【空港】沖縄都市モノレール　２０駅目【浦添延伸】

【空港】沖縄都市モノレール　２０駅目【浦添延伸】 (1000ﾚｽ)
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7(1): ちゅらさん 2018/09/24(月)09:41 ID:mGr0Ilbg(1) HOST:softbank060127231024.bbtec.net AAS
そもそも

なんで延伸しようと思ったの

8: ちゅらさん 2018/09/24(月)10:06 ID:yBvPqQmA(3/3) HOST:p653162-ipngn200410yosemiya.okinawa.ocn.ne.jp AAS
・恰好いいから
・工事の時、地元の土建業者が儲かるから
・路線地権者も儲かるから
・出来たらベットタウンとして人が集まるんじゃね？的な期待
・人が集まるなら税金はもちろん、住宅需要・商店・不動産・と、波及する経済効果が大きいかもしれないから

でしょ。

9: ちゅらさん 2018/09/24(月)11:57 ID:X+kne0QQ(1) HOST:237.208.138.210.rev.vmobile.jp AAS
汽車、電車が見たい♪。.:＊・゜

10: ちゅらさん 2018/09/24(月)13:50 ID:rqPuqqkQ(1) HOST:KD106161218036.au-net.ne.jp AAS
>>5-6
確かに、他府県の地方都市に昔からあるような「ティン/ティン電車」のほうがコストは釣り合うんじゃないかと思う。（あくまでシロート意見です）

11: ちゅらさん 2018/09/24(月)14:20 ID:VY+4bUXw(1/2) HOST:ntoknw011022.oknw.nt.ngn.ppp.infoweb.ne.jp AAS
那覇ジャスコと浦西ジャスコを結ぶ路線計画
今はイオンになったのでイオンレールとか

12: ちゅらさん 2018/09/24(月)14:35 ID:VY+4bUXw(2/2) HOST:ntoknw011022.oknw.nt.ngn.ppp.infoweb.ne.jp AAS
津波のときは那覇エリアのいくつかの駅舎は
那覇市と協定する津波避難ビルと同様の
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.city.naha.okinawa.jp
大津波時における一時避難施設
になる
ゆいレール那覇空港駅
ゆいレール赤嶺駅 ------ 標高がかなりあるため救難拠点
ゆいレール小禄駅------- 標高がかなりあり大型商業施設と連携した救難拠点
ゆいレール奥武山公園駅
ゆいレール壺川駅
省5

13(1): ちゅらさん 2018/09/25(火)04:25 ID:j78eo0Ww(1/2) HOST:i58-95-102-67.s30.a048.ap.plala.or.jp AAS
道路と共存出来るモノレールはティンティン電車と比べるとメリットがあるのです

14(1): ちゅらさん 2018/09/25(火)09:18 ID:+ywYcz4A(1) HOST:p217091-ipngn200305yosemiya.okinawa.ocn.ne.jp AAS
>>13
コスト的にはどうなん?

15: ちゅらさん 2018/09/25(火)10:58 ID:j78eo0Ww(2/2) HOST:i58-95-102-67.s30.a048.ap.plala.or.jp AAS
>>14
コスト的にはもちろん�
建設速度も.....

16: ちゅらさん 2018/09/25(火)14:11 ID:3tcEsmXQ(1) HOST:gajumaru234.nirai.ne.jp AAS
西原町までの延伸を求める決起集会したみたいだけど、
あれってとりあえず琉大まで伸ばすのは既定路線じゃないの？
連中が求めている、東浜地区までいくかは知らんが。

17: ちゅらさん 2018/09/25(火)18:43 ID:JrpOX4Bg(1) HOST:ntoknw011022.oknw.nt.ngn.ppp.infoweb.ne.jp AAS
亜鉛メッキたっぷりの鉄骨材と結合材と結合ボルト･ﾅｯﾄをつかえば
ペンキヌリヌリが減らせるはず
だから維持費が安くなるんじゃね
錆びている白い鉄剤部分をみてふとおもった

18: ちゅらさん 2018/09/25(火)20:55 ID:2JNqC14w(1) HOST:p783078-ipngn200515yosemiya.okinawa.ocn.ne.jp AAS
東海岸側や中部が、モノレールや鉄道が必要な位に交通事情に困ってるなら
とりあえず外国みたいに「車体を2台つなげたバス」を運行してみたらどうかね？

19: ちゅらさん 2018/09/25(火)21:27 ID:BVziBE6Q(1) HOST:045220014222.ppp-oct.au-hikari.ne.jp AAS
連節バスは、新潟市（新潟交通）で走ってる。

20: ちゅらさん 2018/09/26(水)10:09 ID:x5EtUv1g(1) HOST:w235-193.dyn.u-ryukyu.ac.jp AAS
東浜は100%無いな。
与那原は需要がないらしい
沖縄市まで延伸するみたいだから南部東海岸への延伸はない。

21: ちゅらさん 2018/09/28(金)12:25 ID:xokE/kcg(1) HOST:KD182251251013.au-net.ne.jp AAS
>>7
そもそもが那覇で終わる計画じゃなかったから
でも浦添ルートが揉めに揉めたから、とりあえず首里までを先に作った
延伸は後から出てきた話ではない

22: ちゅらさん 2018/09/28(金)14:31 ID:lQC/7QIw(1) HOST:p217091-ipngn200305yosemiya.okinawa.ocn.ne.jp AAS
首里までのあの短い距離で採算取れてるって凄いよな。地方都市の交通インフラとしては、成功してる方じゃないか？

23: ちゅらさん 2018/09/29(土)10:33 ID:MZrXvvww(1) HOST:220.251.149.210.rev.vmobile.jp AAS
ミッキーマウス仕様みたいなのを、
またやって欲しい。
チビが喜んで乗ってたわ。

24: ちゅらさん 2018/09/29(土)10:44 ID:S0+AQOHA(1) HOST:KD121106051038.ppp-oct.au-hikari.ne.jp AAS
>>32
15駅しかないけど人口少ない地方のJRよりは乗客多いからな

25: ちゅらさん 2018/09/29(土)11:00 ID:KMkLlc4g(1) HOST:p642130-ipngn200409yosemiya.okinawa.ocn.ne.jp AAS
石嶺駅は安室奈美恵の曲とか使ったりしないかな
出身地域だし

26: ちゅらさん 2018/09/29(土)11:24 ID:B4kllznA(1) HOST:p650001-ipngn200410yosemiya.okinawa.ocn.ne.jp AAS
本人はキレイサッパリと引退したんだから、そう云うのはやめてあげろよ。

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