[過去ﾛｸﾞ] ☆●☆ 新所沢ばんざい 116☆●☆ (300ﾚｽ)
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239: 利根っこ 03/12(火)11:44 ID:TkrcyGqg(1) HOST:FFEA:A2A5:BED7:8E5A AAS
西武鉄道さんの方針は所沢駅集中させたいのかもしれんが、
新所沢にもきちんと始発等を引き込むには、
株主とかが新所沢にたくさんいることが大切になるのかもなあ
株式会社だしね
240(1): 利根っこ 03/12(火)11:45 ID:a9ggu1Cg(2/2) HOST:4527:5B18:0A01:A5D6 AAS
>>235
余り関係無いと思うよ。
南入曽の車庫から新宿方面に出して所沢から営業するだけだから。
逆もそう。新宿方面から所沢で大半が降りるから所沢で店じまいするだけ。
241(1): 利根っこ 03/12(火)11:56 ID:EevbFCEg(2/3) HOST:3AF2:D024:5F93:82E2 AAS
所沢市も株主になったりしないかね
242(2): 利根っこ 03/12(火)12:11 ID:lSq0TTkw(1/2) HOST:7742:C756:2523:AB83 AAS
都内の主要な場所に行くとき東村山以南は新宿線、所沢以北は乗り換えて池袋線となっている。
特急の停車駅は拝島線からの客を取り込める小平ではなく、東村山なのはうまくできている。
243: 利根っこ 03/12(火)12:54 ID:qhLi6Jug(1) HOST:4527:5B18:B0C8:A5D6 AAS
>>241
第3セクターでも無い1民間企業に自治体が出資する事有るのかな？
もしそれが認められるんであれば、
JR東日本の株式を持ってる沿線自治体が多くても不思議じゃないよね。
244(1): 利根っこ 03/12(火)13:16 ID:rTBvYOhg(1/2) HOST:CABC:4120:C655:BFF4 AAS
>>242
上手くできている？ターミナルの一駅隣で乗り換えが発生するとか超絶ブサイクだと思うけど。しかも新宿寄り。
アホかと思うよ。
245: 利根っこ 03/12(火)14:20 ID:d8xg3VdA(2/2) HOST:FFEA:060B:DFF4:25C1 AAS
>>222
>>223魅力的ですよね。
航空公園や所沢駅にも比較的近いですからね。
246(1): 利根っこ 03/12(火)14:27 ID:lSq0TTkw(2/2) HOST:7742:C756:2523:AB83 AAS
>>244
航空公園以北からは池袋線直通特急を出した方が良いということだよ。
新宿線特急は需要が小さい
247(1): 利根っこ 03/12(火)16:06 ID:rTBvYOhg(2/2) HOST:CABC:4120:C655:BFF4 AAS
>>246
>>242からは全くそんな風に読めませんが…
それに急行は新宿行きなのに特急だけ池袋行きなんてありえないし、新宿線特急の需要が小さいんだとしたらそれは遅いからでしょう。
遅いから需要がないのに所沢、東村山と連続で止まるのが上手くできているってのは理解できません。
基本的に所沢に集約したほうがいいと思うので特急所沢始発は賛成だけど、どうせ入曽から車両を出すなら新所沢にも停まってほしいなぁ。
ホームドアもないし大した手間じゃないと思うけど。
248: 利根っこ 03/12(火)16:10 ID:EevbFCEg(3/3) HOST:3AF2:D024:5F93:82E2 AAS
小平は拝島ライナーがあるからか？
新所沢にも特急停車ありかもw
249: 利根っこ 03/12(火)17:35 ID:7+pjr2Mw(1) HOST:7742:C756:71A8:AB83 AAS
>>247
ですから所要時間の問題です。
東村山は高田馬場、西武新宿経由の方が多くの東京都心の目的地へ早い最北西端
所沢から北は乗り換えても池袋線経由の方が早いのです。
流動を考えれば航空公園から北は池袋線の乗り継ぎを優先した方が良いとなります。
250(1): 利根っこ 03/12(火)17:46 ID:1yWaalaA(1/2) HOST:4527:5B18:23AB:A5D6 AAS
所沢以北でも都心の目的地にもよるけどね。
馬場乗換でで東西線の沿線に行きたければ新宿線を乗り通すだろうし。
新宿に職場が有る人もそうなるだろうね。
それよか西武線をプラレールかシュミレーションゲームかなにかと勘違いしてないか。
線路と架線さえあれば何処にでも運転できるみたいな。
実際には車両繰り、乗務員繰りが合わさってはじめて電車を運行できるのに。
251(1): 利根っこ 03/12(火)18:22 ID:1yWaalaA(2/2) HOST:4527:5B18:23AB:A5D6 AAS
新所沢に特急が止まらない理由は、
1自治体に特急停車駅は1つまでという縛りがあるため。
何のためにそんな縛りがあるかは知らない。
252: 利根っこ 03/12(火)18:31 ID:B/0jbDKw(1/4) HOST:3AF2:0506:D4F1:229D AAS
>>233
じゃあアニメイト新所沢店を開店させようｗ
253: 利根っこ 03/12(火)18:34 ID:B/0jbDKw(2/4) HOST:3AF2:0506:D4F1:229D AAS
>>235
元々新所沢は通過してたから全然関係ないな
狭山市や本川越まで行く人が多少不便になるのかな、つうかそこまで利用者もないのかも、妥当な判断かな
254: 利根っこ 03/12(火)18:36 ID:B/0jbDKw(3/4) HOST:3AF2:0506:D4F1:229D AAS
>>240
だったら新所沢始発でもいいんじゃね
そんなに時間ロスないだろ
255(1): 利根っこ 03/12(火)18:41 ID:B/0jbDKw(4/4) HOST:3AF2:0506:D4F1:229D AAS
>>251
これこそ無意味で邪魔にしかならないつまらない「掟」だよね
そんなのさっさとぶち壊して欲しい
256: 利根っこ 03/12(火)18:48 ID:Pkufbaig(1) HOST:7742:C756:C81D:AB83 AAS
>>255
その代わり1996年に2面4線化された際に狭山市に停まらない無料の優等を要望した
結果、快速急行ができたが利用率が悪く停車駅をどんどん増やして最後は消滅
休日下りに1本だけあるが
257: 利根っこ 03/12(火)22:58 ID:d2FHG1xQ(1) HOST:909B:00C5:B76E:FCD6 AAS
新宿区は２つ停車駅あるんでは？
東村山と新所沢でどちらにするかでの理由づけで縛りってもんでは無いんじゃね？
258(1): 利根っこ 03/13(水)00:08 ID:cTCkDOqw(1/2) HOST:3AF2:D024:5F93:82E2 AAS
川越特急も拝島みたくライナーにしたらいいんじゃないかと
そうすれば新所沢にも停まるだろうw
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