【足利】国道407号線【入間】 (462ﾚｽ)
上下前次1-新
274: 2012/07/19(木)13:25 ID:/YGsU3oi(1) AAS
>>273
相変わらずグダグダだよ
275: 2012/07/22(日)19:09 ID:6/ys0FjL(1) AAS
>>273
周りのバイパスは整備されたけど
街道自体が未着手だしな…
276: 2012/07/22(日)20:37 ID:txY0t8Rv(1) AAS
鶴ヶ島日高バイパスが開通しても今度は日高ゴルフ場より南がカオスになりそう
277: 2012/08/25(土)15:59 ID:ctoYWJUU(1) AAS
よく比較されるR129と比べると全体的に貧弱
278(1): 2012/08/28(火)13:44 ID:wj4SkXS0(1) AAS
鶴ケ島から入間辺りまで圏央を重層化して東京環状にドッキングすれば良かったのに
根岸から河原町でズルズル、根岸から笹井で曲がって、小谷田でズルズル。小谷田の欠陥構造もなんとかしろ！
279: 2012/11/12(月)11:14 ID:5TWjgSWc(1) AAS
熊谷のあたりも整備されないかな
280: 2012/11/12(月)15:06 ID:/+quOcOM(1) AAS
>>278
根岸から笹井は裏道として使われているだけで407ってわけじゃないからなぁ
河原町まで4車線化はあり得るのだろうか？
4車線化といえば東松山ピオニウォークの北側の橋の車線を増やす工事はじまったね
ヤマダのある交差点あたりまで4車線化するのだろうか
281: 2012/11/22(木)11:11 ID:GZOnur3i(1) AAS
日高バイパス開通してから初めて走ったけど道路標識に問題ないか？
東松山方向に走ってるとバイパス方面は「川越 さいたま」って県道方面の標識になるってどうなんだろう
あと県道方面に分岐する部分に標識が無くて
周りにも川越線や半地下になってる橋の部分があってどこが分岐なのかわからんぞ
282(1): 2012/11/23(金)13:04 ID:HkWRmA3k(1) AAS
R16にでるところの河原町交差点の三角地帯がすっきり更地になってた
あそこ道路はどうなるんだろうか？
283: 2012/11/23(金)16:55 ID:MycwIeZG(1) AAS
>>282
区画整理でR16方面行きの道路が廃止されて逆向きのほうの道路に一本化され、
R16との交差点は通常の十字路になる
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.ktr.mlit.go.jp（6〜7ページ目あたり参照）
284: 2012/11/24(土)20:06 ID:TgS4BB8i(1) AAS
河原町はあとちょっとなんだよなぁ
だが、ガソリンスタンドとその向かいのバラックと変な教会が全く手つかずなんだよね。あそこだけ来年の予算どえっす！なんてことになりそう
。
285: 2012/11/28(水)01:28 ID:EFNTGUrJ(1) AAS
鶴ヶ島の高倉天神交差点〜日高バイパスまでの両側に桜の木が植わってる区間の流れの悪さは異常。
圏央道出来る前はどれだけ酷かったのだろうか？
286: 2012/11/28(水)03:01 ID:euBxhmVU(1) AAS
あそこは桜じゃなくいて杉だよ
旧日光脇往還の歴史ある杉並木です
287: 2012/11/28(水)15:39 ID:25zCsM5m(1) AAS
歴史あるおかげで切れないんだよね
だからさらにバイパス通す訳だけど
288: 2012/12/06(木)06:42 ID:oTQPmFYD(1) AAS
バイパス出来たら流れは良くなるけど、日高ゴルフ場より南が詰まりそうだな・・・
289: 2013/02/01(金)12:45 ID:MMW7Vt+0(1/2) AAS
坂戸〜鶴ヶ島あたりも信号が多くて嫌だｗ
290: 2013/02/01(金)13:09 ID:fdWS1UQk(1) AAS
信号が多くてもスムーズに動いてくれるならいいんだけどね
291: 2013/02/01(金)14:01 ID:MMW7Vt+0(2/2) AAS
夜中でも結構引っかかるもんね。
292(2): 2013/02/22(金)15:45 ID:9d9g2RNv(1) AAS
熊谷のＲ17（バイパスじゃなく中仙道の方）のイオン〜警察署が4車線に
良くなれば太田市･群馬県にも多少恩恵あるはず
圏央道の開発に向けて幹線道路沿いの方が良い氣もするが…
有料道路が東松山ICと熊谷を結ぶ関越道の支線的扱いだった訳だが...
ちなみに上尾道路が10年以内に暫定開通すると聞いた
そうすると首都高−新大宮BP−上尾道−熊谷BP−上武道とつながって
都心から例えば渋川までの距離は首都高に直結してない関越道より
一割以上短縮になる（信号はあるけどね）
計画として存在しているのは埼玉高速中央道路でそれも箕田（上尾道終点）まで
柿沼肥塚高架も首都高も規格（最高速度）は似たようなもんだが...
省5
293: 2013/02/22(金)21:36 ID:7qFKIjKr(1) AAS
>>292
上尾道路は具体的な動きがあるのは圏央道以南まで
そこから鴻巣まではまだ事業化されたばかりで概略設計も用地買収もこれからなので
10年以内の完成はたぶん無理
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