【足利】国道407号線【入間】 (462ﾚｽ)
【足利】国道407号線【入間】 http://mao.5ch.io/test/read.cgi/way/1220249063/
上
下
前
次
1-
新
通常表示
512ﾊﾞｲﾄ分割
ﾚｽ栞
128: R774 [sage] 2010/05/17(月) 23:17:24 ID:7m1GjYAu 幅は十分あるので将来的になりそうだよね ヤマダ電機のとこも立体交差になるといいな http://mao.5ch.io/test/read.cgi/way/1220249063/128
129: R774 [] 2010/05/18(火) 05:49:56 ID:4Im0ANhJ 立体交差の所はは片側２車線になるでしょ。 片側１車線じゃ無駄が多すぎ。 ヤマダ電機の所は来年３月に鴻巣方面に抜ける道が開通するらしいけど、 そのときは平面交差のままらしい・・・。 http://mao.5ch.io/test/read.cgi/way/1220249063/129
130: R774 [sage] 2010/05/18(火) 22:47:54 ID:2Hb/xr2p ヤマダのとこ開通するのか 鴻巣方向が便利になるな http://mao.5ch.io/test/read.cgi/way/1220249063/130
131: R774 [sage] 2010/05/22(土) 19:55:31 ID:zccwHCA6 ヤマダ電気の所の交差点が立体になると、 東上線のとあわせて陸橋が２つ並ぶのか・・・ 壮観だなぁ http://mao.5ch.io/test/read.cgi/way/1220249063/131
132: R774 [sage] 2010/05/22(土) 20:37:03 ID:kZ9foT1z >>131はどこか違う場所と勘違いしている気が・・・ >>128-130は↓ここの話だな http://www.mapion.co.jp/m/36.0266380555556_139.423658055556_7/ http://mao.5ch.io/test/read.cgi/way/1220249063/132
133: R774 [sage] 2010/05/23(日) 01:30:09 ID:06bO9H/1 坂戸のヤマダ電機のとこも立体化して欲しいが、100%無理だなｗ http://mao.5ch.io/test/read.cgi/way/1220249063/133
134: R774 [] 2010/07/16(金) 05:11:01 ID:anPJsIWv コロコロ変わるR407高坂橋のところの旧道分岐、 変わったのはいいけど相変わらずお役所仕事だなあと思う。 地元の人以外に一番大事なR407はどっちに行けばいいのかという情報が表示されてないし。 あれじゃあ。地図を見て「R407をまっすぐ行く〜」みたいな大ざっぱな情報で走らせてる サンデードライバーが増える休日は血迷って直前で車線変更する車が続出するだろうに。 あそこは手前に「国道407号は右車線へ」という標識を置くべきだと思うんだ。 あと、バイパス側の信号間隔、かなり長くなったね。 それでも渋滞しちゃってるけど。 http://mao.5ch.io/test/read.cgi/way/1220249063/134
135: R774 [] 2010/07/22(木) 15:14:53 ID:arVDk7QY あそこはバイパス側ばっか混んでね？ 東松山暑は信号時間調整ヘタクセだな http://mao.5ch.io/test/read.cgi/way/1220249063/135
136: R774 [] 2010/07/22(木) 19:15:53 ID:VhQleuTX 東松山から国道17号バイパスや太田桐生方面いくならやっぱここの住人は久下橋通るのが定説？ http://mao.5ch.io/test/read.cgi/way/1220249063/136
137: R774 [sage] 2010/07/23(金) 01:19:43 ID:A1Kk2AbS >>136 旧有料道路→熊谷大橋→R140→R407 じゃね。 http://mao.5ch.io/test/read.cgi/way/1220249063/137
138: R774 [] 2010/07/23(金) 05:02:35 ID:V18QQJDV >>137のルートが定説だな。 http://mao.5ch.io/test/read.cgi/way/1220249063/138
139: R774 [sage] 2010/07/23(金) 22:04:48 ID:rOj5eoFi 国道４０７号日高バイパス 全線開通後の効果について http://www.pref.saitama.lg.jp/site/dousei1006/seibikoukabp407.html 建設にいくらかかって、いくら分の経済効果があるのか、 何年で回収できるのか書いてほしいなぁ。 http://mao.5ch.io/test/read.cgi/way/1220249063/139
140: R774 [sage] 2010/07/23(金) 23:01:41 ID:NRK4nH4+ >>139 総事業費１１９億円かぁー １．９Ｋｍ作るのに２０年以上もかかったのか 大変やなぁー http://mao.5ch.io/test/read.cgi/way/1220249063/140
141: R774 [] 2010/07/24(土) 00:51:10 ID:SxguHI/I 県道や川越線との立体交差で短い距離ながら、かなりかかってると思う http://mao.5ch.io/test/read.cgi/way/1220249063/141
142: R774 [sage] 2010/07/27(火) 22:27:56 ID:xJ65ri4t 7分から3分へ4分短縮されたって。。。 元の通過時間が20分とかだったらまだ分かるけど。 バイパスの起点と終点で信号ができているわけだから、短縮分が 相殺されそうな気がするんだが。 http://mao.5ch.io/test/read.cgi/way/1220249063/142
143: R774 [] 2010/07/28(水) 05:18:31 ID:pmesz9mX まぁ、４０７渋滞のボトルネックだった場所だからね。 http://mao.5ch.io/test/read.cgi/way/1220249063/143
144: R774 [] 2010/09/08(水) 20:44:50 ID:TnScAo4r ここは酷かったからな http://mao.5ch.io/test/read.cgi/way/1220249063/144
145: R774 [] 2010/09/08(水) 22:06:14 ID:tFjb2wiK 鶴ヶ島日高バイパスも早く整備して欲しい http://mao.5ch.io/test/read.cgi/way/1220249063/145
146: R774 [sage] 2010/09/08(水) 22:08:28 ID:F82zJSCB 残るは鶴ヶ島日高バイパスだな 高萩の渋滞がほぼ無くなってきたのはいいけど、圏央鶴ヶ島入り口辺りは相変わらず｡ http://mao.5ch.io/test/read.cgi/way/1220249063/146
147: R774 [sage] 2010/09/08(水) 23:04:06 ID:tFjb2wiK 東松山バイパス坂戸側の暫定２車線区間の４車線化も あそこがなんとかならないと、高坂橋付近の連日渋滞はなくならないわな・・・ http://mao.5ch.io/test/read.cgi/way/1220249063/147
ﾒﾓ帳
(0/65535文字)
上
下
前
次
1-
新
書
関
写
板
覧
索
設
栞
歴
あと 315 ﾚｽあります
ｽﾚ情報
赤ﾚｽ抽出
画像ﾚｽ抽出
歴の未読ｽﾚ
AAｻﾑﾈｲﾙ
Google検索
Wikipedia
ぬこの手
ぬこTOP
0.017s