[過去ﾛｸﾞ] 祝！みなとみらい開発絶好調で横濱超紺碧【120】 (1002ﾚｽ)
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90: (光) 2023/03/01(水)23:25 ID:GQzk5mks(10/11) AAS
川崎市議選
川崎：自自自公公維維立共(後藤) 幸：自自公公維立(田村)共
中原：自自自自公維(三浦)立(押本)共共か 高津：自自自公公維立立共(小堀)
多摩：自自自公維維立(嶋田)共(井口)無(吉沢)
宮前：自自自公公維(飯田)立(織田)共ネ 麻生：自(山崎)公維立立(雨笠・鈴木)共無(月本)
合計
自民19
公明11
維新9
立民9
省4
91: (光) 2023/03/01(水)23:31 ID:GQzk5mks(11/11) AAS
相模原市議選
緑：自自自公公維立立立共颯
中央：自自自自自公公公維(小澤)立立立(臼井・小池・大沢)国国共(松永)さ颯
南：自自自自自自自公公公維維立立立立共(羽生田)颯
合計
自民15
公明8
維新4
立民10
国民2
省3
92: (神奈川県) 2023/03/02(木)03:31 ID:keZAXKf/(1) AAS
渋谷・新宿・池袋の３都市から電鉄系の百貨店が全滅するらしい
日本の都市の衰退は首都東京にも？
93: (茸) 2023/03/02(木)11:21 ID:o9SudqmQ(1/3) AAS
7大都市圏・10大都市の中で自力で生きてると言えるのは実は首都圏(東京横浜)・近畿圏(大阪京都神戸)・中京圏(名古屋)・広島だけ
福岡・仙台・札幌は自前の産業がほとんどなく支店経済依存
94(1): (茸) 2023/03/02(木)11:39 ID:o9SudqmQ(2/3) AAS
>>80
無理でしょう
それぞれ距離があるし文化風土も異なるし考え方も異なる
組めるのは関東ブロックの東京・横浜(・川崎・さいたま)と、畿内近国ブロックの名古屋・京都・大阪・神戸、あとギリギリ福岡と広島ぐらいかなと思う、距離的にも交通網的にも元々の地域間の繋がり的にも
95: (SB-Android) 2023/03/02(木)12:31 ID:seq1KpsX(1) AAS
自力？
横恥が？
何一つ自力が見えないんですけど
「日本一の他力本願」横恥←(笑)
江戸あっての物種
省9
96: (SB-Android) 2023/03/02(木)12:41 ID:wqK1MuzQ(1) AAS
大谷翔平
羽田→大都のルートとなった
外部ﾘﾝｸ:www.tokyo-sports.co.jp
そのニューバランス気になる気になる
浮いてる♪似合ってない♪
省18
97: (茸) 2023/03/02(木)12:45 ID:o9SudqmQ(3/3) AAS
そういう意味の自力ではない
一定の産業があるか否かという意味
一定の産業があるのは東京・横浜・名古屋・京都・大阪・神戸・広島だけ
98: (SB-Android) 2023/03/02(木)12:46 ID:rxAr/bgf(1) AAS
大谷翔平
引退したら第二の人生
「動かないパフォーマー」を推奨したい
画像ﾘﾝｸ[jpg]:img.sp.m.jiji.com
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
省1
99(2): (SB-Android) 2023/03/02(木)13:00 ID:Aod9GYLi(1) AAS
はっ？
産業(笑)
それもこれも何もかも江戸とセット
横恥が主役級シティならば江戸へ出兵しないわな
自治体も江戸マネーを当てにする能無し
省1
100(1): (埼玉県) 2023/03/02(木)13:03 ID:T744ZHp5(1/2) AAS
>>94
関西東海の人は関東特に東京に不信感持ってるし、関東は仲間だという意識はほとんど無いからな
福岡広島の人も関西東海の人に比べると弱いもののやはり関東特に東京に対して不信感持ってる
やはり関東が仲間という意識もほとんど無い
更に同じ西日本ではあるけど自分達は関西とは別のエリアだと思ってる
ただし関西東海に対しては不信感は特にないみたいだ
札幌仙台はそもそも東海以西との繋がりがほとんどなく、互いに仲間と思いようがないのが実情
101(1): (埼玉県) 2023/03/02(木)13:07 ID:T744ZHp5(2/2) AAS
そう考えると全国一体の「10大都市」という括りよりも、
道央圏(札幌)
南東北圏(仙台)
関東圏(東京横浜)
中央圏(名古屋京都大阪神戸)
西国圏(広島北九州福岡)
の5ブロックに分けて見た方がいいかもしれない
日本は意外と広い
102: (光) 2023/03/02(木)13:15 ID:G/2Uc3BD(1/9) AAS
札幌・仙台は周辺に他の大都市が無いからな
特に札幌は完全孤立状態
仙台も東京へはちょっと距離がある
実は東京からは名古屋より遠い(東京~大垣や米原くらいの距離)
仙台から新潟は直線距離はそれほどでもないが交通網が不便で行き来しにくい
103: (光) 2023/03/02(木)13:19 ID:G/2Uc3BD(2/9) AAS
>>100
そもそも歴然たる距離があるのに「同じ10大都市だ」という理由だけで仲間と思うのは難しいわな
距離があって(国の機関や民間企業の管轄も異なる)、文化や風土も異なる地域に普通は馴染みは感じないよ
104(1): (光) 2023/03/02(木)13:21 ID:G/2Uc3BD(3/9) AAS
>>99
日産って知らない？
ニッパツは？日揮は？三菱重工は？相模鉄道は？
105: (東京都) 2023/03/02(木)13:30 ID:71ZI9f9n(1/2) AAS
例えば横浜~名古屋はのぞみひかりでも1時間20分かかるし自由席でも片道1万円弱、往復2万円弱する
車だと新東名経由でも3時間以上かかる
在来線乗り継ぎだと約5時間かかる
とても気軽に行き来できる距離ではない
「仲間」は有り得ないね
106: (東京都) 2023/03/02(木)13:34 ID:71ZI9f9n(2/2) AAS
>>101
その5ブロックでは支店経済依存で後背地からの転入頼みの札幌と仙台は早晩没落しそう
で実質3ブロック体制に
生き残るのは東・中・西の3拠点だけだろうな
107: (光) 2023/03/02(木)14:13 ID:G/2Uc3BD(4/9) AAS
札幌仙台は10大都市から転落危機か
まあ仕方ないね
産業も無いし後背地人口も少ないんだから当然と言えば当然
108: (神奈川県) 2023/03/02(木)14:22 ID:O1bM8Qmu(1) AAS
札幌・仙台は時に連携協調・時に競争できる近隣大都市がないのもマイナスだったかも
産業と後背地人口が弱いのももちろんあるけど
109: (光) 2023/03/02(木)14:43 ID:G/2Uc3BD(5/9) AAS
国際金融拠点は東京・大阪・福岡の3箇所だしIRも大阪・長崎と将来的には＋関東の3箇所
やはり関東・中央・西国の3ブロックに集約していく流れなんだろうなと思う(選択と集中)
と言うか日本の国土面積考えたら三極が限界なんだろうな
それに日本自体がダウンサイジングモードに入ってて今後はしぼんでいく一方だし
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