[過去ﾛｸﾞ] 【スズキ】エブリイ 139台目【OEM】 (1002ﾚｽ)
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662(2): 2022/09/29(木)12:11 ID:ryIlH6CJ(1) AAS
>>660
じゃあなんでAGS選んだんだ？って話だろ
ATじゃなくてAGS選ぶ人って、AT限定じゃなくてMT免許持ちだろ？
AT限定ならわざわざシコシコギアチェンジしたいとは思わないからな
MTは面倒くさいけど少しはスポーツ走行したいってのがAGS選んでるんだろうけど、
結局はDでずっと乗ることになるし、何のためにAGS買ったの？って事だよ
663: 2022/09/29(木)12:19 ID:ZGgA+7X9(1) AAS
>>660
ヒント:発達
664: 2022/09/29(木)12:30 ID:ap0jOjuN(2/2) AAS
>>662
まあ、DA17Vの極初期は自然吸気の2ペダルはAGSしかなかったから
そういう人は可哀想だとは思うけどね。
665: 2022/09/29(木)12:59 ID:kYEkxCUq(1) AAS
>>660
>>661
そこに嫌味ったらしく貧乏呼ばわりで噛み付く奴ってどういう長文マンなんだろうな(笑)
666: 2022/09/29(木)13:22 ID:BnydFM3P(1/2) AAS
日常使いでラクできるなら固定で運用するわ。オートマ乗ってもD2？だしな。
667(1): 2022/09/29(木)13:23 ID:BnydFM3P(2/2) AAS
今のAGSってワイの人間AGSよか優秀やろ？
668: 2022/09/29(木)13:30 ID:Pwj4bra6(1) AAS
変速めんどくさいけど燃費程々に良くしたいからやろ
669: 2022/09/29(木)13:31 ID:8mVQfYbE(1) AAS
君が運転と床が下手なだけ
670(1): 2022/09/29(木)13:39 ID:fFtdSdqB(1/5) AAS
作り直してもらったリモコンキーのスペアキー！使用可能でした。純正買わずにすんでよかった。
671: 2022/09/29(木)14:02 ID:fFtdSdqB(2/5) AAS
>>667
オートマみたいにアクセルの踏み込み一定だとAGSの変速はヘタクソです。シフトアップの度にエンジンブレーキかかったみたいに加速が鈍る。
AGSが勝手にシフトアップするタイミングより先にアクセル緩めてシフトアップするとスムーズに変速できて何とか我慢できる感じ。
672(1): 2022/09/29(木)14:18 ID:4CuM0oNN(2/2) AAS
そんな糞めんどくさいこと考えずに自分のタイミングで手動でカシャカシャ切り替えればいいんだよ
アクセル調整とシフト操作だけで済むんだから何の手間でもない
無理にオートで済まそうとするほうがよっぽどストレスフルだ
673(3): 2022/09/29(木)14:41 ID:yiyfiQO/(1) AAS
ふだんMT乗りだけど
昨日、何年かぶりにAT車に乗った
くそ楽だった
674: 2022/09/29(木)15:10 ID:Z2j2BWoZ(1) AAS
>>673
俺も先日車検の代車で数年ぶりにAT乗ったけど同じ事思ったw
675: 2022/09/29(木)15:35 ID:x8znG5H2(2/3) AAS
俺はリハビリついでにMT乗ってるけどな
676: 2022/09/29(木)15:47 ID:fFtdSdqB(3/5) AAS
>>672
マニュアルモード使用は負けだ！と思ってます。
677(1): 2022/09/29(木)16:36 ID:lyLYEls2(1) AAS
>>673
急にAT乗り換えるとブレーキペダル左足で操作してしまわない？
678: 2022/09/29(木)16:46 ID:jMIP3354(1) AAS
>>677
MTもATもブレーキは右足ですが
679: 2022/09/29(木)16:58 ID:x8znG5H2(3/3) AAS
AT乗るとエアクラッチなっちゃうね、左足
680: 2022/09/29(木)19:35 ID:568pVgyw(1) AAS
中古のヘッドライトて結構良い値段で売れるのな
廃車する時外してクリアふいたらいい小遣いになるな
681: 2022/09/29(木)21:28 ID:jdElGm/Z(1) AAS
軽自動車はターボ必須の信念が、俺をAGSの魔の手から救ってくれたんだ。買う前に色々AGSについて調べたがターボ設定無いことで一気に冷めた。
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