[過去ﾛｸﾞ] [1/80･16.5mm] HOゲージプラ完成品･製品化希望 -31- (1002ﾚｽ)
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956(2): 関西人ですが何か 05/01(水)07:56 ID:maoHp6xJ(1/5) AAS
> ああ、ばかばかり寄りつく。。。
2chｽﾚ:gage
（12ｍｍスレより抜粋）
ガニ某さえ寄り付かなければ、こうはならないわけで。
100％、マナーの問題。
16番の長所って、何だっけ…？
誰も何も語ってない気がするが。
12ｍｍ を潰そうと一生懸命の奴は掃いて捨てるほどいるが。
16番の長所とやらは、所詮その程度なのかな。
やっぱ、ダメだね。16番はクソ規格です。
960(4): 特に反論ないよね。 05/01(水)09:21 ID:maoHp6xJ(2/5) AAS
Ｎの人。
ＨＯナローの人。
ＯＪの人。
Ｏナローの人。
Ｚの人。
ｔｔ９の人。
ほんとだ。みんな他規格スレを荒らしに行かないね。
１６番こそ、日本唯一のクソ規格の称号にふさわしい。
どの規格もオモシロイだと？ 業界から腐っとるわ。
969: 関西人ですが何か 05/01(水)21:02 ID:maoHp6xJ(3/5) AAS
> 新型やくも
トミー16番でＪＲ特急車が製品化された例は、ＪＲ西の683系、同北の
261系、サンライズの３系統のみではなかったかな。
人気で言えば首都圏の各特急車、関西圏で複数の系統を持つ 287系、
中京圏のキハ85系あたりが先行するだろう。いずれも16番では真鍮製での
製造販売に留まる。両数が短いということは、メーカーから見れば
生産台数を稼げないという側面もあり、プラ製品としてのハードルは
高いと見られる。Ｎではデビュー初日にカトーが製品化を発表したが、
これがトミーへの牽制であることはミエミエ、Ｎでも２社での製品化は
成り立たないようだ。
972: 関西人ですが何か 05/01(水)22:20 ID:maoHp6xJ(4/5) AAS
16番、ＪＲ系特急車両の製作販売実績を列挙してみる。
ＪＲ東 … E001（四季島）、E257、E261、651、E653、E353、E657
ＪＲ北 … 789、キハ261、キハ281、キハ283
ＪＲ西 … 683、281、キハ189
ＪＲ四 … 2000
ＪＲ海 … キハ85
ＪＲ九 … 787、883
まだあったかと思うが、基本は真鍮市場。キミらが買えるならいいけど。
ここにいる全員、ＪＲ系統に本気で取り組んでいないことの現れでもある。
とにかく種類が多いから、コレクションやるにはＮしかないのですよ。
省4
974(2): 関西人ですが何か 05/01(水)22:54 ID:maoHp6xJ(5/5) AAS
Ｎスレにも進出して、訊いてみましょうか。
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