[過去ﾛｸﾞ] 大阪の都市計画について語るスレ Part366 (1002ﾚｽ)
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396: (SB-Android) 2024/08/17(土)01:54 ID:A8An6k63(8/12) AAS
池沼贅六w
オワコン大阪w
397: (SB-Android) 2024/08/17(土)01:54 ID:A8An6k63(9/12) AAS
池沼贅六w
オワコン大阪w
398: (SB-Android) 2024/08/17(土)01:55 ID:A8An6k63(10/12) AAS
外国人観光客「大阪なんざ前時代脳丸出しの中途半端な斜陽猿山大将都市ですw東京一択ですわw」
399: (SB-Android) 2024/08/17(土)01:57 ID:A8An6k63(11/12) AAS
メリット無しの斜陽都市大阪はんwww
400: (SB-Android) 2024/08/17(土)01:58 ID:A8An6k63(12/12) AAS
境界知能贅六www
401: (ジパング) 2024/08/17(土)02:11 ID:VUZyrytw(2/2) AAS
>>392
Japan trip とか japan travel で調べて過去１ヶ月とか１年で再生数順に並べると東京の割合が関西の数倍だよ
アメリカの宿泊者数は4月で東京は大阪の5倍だから英語圏では東京が多くなりがちというのはあるとしても目的地として倍以上普通に東京観光のvlogとかの動画が上がってる
402(1): (茸:大阪府) 2024/08/17(土)03:48 ID:5cXd4PMD(1/2) AAS
>>386
働き口ないのにどうやって食べていくの？
儲けるのはごく一部の経営者だけで貧富の差が広がるだけだよ？
403(1): (ジパング) 2024/08/17(土)03:53 ID:uUkwdfvt(1) AAS
>>402
??
完全自動じゃないから普通に人間の仕事もあるし
それ以上に生産性高いから機械の設置やメンテで給料良いエンジニアの仕事が増える
最低賃金に近い求人が減って、給料いい仕事が増えるという
404(1): (茸) 2024/08/17(土)05:51 ID:5cXd4PMD(2/2) AAS
>>403
実際大規模工場なんか数百人雇ってたとこが15人で回してたりするんだよ。サービス業や娯楽の少ない名古屋は仕事がないから人口がどんどん減り続けてる。静岡みたいな田舎が3位の時点で大規模工場がGDPをあげてるだけなのは明らか。一人当たりのGDPなら韓国の方が高いね。
405(1): (やわらか銀行) 2024/08/17(土)09:53 ID:zS4jyClZ(1/4) AAS
外国人人国者数
2024 7月（速報値）
外部ﾘﾝｸ[html]:www.moj.go.jp
成田 943，649
羽田 542，981
関空 831，035
406: S.U.(大阪府) 2024/08/17(土)09:58 ID:CNXqxMap(2/24) AAS
一極集中とかトンキンの妄想やんw 来年は関空のキャパ増強と万博で、史上初成田２位は確実
407: S.U.(大阪府) 2024/08/17(土)10:06 ID:CNXqxMap(3/24) AAS
実質関空第三滑走路の神戸国際化も控えてるしな。 トンキンスルーの外国人も増えるやろw
408: (ジパング) 2024/08/17(土)11:37 ID:XJ0lq+dA(1/2) AAS
>>405
関空は韓国人とかばっか増えるからな。安いドラッグストアで酒とか免税品目買うだけで、総合消費額が一番小さい。関西に中国人が戻ればよかったんだけど、中国は不景気で減ってるしきたとて大量に買う人は少ない。
欧米は便数が少なくて全然増えない。そもそもひアメリカの東海岸にもロンドンにも１つも便がないからアメリカ人宿泊数だと大阪は東京の5分の1っていう。
じゃあ発着増やそうにも発着キャパが関空は19万、成田は３０万だから成田に国内線が多いと言ってもまた成田には実はキャパシティのあまりがあるんだよな。
というか関空ってこれ以上便数ほぼ増やせないんじゃない？
409: (ジパング) 2024/08/17(土)11:40 ID:XJ0lq+dA(2/2) AAS
ああ、国際線発着ゲートを32から35にするのか。
まあただ滑走路が増えたわけじゃないから１割も増やせないだろうな。渋滞してるのはどこも滑走路だから
410(2): S.U.(大阪府) 2024/08/17(土)11:44 ID:CNXqxMap(4/24) AAS
大阪に欧米人増えたんは中等経由やな
直行便がすべてと違うわなｗ
「今は売る座席がない」ほど……関西空港に中東系エアラインが集結した結果、道頓堀に変化が!?
7/29(月)
外部ﾘﾝｸ:news.yahoo.co.jp
411: (ジパング) 2024/08/17(土)11:47 ID:cFdbLev6(1/3) AAS
そもそも首都圏が急激に倍増してるのは成田の周辺市町村と話し合って2020年に25万回を30万回発着までを許可してもらったからで、
一番キャパが余ってるのは3大空港のなかで成田なんだよな実は。
そして成田は2029年にはC滑走路の増設もあるから。
関空はあんな海の上につくるから、増やそうにも関西エアポートが追加の1兆円の一部とかを負担できないから増設が進まない。
羽田は空港使用料がアホほど高いからE滑走路作っても返済できるけど。
412: (東京都) 2024/08/17(土)11:48 ID:jvDtjyGG(1/5) AAS
>>404
大阪も娯楽ねーぞ自意識過剰自惚れ贅六www
大阪も名古屋愛知も福岡も圧倒的な東京から見たら目糞鼻糞もいいところwww大阪なんざ名古屋愛知に毛が生えたレベルwwwこれが現実だよボケ贅六はんwww
413: (東京都) 2024/08/17(土)11:49 ID:jvDtjyGG(2/5) AAS
東京以外は全部田舎www
大阪も当然田舎ですwww名古屋以下は言わずもがなwww
414(1): (ジパング) 2024/08/17(土)11:50 ID:cFdbLev6(2/3) AAS
>>410
まあ金持ちや忙しい人はは時は金なりだから直行便で来れるなら直行便でくるわな
トランジットで無駄に半日潰す暇か貧乏な欧米人とか、免税の高級酒を格安ドラッグストアで買って一泊で帰る韓国人とかは関空でどうぞってことが国交省の言いたいことかな
体調に消費したり投資マネー持ってる外国人は当然FSCの直行便で来るから
415: (東京都) 2024/08/17(土)11:50 ID:jvDtjyGG(3/5) AAS
東京及び首都圏の圧倒的一人勝ちは永久に続くwww
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