[過去ﾛｸﾞ] ダイハツ不正 総合 10台目 (1002ﾚｽ)
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963: 警備員[Lv.30] 07/15(月)16:46 ID:7kyC7xvu(1) AAS
ムーヴキャンバス レンタカー
タント 医療、福祉、介護の送迎車両
ミライース 営業車
法人向けに売れそうな車だけ残してる気がする
964: 警備員[Lv.4][新芽] 07/15(月)17:19 ID:sU2xzmRD(1) AAS
売れそうなというよりも
商用車を中心に実際にトヨタ系列法人やレンタルサブスクに自動または強制購入させるからダイハツ車は定量捌けるという販売構造が出来上がっている
今回の不正でまともな一般ユーザーが離れてもダイハツの販売台数が思ったより落ちないのはそういうこと
また長年不自然に必ず販売1位をキープしてこれたのもこのカラクリのおかげ
965: 警備員[Lv.1][警] 07/15(月)20:18 ID:2jgRqxmR(1) AAS
もう
ダイハツ
ダメポ
966: 警備員[Lv.13] 07/15(月)21:22 ID:eSldrKIA(1) AAS
タフトはどう考えてもデカすぎるガラスルーフのせいやろ
それを廃すれば余裕でクリア
967: 警備員[Lv.3][新芽] 07/15(月)21:44 ID:X26QYpnl(1) AAS
ムーヴキャンバスに続いてタントが園児の列に突っ込み、ピクシスメガが女児を轢き殺した
ダイハツは呪いのメーカーだわ
968: 警備員[Lv.23] 07/16(火)13:34 ID:Vtoz/EbE(1) AAS
タフト試乗したらルーフ閉めたままだと車内暗い、開けると暑い
あれは
969: 警備員[Lv.12] 07/17(水)20:52 ID:6I/1IsVe(1) AAS
ハイゼットのバンとトラックも11月から販売中止
乗用車だけじゃ工場の稼働率はかなり下がりそうだ
970: 警備員[Lv.11][芽] 07/19(金)14:48 ID:+oyXOzMr(1) AAS
これどうすんの？
【悲報】トヨタ「日本脱出を考えている」「正直、日本は危ないし、日本のために頑張ろうという気になれない」8万 [257926174]
2chｽﾚ:poverty
971: 警備員[Lv.11][新芽] 07/20(土)08:26 ID:sLdyYygS(1) AAS
正論はいけません
972: 警備員[Lv.8][芽] 07/20(土)09:14 ID:VxyC0z1o(1) AAS
ほぼ全メーカー暴露されたし、このスレも終わりかな
973: 警備員[Lv.11] 07/20(土)17:41 ID:7V8ARo6M(1) AAS
ダメハツ工作員がまた悪行を無いことにしたがる
974(1): ころころ 07/24(水)13:21 ID:qdbSev/v(1) AAS
２気筒エンジンや電子レンジエンジンの開発を再開してほしいよ
ロックンディーゼル作れるだけ技術はあるんだから（昔はあったはず）
975: 警備員[Lv.9][新芽] 08/04(日)14:05 ID:gpD6RQH5(1) AAS
ダイハツ不正の温床はエンジン、専門家が斬る開発者の手口と思惑
外部ﾘﾝｸ:xtech.nikkei.com
> 「不正の芽を摘めていない。ダイハツ工業が不正問題を解消するには3年はかかるだろう」──。
クルマの生産や新規受注を再開させ、トヨタ自動車と共に小型車事業の体制も見直して、不正問題からの脱却を図るダイハツ工業。
だが、自動車の専門家は厳しい目を向ける。
その理由は、同社にとって「不正の源」と言うべきエンジン開発の原因追究に切り込んでいないからだ。
> 確かに、短期開発は不正を急増させる一因となった。
だが、この時は既にダイハツ工業は不正体質に染まっていたと見るべきだ。
同社が短期開発を導入した軽自動車「ミラ イース」を市場投入したのは2011年9月。
これより遡ること20年以上前から、ダイハツ工業はエンジン開発において不正行為に手を染めているからである。
省4
976: 警備員[Lv.8] 08/04(日)17:52 ID:5zsf5FId(1) AAS
>>974
トヨタはスズキが手に入ったからダイハツは生産設備だけ残して開発部署は潰していく方向
10年かけて消滅させてスズキの工場に転換
977: 警備員[Lv.4] 08/04(日)18:01 ID:dlU/i5pe(1) AAS
そうなるのかな、チト淋しい
昔のダイハツの飛び出た車作りは好きだったんだけどな
最近は独自性なくてパクリだらけだから仕方がないか
978: 警備員[Lv.10][新芽] 08/04(日)18:05 ID:Ni87nwFI(1) AAS
ダイハツはコペンだけ生産しときゃいいやろ
ミツオカみたいなメーカーになればええよ
979: 警備員[Lv.11][芽] 08/04(日)18:26 ID:JPOyD/Lf(1) AAS
上から下へのパワハラで発生した企業風土の
問題なんだから、数ヶ月で変わるわけがない。
俺は三菱もまだ信用していない。
980: 警備員[Lv.10][新芽] 08/04(日)19:47 ID:mI81oJHp(1) AAS
スズキ無理なんやが
981: 警備員[Lv.1][新芽] 08/04(日)23:31 ID:L5zXqQVC(1) AAS
スズキは国内二輪も捨て気味かな
982: 警備員[Lv.13][新芽] 08/05(月)18:38 ID:6Y6sGLdr(1) AAS
認証不正は「意図的」か？トヨタvs国交省、食い違う主張…新たに7車種で発覚で
外部ﾘﾝｸ:jbpress.ismedia.jp
・7月31日、国土交通省はトヨタ自動車への立入検査などによって、新たな認証不正が判明したと発表し、同社に対して初の是正命令を出した。
・国交省は「意図的な不正があった」と認定。他方トヨタは「意図的ではない」と改めて主張した。
・なぜ、主張が食い違うのか。
トヨタ自動車による、新たな認証不正が明るみに出た。しかも、トヨタの内部調査では未確認だった事案が、国土交通省のトヨタへの立入検査などによって発覚した。トヨタにとって由々しき事態である。
ここでいう認証不正とは、自動車メーカーなどがクルマを大量生産する際、車両の保安基準などについて1台ずつ検査を行うことを緩和する「型式指定」の申請に関するものだ。
では、なぜトヨタ内部調査と国交省の立入検査の結果が食い違ったのか？ 焦点となっているのが、不正が「意図的」かどうかだ。
省11
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