[過去ﾛｸﾞ] 【HONDA】N-VAN e: 1箱目 (10ﾚｽ)
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1: 01/24(水)21:26 ID:iR6z2DRG(1) AAS
公式サイト
外部ﾘﾝｸ:www.honda.co.jp
関連スレ
【HONDA】N-VAN 71箱目
2chｽﾚ:kcar
777/
>>970を踏んだら次スレを立てて報告すること
2: 01/24(水)21:48 ID:62Hk2gRN(1) AAS
三菱自動車工業は11月24日、軽商用EV（電気自動車）の新型「ミニキャブ EV」を12月21日から販売開始すると発表した。新型ミニキャブ EVは、駆動用バッテリは電池容量を約25％向上。またモーターとインバーターを一体化構造とするなどモーター効率を向上させ、航続距離を約35％向上させた180km（WLTCモード一充電航続距離）とした。グレードは「CD 20.0kWh」が用意され、価格は2シーターモデルが243万1000円、4シーターモデルが248万6000円。
新型ミニキャブ EVは、軽商用EVとして12年間で約1万3000台（2023年10月末時点）の販売実績を持つ「ミニキャブ・ミーブ」をベースに、同車の開発・メンテナンスで得られたノウハウを最大限に活かした大幅改良モデル。ミニキャブEVのバッテリは従来の16kWhから20kWhに容量を増加。一充電走行距離はWLTCモードで133kmから180kmと進化し、多くのユーザーから要望があった航続距離の向上と、安全装備・機能装備の拡充を図った。
安全機能では、衝突被害軽減ブレーキシステム［FCM］や車線逸脱警報システム［LDW］、オートマチックハイビーム［AHB］、誤発進抑制機能（前進時）［UMS］ などの予防安全技術「三菱 e-Assist」を採用。安全機能を向上しサポカーSワイドに対応した。
機能装備では、電気を車両からいつでも取り出せる、アクセサリーコンセント (AC100V、最大1500W) をフロアコンソール背面に設定。インストルメントパネルには、充電用USBポートのタイプCとタイプAをメーカーオプション設定。ユーザーの使いやすさを考慮しスマホトレイを併設した。
三菱自動車では、2050年のカーボンニュートラル社会の実現に向けて各方面で脱炭素化の取り組みが加速し、物流関係や自治体など軽商用EVの需要がいっそう高まっていることを受け、ミニキャブ EVとともに商用でのラストワンマイルのCO2削減への貢献を目指すとしている。
3: 01/24(水)22:08 ID:eL4oIORD(1) AAS
年間目標2万台は無茶だろ
ホンダe全然売れなかったよな
4: 01/24(水)22:33 ID:5SUDHPu4(1) AAS
ホンダeは詐欺レベルの低充電受け入れ性で航続距離も悲惨だったからな
あんなポンコツよく売り出したよなという感想しかない
5: 01/24(水)22:44 ID:GwqaKAhO(1) AAS
2020年に欧州、日本で発売されたホンダ初のリテール向けバッテリー式電気自動車（BEV）の「Honda e」。それからわずか3年あまり後の2023年12月、ホンダはあえなくディスコン（モデル廃止）を宣言した。
販売実績は振るわなかった。カーシェアなどのフリート販売も含めた3年間の累計販売台数は日本が約1800台、欧州が約1万台。この台数では存在感を示せるはずもなく、今日でも路上で見かけることはほとんどない。
ホンダはCO2排出量ゼロにカウントされるHonda eを売ることで欧州のCO2排出ペナルティを回避しつつ、BEV後発組のホンダが描く電動化の未来像を世界に示したいとしていたが、半ば忘れられたまま消滅することとなった。
外部ﾘﾝｸ:jbpress.ismedia.jp
6: 01/24(水)22:54 ID:KFYtXsfB(1) AAS
あっという間に消えたよな
7: 01/24(水)23:05 ID:sMMogBLT(1) AAS
アイミーブより見かけない産業廃棄物なのであった
8(1): 01/25(木)12:56 ID:MFcmyiQ2(1) AAS
アホンダ伝説がまた1ページ増えてしまったな、、、
9: 01/25(木)13:11 ID:2CkGdLeG(1) AAS
>>8
ファンが多いってこと
鈴菌なんかジムニーくらいしか板ないんじゃないか
10: [age] 02/02(金)11:58 ID:2O5+QJ2Q(1) AAS
正式な航続距離と価格はまだ？
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