〜東北の鉄道総合雑談〜 (421ﾚｽ)
上下前次1-新
8: ゆきんこ 2003/10/14(火)08:54 ID:c0YvmIMU(1) HOST:p3050-ip01morioka.iwate.ocn.ne.jp AAS
所詮バスだから定員もさほど多くないし、こまめに運びやすいよね。
バスと新幹線との差額をポケットへ入れている人も居なくは無いと思うが、
どうですか？
9: ゆきんこ 2003/10/16(木)10:45 ID:3mc4lH12(1) HOST:FLA1Adf068.tky.mesh.ad.jp AAS
>>2
ホームとかも手入れしているの？
10: ゆきんこ 2003/10/16(木)23:09 ID:V3ZGD40s(1) HOST:K106103.ppp.dion.ne.jp AAS
盛岡〜仙台を在来線で行くだけで
既に高速バスよりも高いわけで。
しかもバスより遅い。
11: ゆきんこ 2003/10/16(木)23:42 ID:kmBYmfyA(1) HOST:219-100-249-60.denkosekka.ne.jp AAS
＞＞１０
そうですよね。しかも電車はロングシートばっかりですし。
座れる確率が低い電車より高い高速バスのほうがいいのかも。
12: ゆきんこ 2003/10/16(木)23:59 ID:Tp1tuNkg(1) HOST:YahooBB219171169033.bbtec.net AAS
米沢−仙台間なんかは高速バスの方が便利で安い。
車を使用しなくても済む用の場合はいつもバス使ってる。
13: なめこ＠花巻 2003/10/17(金)00:57 ID:p2zweUzI(1) HOST:p2232-ip01morioka.iwate.ocn.ne.jp AAS
盛岡−仙台
高速バス：２時間４０分・２８００円
快速くりこま：２時間４５分前後（当時）・３２６０円（現在）
停車駅を急行時代なみにすれば２時間程度になるかと。
尤も、仙台だと時間が許す限り行きも帰りも安い高速バスﾀﾞﾅｰ。
今年８月から往復割引も設定されたし。
14(1): ゆきんこ 2003/10/17(金)09:54 ID:Sk.ciE9I(1) HOST:J035083.ppp.dion.ne.jp AAS
特急ひばりの復活運転見に行ったひといますか?
583系の様でしたが・・。どうせやるならボンネット型
の485系で(せめて仙台方のみでも)乗務員の制服も国鉄
時代のものでやってほしいな。
それとJNRマークは入ってたのか?
15(1): ゆきんこ 2003/10/17(金)22:32 ID:VQMOpgzE(1) HOST:y076047.ppp.dion.ne.jp AAS
>>3
>青森駅
「サンポット」「National Panasonic」「あおもり駅」の看板がガン。
16(2): なめこ＠花巻 2003/10/18(土)01:26 ID:Z9Oh38bs(1) HOST:p0121-ip01morioka.iwate.ocn.ne.jp AAS
>>2
盛岡駅大改修
外部ﾘﾝｸ[html]:www.iwate-np.co.jp
17: ゆきんこ 2003/10/18(土)01:44 ID:LPpSCW1g(1) HOST:FLA1Adb250.tky.mesh.ad.jp AAS
>>16
本当の目的は別にある
18: ゆきんこ 2003/10/18(土)22:31 ID:uoQvDHiE(1/2) HOST:c15-178.actv.ne.jp AAS
>>14
583系、なつかすい。
寝台って不思議な感覚。寝て起きると北関東。
ワープしたみたいな感じがする。
新幹線や飛行機で行くより時間が有効に使えていい。
19: 銀河なめこライン＠花巻 2003/10/19(日)01:12 ID:Cz/IoS7c(1) HOST:p0071-ip01morioka.iwate.ocn.ne.jp AAS
２０系の十和田４号で東京へ遊びに行った消防４年の夏休み･･･
（帰りはやまびこ７号だった）
当時東京出張の際は十和田４号か北星がよく使われていたとのこと。
>>14
昨年のやまびこﾌｶｰﾂ運転の時はＪＮＲマークは無かったとｵﾓﾀ。
>>16
何？
20(1): ゆきんこ 2003/10/19(日)13:40 ID:Rz4QiV82(1) HOST:ZC102202.ppp.dion.ne.jp AAS
福島の駅舎改修に合わせて自動改札が入るという噂が・・・
まさか盛岡も？
21: ゆきんこ 2003/10/19(日)13:48 ID:ImUsqu2w(1) HOST:123.86.111.219.dy.bbexcite.jp AAS
いよいよ来週から仙台suica？
22(3): ゆきんこ 2003/10/19(日)16:37 ID:NE1xxiko(1/2) HOST:c15-178.actv.ne.jp AAS
583系寝台電車
これですな。
画像ﾘﾝｸ[jpg]:dc-ita.dyndns.tv
23(1): ゆきんこ 2003/10/19(日)19:21 ID:a6fJDbfU(1) HOST:p6fa0e1.iwatnt01.ap.so-net.ne.jp AAS
>>20
盛岡は東北本線すらワンマンなわけだが。
24: ゆきんこ 2003/10/19(日)20:11 ID:OI/f67xM(1) HOST:YahooBB219171169033.bbtec.net AAS
会津若松と栃木の日光をつなぐ会津鉄道が以前旅番組で紹介されてた。
その中で運転手が走行中に運転席を出て客席で改札をしてたのだが、
あれって法的にＯＫなのかな。
25: ゆきんこ 2003/10/19(日)21:58 ID:5mB4U0tg(1) HOST:EATcf-340p87.ppp15.odn.ne.jp AAS
>>23
確か紫波中央以外は北上まで無人駅が無かったはず
26(1): ゆきんこ 2003/10/19(日)21:59 ID:NE1xxiko(2/2) HOST:c15-178.actv.ne.jp AAS
>>15
「あおもり駅」の看板は全国でも珍しい平仮名表記。これは残したい。
ま、看板がどーのっていうより建物自体がいかん。
従業員からも「冬になると隙間風で寒い」とか苦情が出ているらしい。
あと10年もすれば新幹線が来る。そうなれば現在の青森駅の需要もぐんと
減るだろうからその頃に小規模の駅に建て替えるのかも…と想像してみる。
ところで、その新幹線が出来てからの話だが、北海道方面からの電車の乗り換えは
どうなるんでしょう。スイッチバックして新青森駅まで行くのかな？
27: ゆきんこ 2003/10/19(日)22:48 ID:PfDwuwxA(1) HOST:FLA1Aaz236.tky.mesh.ad.jp AAS
>>26
一ノ関も平仮名じゃなかったっけ？
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