[過去ﾛｸﾞ] 【スズキ】JB64ジムニー☆234【現行新型】 (1002ﾚｽ)
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476: 05/12(日)21:17 ID:LiO7GERk(2/2) AAS
まあでもヤリスGRとかだとATの方が良いかも？ってなるよなジムニーのATは耐久性はあるんだろうけどね
477: 05/12(日)21:33 ID:1ho45q9j(4/4) AAS
ATはﾂﾏﾝﾅｲからいらん
478: 05/12(日)21:33 ID:FmSh7EJL(7/11) AAS
てかオレのこと何の論拠も無しに運転下手認定した奴って、ぶっちゃけ逆にAT限定免許の運転下手だろ。
何の論拠も無しに煽り文句言う奴って、自身が言われて効いちゃうことを煽り文句に使うからな。
それ故に走破性のこと含めAT仕様の擁護にも必死になる。
AT仕様しか乗れない運転下手だからこそ、AT仕様が優れていると盲信しなければ自尊心が保てないんだろ。
そもそもオフロード攻めの中で最も難儀する軟弱地盤相手の掘り込みスタックにおいて、普段の生活から嫌でも鍛えられて走破技能を身に付けているオレに対して、運転下手認定する者の方がオフロード攻めをろくに知らないニワカだわ。
第一にオレの場合はクロカン車として造られているわけではない車両でも、操作技術を駆使して走破しているんだからな。
ちなみに現在は足車兼仕事車兼趣味車として、MT仕様のS331Vハイゼットカーゴを扱っており、これを今後オフローダーカスタマイズする予定だ。
479(2): 05/12(日)21:47 ID:DAOAEeGO(2/2) AAS
ATかMTかぐらいしか話題が無い車なのか
ショボい車種なんだね 試乗したけど遅すぎて揺れすぎるし買うのやめてやっぱりランクルにしよ
480(1): 05/12(日)21:48 ID:tcMUWqvm(1) AAS
街中を走るギア比になっていないジムニーはAT車が一番。
ジムニーで自慢のMT車に乗っている人は40 ~50キロくらいでノロノロ走る車とか
信号手前の10メートルくらいから20キロくらいで走る車とかの後ろについてしまった時は
どう対処するのか ?
481(1): 05/12(日)21:54 ID:7OzDAjaA(1) AAS
MTは難しいと思ってるところがダサすぎるww
今にも死にそうな婆ちゃんでも運転出来るのに笑
MTはダサいことを知らないところがダサい笑
482: 05/12(日)21:55 ID:FmSh7EJL(8/11) AAS
>>479
ではMTかATか以外の話題を出すと、ジムニーのように車両重量が比較的軽い車両だと、オフロードにおける軟弱地盤走破ではランクルより走破性が優れるよ。
483: 05/12(日)21:59 ID:FmSh7EJL(9/11) AAS
>>480
そもそも街中のオンロード運用するのにジムニーを選択すること自体が間違いだよ。
ましてや前後車軸懸架の車両なんだからさ。
484: 05/12(日)22:01 ID:x/wCys6b(2/2) AAS
AT.MTの話はやめて
カスタムの話をしよう
お前らリフトアップしてる？どんぐらい上げてタイヤは何を履いてる？サイズは？A/T?M/T?
485: 05/12(日)22:03 ID:FmSh7EJL(10/11) AAS
>>481
まずMT操作自体を難しいと思っている人って誰？
486: 警備員[Lv.1][新芽] 05/12(日)22:06 ID:LsfbT57p(1) AAS
ATMT正直どっちでもいい
好きな方に乗ればとしか
AT限定しかもってないくせにMTがいらないとかキモいとか言ってるのはどうかと思うが笑笑
487: 05/12(日)22:07 ID:jz9niqpl(5/5) AAS
>>479
とんでもございません
ここは
ミッションMTATの違いで憎しみあい
タイヤのMTATの違いで憎しみあい
マッドトラップの色の違いで憎しみあい
2364のデザインの違いで憎しみあい
排気量の違いで憎しみあい
グレードの違いで憎しみあい
光源の違いで憎しみあい
省6
488(1): 05/12(日)22:10 ID:C66Qc1ZR(1) AAS
車両重量は軽トラ4躯の方が軽いから軟弱地盤だとパートタイム4駆の軽トラが最凶かも
489: 05/12(日)22:22 ID:FmSh7EJL(11/11) AAS
>>488
実際問題冗談抜きで軟弱地盤走破は軽トラが最適解だと思うよ。
そもそも軽トラは畑の中などで泥濘を走破すること想定で造られているからね。
だからこそ昔から純正仕様でアクスルデフロック仕様が用意されている。
490: 05/12(日)22:36 ID:/2SbyZLs(1) AAS
タペット音がうるさいな〜シム調整すんの？めんど〜HLAだったらいいんだけどなあ
え？シムレスとな？ちょっと勉強しなきゃ（汗）
491: 05/12(日)23:19 ID:wUqd5jwi(1) AAS
MTもATも走行性能大して変わらんのだから好きなの買えばいい
煽っているバカはとっとと死ね
492: 05/12(日)23:38 ID:3dY1Y/CL(1) AAS
しょうもないことで争ってないでオイル交換きちんとしようぜ
493: 05/13(月)01:56 ID:WJTHHDdY(1) AAS
オイル交換は2000から3000の間でしてる
494: 05/13(月)04:25 ID:IVYL7Au5(1/8) AAS
ファッションで遊ぶも楽し
イオンの立駐グイグイ楽し
エコバッグ積んで買い物も楽し
高速道路をグイグイ楽し
軽自動車で財布に優し
令和にこんな車は他に無し
495(1): 05/13(月)05:07 ID:MfARgSIH(1) AAS
>>392
>ATの方がトルク太いのか
>その割にはMTだとLoLoでトコトコ登る坂をATだと勢いをつけないと登れないのはなんでだ
>単にギア比の問題なのかな
トルク増幅の大きい領域では伝達効率は落ちるから
多少トルク増幅したって
タイヤで地面を蹴って車を前進させる力として伝わる訳では無いのよ
直結ギアだと
2:1で2倍
4:1で4倍
省6
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