[過去ﾛｸﾞ] 祝！みなとみらい開発絶好調で横濱超楓葉【119】 (1002ﾚｽ)
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441: (神奈川県) 2023/02/18(土)17:01 ID:opRTXfRf(1) AAS
>>398
いかにも長距離通勤が普通な関東の人って感じで草
なお名古屋圏は関西以上に職住近接で通勤時間短い
442: (SB-Android) 2023/02/18(土)17:20 ID:Z8YNFKpQ(1) AAS
人口１００万人あたりの殺人発生件数
★３位 大阪府
★９位 奈良県
★１１位 京都府
☆１２位 茨城県
★１４位 兵庫県
☆１６位 千葉県
☆１７位 東京都
☆２０位 神奈川
☆２４位 埼玉県
省5
443: (光) 2023/02/18(土)17:27 ID:i0+NjNI+(12/15) AAS
芋さん久しぶり！
生きてたんだなw
444: (神奈川県) 2023/02/18(土)17:29 ID:/g3zOtUR(17/18) AAS
岐阜や大垣辺りの人は京都へ観光に行く時に、ＪＲ普通列車で泊まらずに日帰りで行くらしい
確かに米原乗換えで片道１時間半位、横浜から湘南電車で熱海へ行く位の距離感
中京圏と関西圏でも、岐阜県西濃地区と京都は特に近いね
445: (光) 2023/02/18(土)17:34 ID:i0+NjNI+(13/15) AAS
細かい指摘だけど本来は関東圏→首都圏、関西圏→近畿圏と呼称するのが正しい
446: (光) 2023/02/18(土)17:41 ID:i0+NjNI+(14/15) AAS
滋賀と播磨は共に国土軸の真上で製造業が強く大阪都心・京都又は神戸都心からの距離がほぼ同じだけど人口動態は明暗がはっきり分かれてしまったよな
滋賀は向こう側が中京圏なのに対し播磨は岡山なのが大きな差になってしまってるか
それに在来線の運行本数も播州赤穂・上郡~東岡山は米原~大垣より少ないし、地形的にも滋賀岐阜間は関ヶ原付近で辛うじて平地が続いてるが兵庫岡山間は完全に峠で塞がれてしまってる
447: (光) 2023/02/18(土)17:45 ID:i0+NjNI+(15/15) AAS
それに兵庫岡山県境超えは古くて乗り心地今一の113系なのに対し岐阜滋賀県境超えはJR東海313系で比較的快適
448: (神奈川県) 2023/02/18(土)18:25 ID:/g3zOtUR(18/18) AAS
播但線を行く爆音電車103系をどうぞ♪（笑）
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
449: (茸) 2023/02/18(土)21:32 ID:W+iHL5NF(1) AAS
>>431
南海トラフ地震の方よっぽど巨大地震だし九州でカルデラ噴火が起きたら西日本ふっとぶぞw
450: (光) 2023/02/18(土)22:02 ID:O0QVn7Aj(1/3) AAS
もし近鉄が関東まで伸びていたらというIFを想像することがあるけど、
その場合東京横浜~名古屋三重大阪間の直通特急は新幹線や高速バスとの競争に敗れて早い段階で定期運行終了してたか、最初から新幹線に敵わないと判断されてそもそも設定されなかっただろうなと思う
ただし東京横浜~静岡や名古屋~静岡の特急はそこそこ需要があって存続したんじゃないかなと思う
東京横浜・名古屋~静岡市は大阪~名古屋と同じ距離だし新幹線や高速バスとも十分戦える
線形が良ければ速達タイプの列車だと2時間程度で行けただろう
関東発着の特急は浜松くらいまでは新幹線とギリギリ勝負になったかも
大阪発着も静岡市まではさすがにきつそうだが(関東~名古屋と同じ距離)、やはり浜松か豊橋くらいまでは新幹線とギリギリ勝負になったかも
三重発着特急も浜松か豊橋くらいまでは勝負になったかもな
451: (光) 2023/02/18(土)22:17 ID:O0QVn7Aj(2/3) AAS
その場合東海道本線とIF近鉄の静岡県区間がどうなったかだけど、
どちらも各駅停車が1時間に1本か2本の閑散区間になった＝需要がそれほどでもない区間に2路線並走となって共倒れ状態になったような気がする
快速や急行も設定されないか、設定されるとしても朝夕だけの気がする
静岡市都心部~清水区の区間は静岡鉄道を買収して改軌してたかも
名鉄名古屋本線や小田急小田原線はどうなったか分からんけど近鉄に買収されて特急直通のために改軌されてたかも
又は買収はするが改軌はせず、豊橋~小田原間は狭軌で建設してた(名古屋以西の近鉄名古屋・大阪線系統との直通は当面断念)かも
この場合狭軌の静岡鉄道はそのまま
452: (静岡県) 2023/02/18(土)22:59 ID:KUOMyLGp(1) AAS
需要もないし東海道新幹線やその前身の東海道本線特急・急行とまともに勝負にならないから関東へは延伸されなかった
歴史の当然の帰結と言える
453: (光) 2023/02/18(土)23:12 ID:O0QVn7Aj(3/3) AAS
山陽電鉄の岡山延伸の方が可能性あったかもしれませんね
454: (神奈川県) 2023/02/19(日)08:30 ID:NYSYuZUC(1/26) AAS
東京・横浜〜静岡に在来線特急として急行東海や特急東海が最近まで運行されていましたね
ほとんど新幹線と被っていたのに、それなりに需要があったのですね
特に新幹線が通らない大船や平塚、沼津、清水などをカバーする優等列車として
455: (神奈川県) 2023/02/19(日)08:37 ID:NYSYuZUC(2/26) AAS
特急踊り子は今でもあるけど
東京〜熱海・三島とほとんどの区間は新幹線と被っているのに
伊豆急下田や修善寺へ「直通」するという利便性が買われて需要が続いているんだなと思う
そういう意味でやはり直通は大事なんだと思う、今回開通する新横浜線もそうだけど
リニア新幹線開業後の山陽新幹線はちょっと心配
新大阪で乗り換えるなら東京から福岡へは飛行機で、と新幹線の需要が落ちそう
456: (神奈川県) 2023/02/19(日)08:46 ID:NYSYuZUC(3/26) AAS
飛躍著しい大手私鉄・相鉄がこのまま名古屋の方まで延びてくれたら楽しそう、と妄想することはある
その場合相鉄の延伸は豊橋までで、名鉄と相互乗り入れ、なんてね
横浜ネイビーブルーの電車が濃尾平野を駆け抜けたり
名鉄の赤い電車がドソミドソミドソミソド〜ブァ〜〜♪と言いながら横浜駅に入って来たり（笑）
457(2): (東京都) 2023/02/19(日)09:37 ID:l8Nze8SE(1) AAS
したらばに書き込みあったが愛知名古屋やばいな
194 : 名無しさん (ｽﾌﾟｰ f7c3-e1b0) 2023/01/31(火) 06:35:55
名古屋危機的状況ww
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
458(1): (神奈川県) 2023/02/19(日)10:24 ID:NYSYuZUC(4/26) AAS
>>457
首都圏の独り勝ちだな
名古屋や愛知は国民に強く呼び掛けてふるさと納税を募ったら？
ちなみに兵庫と広島もヤバそう
459: (ジパング) 2023/02/19(日)10:52 ID:2uTeZ+GO(1/4) AAS
美しい都と古い寺院を併せ持つ
美都古院(ビットコイン)
460: (ジパング) 2023/02/19(日)10:53 ID:2uTeZ+GO(2/4) AAS
戸塚区には一部鎌倉の雰囲気がある
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