[過去ﾛｸﾞ] 【スズキ】JB64ジムニー☆234【現行新型】 (1002ﾚｽ)
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412(2): 05/12(日)05:24 ID:JZ+wPhne(1/9) AAS
>>410
お前こそオレが何故“過酷で危険”と言ったのか、その意味を全然理解してないな。
トライアル競技などの類いと違い、公道走行として不特定多数の様々な者達が入り乱れるシティオフロードという部分が論点だよ。
その中で安全運転義務を全うしつつ、雪道という液状・半液状・半固形状・固形状の性質に変幻自在な性質がある複合オフロードを走破しているんだぞ。
下手くそだったらそもそも事故を起こしてばかりで賠償地獄に陥るよ。
427(1): 警備員[Lv.1][新初] 05/12(日)14:56 ID:JZ+wPhne(2/9) AAS
>>420
現地生活の実情も知らずにトンチンカンな煽り入れてるお前の方が、その頭の悪さを一度病院で診てもらった方がいいぞ。
そのお前が指し示すあんな車やこんな車が、生活道路に入り込むと一体どうなるかツベなどで調べてみな。
ちなみに冬季札幌市街地でのJAFスタック救出要請件数は、シーズン中合計数百〜数千件になることが普通だし、圧雪路を要因とした事故が発生することは最早風物詩になっているよ。
428(1): 05/12(日)15:09 ID:JZ+wPhne(3/9) AAS
>>427
まずどういった車中泊スタイルにするか次第だと思う。
とりあえず確実に言えることとして、軽バンでやるような快適さを求めることは物理的に不可能だよ。
ちなみに渓流釣りなどでガレ場のような隆起の激しい場所を走行することを想定しているの？
そうじゃないなら純正でアクスルデフロックも用意されている軽トラをキャンピングカスタマイズした方が良いよ。
429: 05/12(日)15:11 ID:JZ+wPhne(4/9) AAS
アンカミス訂正
>>428のレスは>>424に対して。
430: 05/12(日)15:17 ID:JZ+wPhne(5/9) AAS
>>426
まず結局は具体的にどういったオフロード走破を想定しているか次第の話になるね。
例えば砂地や砂礫状氷雪のように軟弱地盤で掘り込みスタックしやすい場所の走破を想定しているなら、車両重量も非常に重要な要素の一つになってくるよ。
439: 05/12(日)16:18 ID:JZ+wPhne(6/9) AAS
>>434
まずオレの場合は下手くそじゃないからこそ、例えば以下のような状況でも横滑り衝突事故を一度も起こさず、既に15シーズンほどエブリデードライバーとして札幌市街地の生活道路を通勤路使いしているんだよ。
※添付規制なのか直接URLリンクできないからツベ検索ワードを紹介する
ツベ検索ワード→【事故多発エリア】凸凹道の恐怖（札幌市）
ツベ検索ワード→2022年2月24日の道路状況。すり鉢状道路でずり落ちる！
ツベ検索ワード→雪道で軽い接触事故の瞬間を目撃 （札幌ではよくあること）
443: 05/12(日)16:32 ID:JZ+wPhne(7/9) AAS
>>437
お前が第一にその“オバヘン”という如何にも頭の悪そうな誤った言い回しをなんとかしろよ。
まさに>>434でお前が言った“残念な頭をどうにかすべき”が特大ブーメラン発言になっているぞ。
444: 05/12(日)16:35 ID:JZ+wPhne(8/9) AAS
>>440
重要なことは“歩行者や他車と接触事故を起こさず走破することに神経を遣うオフロード”だぞ。
445: 05/12(日)16:39 ID:JZ+wPhne(9/9) AAS
てか現地生活を知らない者に過酷さと危険さを伝えることは本当難しいな。
まさにヒグマ駆除批判者に対して駆除の必要性を理解させるようなものだな。
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