【HONDA】ホンダ N-BOX vol.214 【本スレ】 (584ﾚｽ)
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抽出解除 必死ﾁｪｯｶｰ(本家) (べ) ﾚｽ栞 あぼーん
140(1): 警備員[Lv.4][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ 810e-dw1X) 07/25(木)13:46 ID:iktnDhGf0(1/3) AAS
>>139
ターボが燃費いい の件はスルーして熱弁ですか
公道で58馬力以上使ってますか？どういったシーンで？
iVTECがホンダの強みなのにターボ買わせる営業トークだと他社に逃げられますよw
この営業さん成績悪いだろうな
155(1): 警備員[Lv.9][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ 810e-dw1X) 07/25(木)20:55 ID:iktnDhGf0(2/3) AAS
理論値w
どうしてすぐにばれちゃう嘘をつくのかなあ
画像ﾘﾝｸ[jpeg]:i.imgur.com
現実はターボが燃費悪い
163(1): 警備員[Lv.9][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ 810e-dw1X) 07/25(木)21:06 ID:iktnDhGf0(3/3) AAS
>同じ馬力を出すのにターボの過給で酸素を多く押し込んで稼ぐか
空燃比って知ってる？
ターボは過給によりシリンダ内にNAより多くの空気を入れられるのでその分多くのガソリンを噴くことができる
だから爆発力が上がる
同じ馬力を得るためにターボは大爆発を少ない回数で、NAは小爆発（少ないガソリン）を多くの回数で稼いでいる
同じ馬力を得るために消費するガソリンは変わらないよ
実際のターボは無加給で使うことが多いから過給のメリットは無くその場合は低圧縮比NAエンジンなので総合的に燃費が悪いんだぞ
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