 ID:mhjHPzmx(1) AAS
R407の熊谷部分で生き残る店って、どれも指名買い中心の店ばかり
太田は渋滞がいい方に働いている
橋渡ると407は中央分離帯無くなるから反対車線の店でも入れない事もない
319: 2013/09/04(水)17:48 ID:bleVjFjU(1) AAS
坂戸鶴ヶ島バイパスってもう工事はじまってるの？
日光街道並木部分の渋滞をはやく改善して欲しい
320: 2013/10/30(水)09:33 ID:rQA8onjA(1) AAS
「マイナンバー」5つの危険 - 東京土建一般労働組合
外部ﾘﾝｸ[html]:www.tokyo-doken.or.jp
政府が国会提出した「共通番号制（マイナンバー）法案」は国民生活を脅かす悪法であることが見えてきました。
社会保障改悪、増税、個人情報漏えい、治安強化、地方自治封殺の５つの危険があるばかりでなく、
約５０００億円の導入費用、毎年３５０億円の運用費、さらにＩＣカード輸出と「ＩＴ利権」がからみあっているのです。
目次
■政府が国民の生活、情報を管理
■小泉構造改革がルーツ 「社会保障個人会計導入の狙い」
■プライバシーまで警察が知ることに 「政府情報は秘密のままで」
省2
321: 2013/11/03(日)10:41 ID:8F8vxlVy(1) AAS
交通安全協会 毎日放送 ちちんぷいぷい
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
とあるドライバー
交通安全協力費と合わせて5300円になりますと。あの僕入らないからいいですと言っても、
あのオウム返しのように5300円になりますと・・・。
それを4回くらい繰り返して、
省6
322: 2014/01/08(水)15:55 ID:drt/ssDW(1) AAS
東松山−熊谷の407号を4車線化して 熊谷以北は上尾道に流せばいい
熊谷東松山道路（無料）があるのに今更需要あるかわからないが
取り敢えず熊谷BPから県道76号まで繋げてくれ ならせめて県道27号まで
323: 2014/02/16(日)06:13 ID:/mqAmJga(1) AAS
雪でまったくうごかんかった
324: 2014/02/22(土)23:13 ID:bmhf54DD(1) AAS
R407とＲ354バイパスの立体交差はR354側が4/11(金)に開通。
325(1): 2014/03/17(月)12:37 ID:w+AIFdpr(1) AAS
東松山のヤマダ電機の所の交差点から254バイパスとの立体交差付近まで4車線化工事やってるな
東松山バイパスの暫定2車線区間も全滅に近いのかな？
326: 2014/05/22(木)19:57 ID:0fkUH1rx(1) AAS
【古河公方館推定復元模型（茨城県古河市）】
外部ﾘﾝｸ[html]:mirai660.net
327(1): 2014/06/01(日)11:17 ID:0KUxbcLC(1) AAS
>>325
工事だけして暫定２車線のまま
新東松山橋の４車線化待ちなのか？
328: 2014/06/01(日)14:02 ID:sldRlRYZ(1) AAS
>>327
4車線幅にして両車線とも外側の1車線を封鎖した状態で供用してるね
254バイパス〜新宿小南は詰まってることが多いんだから、この区間だけでも4車線供用しちゃえばいいのに
329(1): 2014/06/27(金)05:59 ID:EMMm1zit(1) AAS
鶴ヶ島坂戸バイパスは工事始まってるの？
330: 2014/06/29(日)13:11 ID:16E07MEy(1) AAS
休日は日高から東松山まで慢性的に混んでるな
331(1): 2014/06/29(日)23:21 ID:zkbKSkuS(1) AAS
>>329
どういう意味なんでしょう？
そう言うものは、20年ほど前に完成ずみ。
日高高萩と鶴ヶ島の杉並木の部分を言っているんだろうか？？
332: 2014/06/30(月)04:04 ID:nPSSrwFL(1/3) AAS
>>331
最初はだね、今の関越鶴ヶ島ICの北側から坂戸市街地の方面しか４車線のバイパスなかったんだよ
県道入間熊谷線は
いまの杉並木の部分は残して西側に４０７ＢＰの都市計画決定済み
圏央鶴ヶ島ICから毛呂山・越生方面は川越越生線を含めて有料道路でもよいと思うよ
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