[過去ﾛｸﾞ] 祝！みなとみらい＆新横浜線で横濱超革命【122】 (1002ﾚｽ)
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6: (茸) 2023/04/08(土)10:55 ID:RwMFjCFK(1) AAS
埼玉は平地が広いしそれも平坦な地形が続いてるのが強みだな
加えて程々の都会レベル田舎レベル
7: (神奈川県) 2023/04/08(土)11:32 ID:2CqThgep(2/5) AAS
千葉県は半島でその先が行き止まりで国土軸から外れているのが弱みかな、新幹線も通っていないし
千葉県最大の強みは日本最大の成田空港と日本最大の遊戯施設・ディズニーがあることかも
8: (光) 2023/04/08(土)11:33 ID:by4ysIrf(1/3) AAS
千葉市って正直船橋とそれ程都会レベル変わらないような気がする
9: (神奈川県) 2023/04/08(土)11:39 ID:2CqThgep(3/5) AAS
あと湘南新宿ライン・上野東京ラインや田玉蔵武線、５社線（元町中華街⇔東武・西武）、そして新横浜線と
横浜は埼玉方面ばかりと繋がっていって千葉方面が置き去りになっている感じ
一応横須賀線と京浜急行が千葉方面へ行ってはいるけど、京浜急行は本社が横浜へ遷ってからは青砥行きばかりで千葉方面行きが減ったかも
10: (光) 2023/04/08(土)11:42 ID:by4ysIrf(2/3) AAS
東北本線←→東海道本線は東海道本線←→山陽本線みたいなものだしな
大都市圏内の大幹線
11: (神奈川県) 2023/04/08(土)11:45 ID:2CqThgep(4/5) AAS
そう、だから子供の頃、
京都⇔西明石の各停電車は京浜東北線に倣って「京阪神山陽線」と勝手に呼んでた
12: (神奈川県) 2023/04/08(土)12:07 ID:2CqThgep(5/5) AAS
先月のＪＲダイヤ改正で常磐線が大幅減便となり、
その影響で「Ｅ501系」という車両が大量に余ってしまっているそうだが
まだ廃車にするほどの車齢ではないらしい
それを受けてか、品川止まりの常磐線が横浜方面へ延伸されるのではないかと噂されるようになった
そもそも上野東京ラインのうち常磐線だけが品川止まりなのは車両不足が理由だったから
もしそれが実現したら横浜がチバラギ地方と結ばれる新たなネットワークが生まれることになる
13: (光) 2023/04/08(土)16:25 ID:by4ysIrf(3/3) AAS
都道府県 平均年収ランキング
外部ﾘﾝｸ:gentosha-go.com
01位 東京599万円
02位 神奈川539万円
03位 大阪524万円
04位 愛知519万円
05位 兵庫502万円
06位 滋賀496万円
07位 茨城489万円
08位 千葉486万円
省14
14: (ジパング) 2023/04/08(土)18:34 ID:N/Br1Ie5(1) AAS
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祝！みなとみらい開発絶好調で横濱超理論【121】
15: (SB-Android) 2023/04/09(日)00:14 ID:olts0HBn(1) AAS
都道府県別年収ランキング
外部ﾘﾝｸ[php]:www.nenshuu.net
1位 東京都 584万9300円
2位 神奈川県 541万5500円
3位 愛知県 524万400円
4位 大阪府 511万8600円
5位 兵庫県 495万2100円
6位 京都府 492万2200円
7位 三重県 481万2900円
8位 滋賀県 480万3300円
省40
16: (SB-Android) 2023/04/09(日)00:17 ID:X9QsKJvu(1) AAS
つまり
上位の神奈川圏の実力は額面通り評価は出来ないのである
濱のカスはじめとする「昼だけ江戸町民」に江戸マネー振り込まれる
江戸に支えられて維持される神奈川圏
税金に江戸マネーが多く含まれる
省6
17: (SB-Android) 2023/04/09(日)00:18 ID:ibFHEISY(1) AAS
さて
江戸マネーで背伸び割り増し年収の神奈川圏
そのまま2位を認めたとしても
実質は大都をはじめとする愛知県の方が上
物価が安いからである
省17
18: (神奈川県) 2023/04/09(日)05:54 ID:QeMZCIPf(1/6) AAS
愛知は東京と同格にならんよ
保有資産は神奈川の方が多い
外部ﾘﾝｸ:gentosha-go.com
愛知は奈良や徳島以下
東京 1752万円
千葉 1631万円
神奈川県 1616万円
奈良県 1546万円
徳島県 1503万円
愛知県 1488万円
省18
19: (神奈川県) 2023/04/09(日)06:13 ID:QeMZCIPf(2/6) AAS
愛知が神奈川へ転出してる証拠な
愛知の主な転出超過先は東京と神奈川
拡大する名古屋
東京ならまだしも神奈川へ転出超過だからな
毎日荒らし、大都と自称しても定着しておらず
むしろ名古屋の衰退が加速していってるのが笑いどころ
今月のグラフ（2023年3月） 人口転出が縮小した大阪圏と拡大した名古屋圏
外部ﾘﾝｸ:www.murc.jp
20: (神奈川県) 2023/04/09(日)06:20 ID:QeMZCIPf(3/6) AAS
↑東京は無論の事大阪神奈川は愛知から人口を引っ張るだけの吸引力がある
名古屋を大きく見せたい理由もわかる
名古屋は大都会で大都市なのも規模で見ればわかるが
人口を吸い取れない時点で東京や神奈川大阪には劣る事が正しいと言える
21: (東京都) 2023/04/09(日)06:56 ID:U7VP1F1S(1) AAS
統一地方選挙PR動画（30秒CM） | CityOfYokohama
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
【４月９日統一地方選挙】横浜ビー・コルセアーズとのコラボ動画できました（横浜市都筑区選挙管理委員会） | CityOfYokohama
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
投票の方法 横浜市
外部ﾘﾝｸ[html]:www.city.yokohama.lg.jp
22(1): 今日はアナザーアナル逝ってきまーす(SB-Android) 2023/04/09(日)10:07 ID:D8sDjGdT(1) AAS
はっ？
これだから痴脳は(笑)単細脳は(笑)
最低賃金は事業者を縛る法律ルール
事業者に「これだけは払わないとこの街では暮らせない最低ラインを下回ってはいけません」とするもの
愛知は物価が安いからラインを下げている
省17
23(1): (SB-Android) 2023/04/09(日)10:29 ID:Uk1Pr07C(1) AAS
そう
愛知GDPは阿呆坂のそれを凌ぐほど
人口で130万も不利の愛知が阿呆坂をやっつける
素晴らしい
もちろん神奈カスなんか論外
省3
24: (神奈川県) 2023/04/09(日)10:36 ID:vWE0nao2(1/2) AAS
新横浜線開通で一段落した横浜の鉄道整備計画だが
横浜市内における今後の鉄道計画はこれだけある
・地下鉄３号線の新百合ヶ丘延伸 2030年開通 一部は川崎市内
・横浜環状鉄道 日吉−鶴見、中山−二俣川−上大岡−根岸−元町・中華街 ※完全な環状線ではない
・京浜臨海線 桜木町−品川 貨物線の旅客化、東京側は羽田アクセス線と関係するか
・上瀬谷連絡線 瀬谷駅と花博跡地テーマパークとを結ぶ新交通システムでこれから検討が進む
・都心周回ＬＲＴ 都心部を周回するＬＲＴが検討されている
・相鉄・二俣川−西谷間の地下化 踏切廃止と相鉄全路線集中区間の路線改良のため
・中距離電車の鶴見駅停車 ずっと以前から地元から要望中
25(1): (茸) 2023/04/09(日)11:06 ID:amXcFafP(1) AAS
>>23
肝心の実質GDPではずっと大阪に負け続けてるじゃないのw
それどころか名目GDPでも再逆転されたしw
それはそうと皆さん今日は投票に行きましょう
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