【日産三菱】軽EVを待つスレ 充電8回目【ホンダ】 (94ﾚｽ)
上下前次1-新
35: 2025/08/19(火)11:04 ID:RPb+djiU(1) AAS
test
36: 2025/08/21(木)16:06 ID:jYZzrk+m(1) AAS
黒船のBYDにしか出来ないこと
47kWの自主規制をガン無視すること
前後ともに47kWのモーター積んで128馬力のモンスター軽に仕上げてほしい
37: 2025/08/21(木)17:53 ID:6dLl12+f(1) AAS
AA省
38: 2025/09/14(日)16:17 ID:q/guI3J6(1) AAS
N-ONE e正式発売
39(1): [jtgp76] 2025/09/15(月)08:52 ID:bPJ4ph0B(1) AAS
ワンペダルブレーキに興味があるな
40(1): 2025/09/15(月)10:13 ID:WsiedOEw(1) AAS
>>39
それをいうなら、アクセルでは。
41: 2025/09/15(月)10:23 ID:LOX/ALox(1) AAS
>>40
ブレーキを緩めると加速する新しいワンペダルかも知れないが。
N-ONE e:の説明書には記載されていないから別のクルマだな
42: 2025/09/15(月)12:16 ID:OS7mdhTt(1) AAS
ワンペダルブレーキのほうが合理的かもね。
43(1): 2025/09/15(月)12:24 ID:hDFSb8Pw(1) AAS
クルマを降りた無人のクルマが暴走する未来が思い浮かぶ
パーキングブレーキ忘れてクリープ現象で無人で走るクルマ見る事あるのに…。
44: 2025/09/16(火)17:41 ID:J1sfOZjI(1) AAS
>>43
今どきのEVは、Dレンジにしてても、速度ゼロ状態ならシートベルトを外すと自動でPレンジに入るよ
45: 2025/10/04(土)06:38 ID:dIrAK0dF(1) AAS
BYDの軽は、後ろスライドドアなんだよね。
外部ﾘﾝｸ:autoc-one.jp
日産は電池が後ろスライドドアのヒンジと干渉して、ルークス系はやめた。
ホンダは、電費をよくするため、N-BOXではなく前面投影面積の小さいN-ONEにした。
46: 2025/10/04(土)07:24 ID:rbr4Djjl(1) AAS
BYDはワンペダルできないから買わないんだけどサクラもできないからな
サクラから乗り換える価値はあるかもな
47: 2025/10/04(土)09:08 ID:+V731ewS(1/3) AAS
リン酸鉄だとバッテリー長持ち三元系の5倍は強い、サクラとかの三元系は10年で7割までヘタる
48: 2025/10/04(土)09:13 ID:T2TtKfiz(1/4) AAS
軽に10年乗りゃ大往生でしょ
49: 2025/10/04(土)09:30 ID:+V731ewS(2/3) AAS
毎日長距離乗って充電酷使しまくれば1～2年で廃車もありえる、サクラだと1日180キロで10万キロでおしまい。
充電を「使い切らない、満充電しない」で大事にすれば20万キロ行けるが。
それが、リン酸鉄ならさらに長持ち10年100万キロ持ちます。
50(1): 2025/10/04(土)09:38 ID:T2TtKfiz(2/4) AAS
リチウムリン酸鉄はもう枯れた技術だよ
もうちょいしたらナトリウムイオン電池が車載されるようになってくる
技術革新速すぎなのに3年モデルが変わらないんじゃね
51: 2025/10/04(土)09:42 ID:oyZe3uuF(1) AAS
>>50
新しいバッテリー詐欺は2010年から15年続く「全固体電池」詐欺で飽きた
発売してからでOK
52: 2025/10/04(土)10:53 ID:T2TtKfiz(3/4) AAS
何と戦ってるんだかわからんな
リン酸鉄はいい技術で、だから何？
53: 2025/10/04(土)11:31 ID:+V731ewS(3/3) AAS
ヒント
BYDの次のレスで書いたんだが？
54: 2025/10/04(土)12:37 ID:T2TtKfiz(4/4) AAS
まさかBYDに乗り換えろと？あほだな
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