[過去ﾛｸﾞ] 【スズキ】エブリイ 139台目【OEM】 (1002ﾚｽ)
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654: 2022/09/29(木)08:41 ID:hxvI4oHj(1) AAS
それで聴くのは
いきものがかり
655: 2022/09/29(木)08:41 ID:VG6E/SWh(1) AAS
帯に短し襷に長し
656(1): 2022/09/29(木)09:10 ID:GHRxNb7S(1) AAS
>>651
ATよりは全然力強く走るからセーフ
657: 2022/09/29(木)10:33 ID:2jn9bKSB(1) AAS
>>656
ターボだからセーフ
658: 2022/09/29(木)10:37 ID:x8znG5H2(1/3) AAS
MT免許持ってんなら素直にMTにしておけばいいのに
AT限定ならごめん
659: 2022/09/29(木)11:23 ID:4CuM0oNN(1/2) AAS
やだこの人また一人で会話してる・・・
660(4): 2022/09/29(木)12:06 ID:95KoHU98(1) AAS
ATとagsの話をしている時にMTとか言ってくる奴てどういう頭してんだろうな
現実でも人とまともな会話もできないんだろうな
661(1): 2022/09/29(木)12:10 ID:OAqWqsDj(1) AAS
>>660
オツムの中身はわからんが大抵貧乏人
662(2): 2022/09/29(木)12:11 ID:ryIlH6CJ(1) AAS
>>660
じゃあなんでAGS選んだんだ？って話だろ
ATじゃなくてAGS選ぶ人って、AT限定じゃなくてMT免許持ちだろ？
AT限定ならわざわざシコシコギアチェンジしたいとは思わないからな
MTは面倒くさいけど少しはスポーツ走行したいってのがAGS選んでるんだろうけど、
結局はDでずっと乗ることになるし、何のためにAGS買ったの？って事だよ
663: 2022/09/29(木)12:19 ID:ZGgA+7X9(1) AAS
>>660
ヒント:発達
664: 2022/09/29(木)12:30 ID:ap0jOjuN(2/2) AAS
>>662
まあ、DA17Vの極初期は自然吸気の2ペダルはAGSしかなかったから
そういう人は可哀想だとは思うけどね。
665: 2022/09/29(木)12:59 ID:kYEkxCUq(1) AAS
>>660
>>661
そこに嫌味ったらしく貧乏呼ばわりで噛み付く奴ってどういう長文マンなんだろうな(笑)
666: 2022/09/29(木)13:22 ID:BnydFM3P(1/2) AAS
日常使いでラクできるなら固定で運用するわ。オートマ乗ってもD2？だしな。
667(1): 2022/09/29(木)13:23 ID:BnydFM3P(2/2) AAS
今のAGSってワイの人間AGSよか優秀やろ？
668: 2022/09/29(木)13:30 ID:Pwj4bra6(1) AAS
変速めんどくさいけど燃費程々に良くしたいからやろ
669: 2022/09/29(木)13:31 ID:8mVQfYbE(1) AAS
君が運転と床が下手なだけ
670(1): 2022/09/29(木)13:39 ID:fFtdSdqB(1/5) AAS
作り直してもらったリモコンキーのスペアキー！使用可能でした。純正買わずにすんでよかった。
671: 2022/09/29(木)14:02 ID:fFtdSdqB(2/5) AAS
>>667
オートマみたいにアクセルの踏み込み一定だとAGSの変速はヘタクソです。シフトアップの度にエンジンブレーキかかったみたいに加速が鈍る。
AGSが勝手にシフトアップするタイミングより先にアクセル緩めてシフトアップするとスムーズに変速できて何とか我慢できる感じ。
672(1): 2022/09/29(木)14:18 ID:4CuM0oNN(2/2) AAS
そんな糞めんどくさいこと考えずに自分のタイミングで手動でカシャカシャ切り替えればいいんだよ
アクセル調整とシフト操作だけで済むんだから何の手間でもない
無理にオートで済まそうとするほうがよっぽどストレスフルだ
673(3): 2022/09/29(木)14:41 ID:yiyfiQO/(1) AAS
ふだんMT乗りだけど
昨日、何年かぶりにAT車に乗った
くそ楽だった
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