[過去ﾛｸﾞ] 祝！みなとみらい＆新横浜線で横濱超革命【122】 (1002ﾚｽ)
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540: (茸) 2023/04/30(日)12:02 ID:wmZd2dY/(1/7) AAS
嘘に決まってるでしょ
あいつが関東になんか住んだことあるわけない
541(1): (茸) 2023/04/30(日)12:06 ID:wmZd2dY/(2/7) AAS
神奈川県さんは>>508と思うなら日本の真ん中の関西か名古屋に移住したらどうです？
西日本の主要都市へは行きやすくなるよ
特に大阪は東京と福岡が等距離だし新幹線も高速バスも始発が多い
仙台や北関東甲信越は遠くなるけどギリギリ日帰り圏内、北陸も日帰り圏内のまま
西方面は熊本や大分、鹿児島、四国、山陰も日帰り圏内
札幌や那覇はどっちみち遠いままだけど仕方ない
544(1): (茸) 2023/04/30(日)12:53 ID:wmZd2dY/(3/7) AAS
でも大きく外れてるのは札幌だけだからね
仙台~福岡(熊本鹿児島)はほぼほぼ太平洋ベルト地帯に集中してるしその中心となると名古屋~関西ら辺
大阪は広島と静岡、横浜川崎と北九州、北関東と熊本、仙台・新潟と鹿児島・釜山のほぼ中間でもある
545: (茸) 2023/04/30(日)12:56 ID:wmZd2dY/(4/7) AAS
なお札幌は七大都市圏・十大都市の中では後背地人口が最も少なく後背地の出生率も悲惨、更にこれと言った産業もなく他の主要都市からも遠すぎるから将来性が最も厳しいと指摘される事が多い
547(1): (茸) 2023/04/30(日)13:24 ID:wmZd2dY/(5/7) AAS
だから後背地人口が少なすぎる上に後背地の出生率が低い
当然名古屋や広島よりも厳しいよ
それに札幌無視するなと言うなら那覇も無視したら駄目だろ
548: (茸) 2023/04/30(日)13:27 ID:wmZd2dY/(6/7) AAS
北海道新幹線が札幌まで伸びても扱いはあまり変わらないと思うよ、物理的距離は縮まらないから
首都圏~札幌の移動では空路に勝てないし
東北や北関東や道南~札幌圏の移動利便性が向上する効果の方が大きい
549: (茸) 2023/04/30(日)13:29 ID:wmZd2dY/(7/7) AAS
と言うことで神奈川県さんは日本国内主要都市への移動しやすさを重視するなら頑なに横浜にとどまるのではなく関西に移住するか、故郷名古屋へUターンしましょう
あまり重視しないなら横浜に留まりましょう
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