【吹田市】　千里丘　24　【摂津市】 (867ﾚｽ)
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802: ななしやねん 05/15(水)02:39 ID:dadlwQZg(1/2) HOST:93DC:43C9:9047:CEFF AA×

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802: ななしやねん [sage] 2024/05/15(水) 02:39:25 ID:dadlwQZg HOST:93DC:43C9:9047:CEFF https://youtu.be/w5BetZvOdzw さっきたまたま見たこれ、今里筋線延伸より全然事業採算性的に現実的だな 岸辺駅北側まで通せば正雀から循環器へもこれ乗り換えで行ける 歩くには微妙に遠いし 正雀川の上に作れば安威川北側は土地買収の必要はほぼない 井高野から安威川南側までは少し工夫が必要そうだが 大阪モノレールの門真からの延伸もこれでやってたら、事業費あそこまで増えなかった 少なくともこれ以上延伸ならこれでいい 阪急宝塚線の蛍池駅から伊丹空港も、阪急が駅直結で伊丹空港まで作って阪急の切符でそのまま乗れる様にしたら、阪急利用者はモノレール乗り換えよりこっち使うだろう 新大阪十三連絡線を梅北十三新線ではなく宝塚線線接続にすれば、新大阪伊丹空港は阪急の独壇場になる http://kinki.machi.to/bbs/read.cgi/osaka/1647260509/802
さっきたまたま見たこれ今里筋線延伸より全然事業採算性的に現実的だな 岸辺駅北側まで通せば正雀から循環器へもこれ乗り換えで行ける 歩くには微妙に遠いし 正雀川の上に作れば安威川北側は土地買収の必要はほぼない 井高野から安威川南側までは少し工夫が必要そうだが 大阪モノレールの門真からの延伸もこれでやってたら事業費あそこまで増えなかった 少なくともこれ以上延伸ならこれでいい 阪急宝塚線の蛍池駅から伊丹空港も阪急が駅直結で伊丹空港まで作って阪急の切符でそのまま乗れる様にしたら阪急利用者はモノレール乗り換えよりこっち使うだろう 新大阪十三連絡線を梅北十三新線ではなく宝塚線線接続にすれば新大阪伊丹空港は阪急の独壇場になる

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