京都市交通局地下鉄・市バスを語る Part3 (868ﾚｽ)
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767
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近畿人
05/03(金)09:42
ID:3vV7grwA(1)
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767: 近畿人 [sage] 2024/05/03(金) 09:42:50 ID:3vV7grwA HOST:909B:0643:D6C0:424D >>765 主に3.と4.じゃない？ インバウンドで多少改善はしてるだろうけど。 ↓これを読むと少し事情が分かると思う。 https://www.city.kyoto.lg.jp/kotsu/page/0000289497.html バス業界は慢性的な人手不足なので、他の主要都市の公営バスと比べると給料は少し安いらしいけど、ある程度は給料上げないと人が集まらない・辞めるから人件費は増えてるかも。「2024年問題」でさらに人手不足が進んでるだろうし。 あと一部の路線は民間に委託してるけど、その委託料も上がってるんじゃないかな？ http://kinki.machi.to/bbs/read.cgi/kinki/1653480904/767
主にとじゃない？ インバウンドで多少改善はしてるだろうけど これを読むと少し事情が分かると思う バス業界は慢性的な人手不足なので他の主要都市の公営バスと比べると給料は少し安いらしいけどある程度は給料上げないと人が集まらない辞めるから人件費は増えてるかも年問題でさらに人手不足が進んでるだろうし あと一部の路線は民間に委託してるけどその委託料も上がってるんじゃないかな？
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