[過去ﾛｸﾞ] 高級幹部人事スレ★31 (1002ﾚｽ)
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714: 2023/04/17(月)20:58 AAS
防衛費増額だしな、、、
防衛省は18日以降も、見つかっていない隊員5人の捜索を進める。海底に残る1人の引き揚げも検討する。機体の引き揚げについては民間業者が参加する入札を16日に公告しており、入札日の21日にも契約を結んで6月末までに引き揚げる。
飽和潜水は、水圧に体を慣らしたダイバーが特殊な装置とともに海中に潜り、深海を潜水する手法。防衛省によると、海上自衛隊の潜水艦救難艦「ちはや」のダイバーが16日朝から飽和潜水を始め、午前8時半ごろ機体と5人を発見。伊良部島の北約6キロ、深さ約106メートルの海底で、機体は主要部分が損壊し、周辺に5人が確認されたという。
16日はこのうち2人をダイバーが引き揚げ、海上保安庁の巡視船に乗せて宮古島の平良港に運び、陸自の医官が午後7時ごろ死亡を確認した。17日にはさらに2人を引き揚げた。生体反応がない状態で、18日にも死亡確認を進める。
第8師団長ら10人が乗ったヘリは6日にレーダーから消失。13日夜、この機体と見られるものがソナー探査で確認された。翌14日から飽和潜水のダイバーによる捜索が予定されたが、14日は機器の不具合で中断、15日は天候不良で実施されていなかった。
715: 2023/04/17(月)21:10 AAS
34期の将補が昇任と予想、方面幕僚長か旅団長かそのあたりかな
716(1): 2023/04/17(月)21:12 AAS
>>706
5Bでほぼ確定らしいよ
次の5Bは雲訓？
717(1): 2023/04/17(月)22:19 AAS
>>711
ルールかどうかは知らんが、付けておけば人命は救われたはず。
責任は明らかにすべき。
沖縄県の宮古島付近で１０人が搭乗した陸上自衛隊の多用途ヘリコプター「ＵＨ６０ＪＡ」が消息を絶った事故で、事故機には緊急着水時に使用する「緊急用フロート」が装備されていなかったことが１２日、陸自への取材で分かった。航空法施行規則は水上を３０分以上または１８５キロ以上飛行するヘリに装備を義務付けているが、陸自関係者は「事故機は海上での飛行を主としておらず、安全に救命し得る最低限の装備で飛行していた」としている。
718(1): 2023/04/17(月)23:21 AAS
まとめ
第5旅団#34
第11旅団#32
第12旅団#37
第13旅団#34
第14旅団#34
第15旅団#36
719: 2023/04/17(月)23:34 AAS
>>718
誰かオッズつけろよ
720: 2023/04/17(月)23:50 AAS
統幕総務部長を経験した5B
陸自の昇任はわからないけど
幕の部長と同格だろうし
721: 2023/04/18(火)00:00 AAS
方面の幕僚長もあやしーさ
722(1): 2023/04/18(火)00:10 AAS
>>717
８飛の過失ってこと？
723(2): 2023/04/18(火)04:58 AAS
昇任は5か13だろうな
11はここで上がりだし他は代わったばかり
ただし直接8DCGじゃないかも
724(2): 2023/04/18(火)07:24 AAS
>>703
初代水機団長の人かな？
725: 2023/04/18(火)07:26 AAS
>>724
それ伸一
726: 2023/04/18(火)07:30 AAS
>>722
司令部には航空幹部がいる。
727: 2023/04/18(火)09:27 AAS
もうさ、カワグチンポでいいよ。
728: 2023/04/18(火)11:30 AAS
職場で生フェラはアウトやろ。
729: 2023/04/18(火)12:10 AAS
運用支援・訓練部長 #35 将補（2016.7）
統幕総務部長 #35 将補（2017.8）
西部方面総監部幕僚長 #35 将補（2017.8）
第5旅団 #34 将補(2016.7)
第11旅団 #32 将補(2015.12)
第12旅団#37 将補(2018.8)
第13旅団#34 将補(2017.3)
第14旅団#34 将補(2017.8)
第15旅団#36 将補(2017.8)
730: 2023/04/19(水)06:18 AAS
空の#30前幕長、#31現幕長
やはりすごい逸材だな
陸の絶対エースだった番匠氏を超える逸材だと思う。
731: 2023/04/19(水)06:27 AAS
救命胴衣付けてた？？
732(1): 2023/04/19(水)08:49 AAS
番匠って国会議員になるって周囲にアピってたけど、結局、ならなかったのな。
733: 2023/04/19(水)09:06 AAS
洋上の軍事作戦を想定してないのに、ヘリで洋上から偵察してたの？
苛烈な戦闘でもない平時で墜落したが、想定外？
運用構想、要求性能が適当だったの？
予算のラダーでレコーダーの耐水性をケチったの？
わからんことだらけや。
事故の原因の究明につながるフライトレコーダーが海での墜落などを想定した仕組みになっていなく、回収が困難になっていることが分かりました。
防衛省関係者によりますと、航空自衛隊や海上自衛隊のヘリコプターのフライトレコーダーは機体の外側についていて、海に墜落などした場合、自動的に浮き上がり、位置情報を発信するなど発見しやすい仕組みになっています。
一方、陸上自衛隊のヘリでは元々、海での墜落が想定されていなく、そうした仕組みがありません。
防衛省は18日、自民党の部会で「軍事作戦において、洋上を飛行することを想定していない」と説明しました。
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