[過去ﾛｸﾞ] 祝！みなとみらい開発絶好調で横濱超楓葉【119】 (1002ﾚｽ)
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553: (SB-Android) 2023/02/20(月)20:11 ID:S6/lzXh2(1) AAS
JR東海品川ビル
外部ﾘﾝｸ:ja.wikipedia.org
ビルの前で
何やらJR東海スタッフＡとJR東日本スタッフＢが口論をしていた
耳を澄ませる
省21
554: (神奈川県) 2023/02/20(月)20:32 ID:iA2H9RzZ(5/7) AAS
ＪＲって分割民営化したとは言っても
料金体系は一体化したままだし全社で同じ旅客営業規則を使用しているし
今も一つの国鉄の面影を強く残しているよね
全社共通の切符、例えば青春１８きっぷのようなトクトクきっぷもあるし
ただ乗客にとってはその方が都合がいい
東海道を西へ行ったとき、熱海と米原で２回会社が変わりましたと言われても
そんなの知らん！と言いたい
労働組合も各社毎にもあるけど、実は旅客鉄道全社職員が一体となった「国労」が今でも存在してるって知ってた？
555: (光) 2023/02/20(月)20:37 ID:0UtzhgJF(3/4) AAS
そう言えば熱海も在来線は東日本管理だったな
小田原は御殿場線が東海管轄だから境界駅になる
556: (光) 2023/02/20(月)20:38 ID:0UtzhgJF(4/4) AAS
間違えた御殿場線の終点は国府津だった
557: (神奈川県) 2023/02/20(月)21:02 ID:lE2MzoEB(1) AAS
JR各社は年々独立性を強めつつある
特に上場4社はな
558: (神奈川県) 2023/02/20(月)21:07 ID:iA2H9RzZ(6/7) AAS
そうだ、北海道と四国は今だに全株式を国が所有しているな、実質的に国鉄
559: (SB-Android) 2023/02/20(月)21:58 ID:GlhbWH+o(1) AAS
JR北海道(笑)JR四国(笑)
半人前も気になっちゃいます？
リニア中央新幹線が現れると
推理小説ドラマの新展開が生まれるだろう
時刻表と睨めっこもより複雑に
省8
560: (神奈川県) 2023/02/20(月)22:23 ID:iA2H9RzZ(7/7) AAS
もしリニアが開業したら「リニア鉄道館」は改名しなければならぬ
561: (SB-Android) 2023/02/20(月)22:40 ID:9F5spzJW(1) AAS
【現金･IC】神奈中バス、初乗り３０円値上げ ７月から武相ブロックで【210円】
外部ﾘﾝｸ[html]:www.kanaloco.jp
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.kanachu.co.jp
562: (SB-Android) 2023/02/21(火)06:39 ID:crTDrk6x(1) AAS
以下にネーミングされることを望む
リニア鉄道館→Ｋ恥事打倒館
さて
リニア中央新幹線開通後のぞみ廃止になる公算が高い
大都には全ての新幹線が止まる
省23
563: (光) 2023/02/21(火)09:21 ID:hxHhxVIz(1) AAS
【定期】移転先(本スレ)はこちら
街作り・都市計画板（良識板）
外部ﾘﾝｸ:jbbs.shitaraba.net
大阪の都市計画について語るスレ Part327
したらばｽﾚ:travel_11507
【名駅】名古屋について語ろう【栄】★part118
したらばｽﾚ:travel_11507
祝！みなとみらい開発絶好調で横濱超超歓呼【121】
したらばｽﾚ:travel_11507
564(1): (茸) 2023/02/21(火)10:19 ID:znkv9Wij(1/2) AAS
本州のJR分割はあまり良い選択ではなかったと指摘する声が多いですね
史実の東海区間の内豊橋・中津川から西と東海道新幹線全線を西日本管轄にするか、中日本高速道路と同様に概ね東海3県・北陸三県と東海道新幹線全線を「JR中部」「JR中日本」という会社にするかのどちらかが適切だったと指摘する声が多い
鉄道解説YouTuberの鐵坊主さんや飛練音響工業さんもそう言ってました
実際東海3県区間と東海道新幹線を西日本管轄にする案は決まりかけてたが売上高が西日本＞＞東日本になる事に永田町霞が関が待ったをかけた
東海道新幹線くらい西日本にくれても良かったのにねえ
東海道新幹線か、東海道新幹線及び山陽新幹線、もしくは全新幹線を東京本社の別会社にするという案もあったみたいだが転勤範囲が広くなる等の理由
565: (茸) 2023/02/21(火)10:19 ID:znkv9Wij(2/2) AAS
から実現しなかった
566(1): (光) 2023/02/21(火)10:33 ID:7ww66zYT(1/6) AAS
東海道新幹線は大部分の区間が60ヘルツだから山陽新幹線と合わせて全区間西日本が管轄するのが適当だったと言える
または豊橋か浜松辺りで東日本と東西分割して(在来線もその辺りで東西分割、静岡長野山梨区間は東日本に、愛知岐阜三重区間は西日本に)東海道新幹線区間の売上は折半という策もあったかも
567: (大阪府) 2023/02/21(火)10:41 ID:oGjB7+yh(1) AAS
>>548
JR系交通カードの中でもトイカって一番マイナーなんじゃね？
名古屋の人はマナカを使うし、三重県の人はJRが交通カードにほとんど対応してないから近鉄系PiTaPa
マナカのユーザーなんて中央線沿線民と静岡遠州民しか使わんよ
もちろん新横浜駅でばかヅラしてマナカを使うヤツなど皆無
モバイルSuicaが便利過ぎるしな
関西でも今年からモバイルICOCAができるらしいけど、マナカは利用者少ないしモバイル搭載は無理やろね
568: (神奈川県) 2023/02/21(火)11:07 ID:2jsrTZGY(1/2) AAS
でしょうね
一番人口少ないし
569(1): (神奈川県) 2023/02/21(火)11:08 ID:2jsrTZGY(2/2) AAS
>>564
>>566
その場合のJR西日本の本社は名古屋に置いてあげても良かったと思う
570: (光) 2023/02/21(火)11:21 ID:7ww66zYT(2/6) AAS
もし名古屋圏に名古屋近郊区間と設定されてたら
【名古屋近郊区間】
東海道本線豊橋~米原
中央本線中津川~名古屋
関西本線亀山~名古屋
高山本線下呂~岐阜
飯田線新城~豊橋
武豊線全線
太多線全線
【電車特定区間】
省4
571: (光) 2023/02/21(火)11:22 ID:7ww66zYT(3/6) AAS
名古屋近郊区間「と電車特定区間」が設定されてたら
572(1): (神奈川県) 2023/02/21(火)11:27 ID:JI6suC9i(1) AAS
東海道本線は豊橋からJR西日本との境界の米原まで「名古屋地区」扱いなんだよな
かつて名古屋鉄道管理局の管内だったから
二川から東が旧静岡鉄道管理局の「静岡地区」
個人的には東は浜松か掛川まで名古屋地区でもいいような気がしてるが
掛川はちょっと長過ぎるし浜松までかな
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