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祝！みなとみらい開発絶好調で横濱超楓葉【119】 (1002ﾚｽ)
祝！みなとみらい開発絶好調で横濱超楓葉【119】 http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1668302213/
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394: 名無しさん＠お腹いっぱい。(埼玉県) [] 2023/02/18(土) 12:23:25.55 ID:lDSpxpHt 中間で会うのが非効率になるのは関西・広島や南関東・仙台ぐらいからかな 関西・岡山だと姫路辺りで遊べるし 福岡・広島は微妙 距離的には関西・名古屋よりやや遠いくらいだけど間にそこそこ大きい都市も観光地もない http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1668302213/394
395: 名無しさん＠お腹いっぱい。(埼玉県) [] 2023/02/18(土) 12:28:18.15 ID:lDSpxpHt あと社会人になるとほとんど無くなるけどお金のない学生時代だと東京・大阪の中間や大阪・福岡の中間で会うのは有り得る その場合双方の交通費公平負担から浜松や広島で会ったりも有り得る 名古屋は確かに東京大阪間では飛び抜けて大きい都市だけど交通費負担が不公平(東京側が大阪側の2倍近く負担)になるし所要時間でも東京側が損 http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1668302213/395
396: 名無しさん＠お腹いっぱい。(東京都) [sage] 2023/02/18(土) 12:29:45.42 ID:0XolaNjb >>393 滋賀県中北部から京都大阪への通勤が減ってる http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1668302213/396
397: 名無しさん＠お腹いっぱい。(神奈川県) [] 2023/02/18(土) 12:30:19.31 ID:/g3zOtUR 神奈川・埼玉・千葉に住んでいるグループが会合を持つときは東京都心になることが多い みんなにとっての中間地点だから http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1668302213/397
398: 名無しさん＠お腹いっぱい。(神奈川県) [] 2023/02/18(土) 12:33:05.07 ID:/g3zOtUR >>396 滋賀県中北部の住民はどうやって生計を立てているのかな http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1668302213/398
399: 名無しさん＠お腹いっぱい。(神奈川県) [] 2023/02/18(土) 12:36:35.23 ID:/g3zOtUR 中京圏の人々は首都圏や近畿圏の人が考えているほどには名古屋を向いていないようだ 以前岐阜市の知り合いが名古屋へは年に１回も行くかどうかと言っていた http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1668302213/399
400: 名無しさん＠お腹いっぱい。(茸) [] 2023/02/18(土) 12:57:18.49 ID:INOQlFMR >>398 滋賀は愛知や静岡や三重と同じ工業地帯で地元就業が多い 土地持ちも多くサラリーマンや公務員と兼業の農家も多い そのため一人当たりGDPや県民所得は常に全国上位、一人当たり製造品出荷額も愛知や三重に次ぐ水準だし、近畿では大阪府に次いで転入超過数が多いし人口増減も大阪府に次いで良好 と言うか近畿では大阪府と滋賀県だけが転入超過 http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1668302213/400
401: 名無しさん＠お腹いっぱい。(茸) [] 2023/02/18(土) 12:58:26.63 ID:INOQlFMR >>399 それは完全に人によりますね http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1668302213/401
402: 名無しさん＠お腹いっぱい。(茸) [] 2023/02/18(土) 12:59:48.24 ID:INOQlFMR >>397 いや関東大都市圏の中心都市だからでしょ 地理的にも交通網的にも神奈川埼玉千葉から集まるにはベスト http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1668302213/402
403: 名無しさん＠お腹いっぱい。(神奈川県) [] 2023/02/18(土) 13:02:14.29 ID:/g3zOtUR >>379 リニア新幹線における奈良京都問題を収めるのは簡単 正式名称をリニア中央新幹線からリニア中央関西新幹線に改めれば良いだけだ 同じくリニアが通らない横浜は、横浜を通ることを全く主張してこなかった それは、横浜が中央本線の沿線でないからだ しかしリニア新幹線は元になる在来線名を東京・名古屋間のみである中央本線の名前しか名乗っておらず 名古屋・大阪間の位置付けが明確になっていない だから京都は勝手に東海道新幹線のバイパスだと勝手に解釈して駅設置を主張し奈良と揉めることになってしまったのである そこでリニア新幹線は東京から名古屋までについては中央本線の、名古屋から大阪については関西本線の新幹線ですよと 明確にしてしまえば、関西本線の沿線でない京都は黙ることになるだろう http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1668302213/403
404: 名無しさん＠お腹いっぱい。(茸) [] 2023/02/18(土) 13:08:31.68 ID:INOQlFMR 余談だけど滋賀県があまり人口減らないのはコンパクトにまとまってるからだとする説がある 鉄道解説YouTuberの鐵坊主さんもこの説唱えてる 大阪京都と名古屋の中間で、冬場の気候がネックだが都市部から移住するには丁度良い位置だからという説も 近い境遇の三重県が人口減少転出超過が止まらないのは南北に長く非効率で地域間格差もかなり大きいからだとか 岐阜も同様＋三重滋賀ほどは工業が発達せず名古屋ベッドタウン頼みの傾向が強かったから http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1668302213/404
405: 名無しさん＠お腹いっぱい。(茸) [] 2023/02/18(土) 13:08:52.87 ID:INOQlFMR 奈良も吉野郡以外はコンパクトだが大阪ベッドタウン頼みで工業がほとんど発達しなかったから人口減少転出超過が酷い 和歌山もベッドタウンとしても遠いし工業も和歌山市周辺だけ、更に国土軸から外れた行き止まりだから名阪間の三重岐阜滋賀奈良と比べるとそもそも地勢的に不利 http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1668302213/405
406: 名無しさん＠お腹いっぱい。(茸) [] 2023/02/18(土) 13:12:03.92 ID:INOQlFMR そう考えると静岡の人口減少転出超過が深刻なのは東京名古屋の中間で国土軸上はあるけどどちらへも中途半端に距離があるからかもな 滋賀は大阪名古屋どちらもひょいと行ける(在来線や車でも容易に行ける距離)が静岡は東京名古屋へひょいとは行けない http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1668302213/406
407: 名無しさん＠お腹いっぱい。(神奈川県) [] 2023/02/18(土) 13:23:19.75 ID:/g3zOtUR >>406 そうだね、静岡県は東西に長いからな 沼津以東は首都圏に、浜松以西は中京圏に入れても良いような気もするが それにしても沼津・浜松間は距離がありすぎる http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1668302213/407
408: 名無しさん＠お腹いっぱい。(茸) [] 2023/02/18(土) 13:35:04.39 ID:INOQlFMR 静岡市周辺はどちらからも距離があるからな 駿東伊豆や浜松も東京名古屋からそこまで近くはない てか駿東伊豆は神奈川県に入った方が良かったと思う 浜松周辺は関東か名古屋なら名古屋志向だけど自分達は名古屋圏ともまた別の地域という意識があるみたいよ http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1668302213/408
409: 名無しさん＠お腹いっぱい。(ジパング) [sage] 2023/02/18(土) 13:40:40.65 ID:i2owDq+g >>385 それ以前に何でわざわざデートするためだけに東西から名古屋行かなあかんのよ？？？不自然すぎるわ 本当の中間は他の人も言うように浜松や豊橋辺りだし http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1668302213/409
410: 名無しさん＠お腹いっぱい。(ジパング) [sage] 2023/02/18(土) 13:43:55.56 ID:oMHrbHat 横濱ものの喩え～⑨ 「トリプティコン評議会」 都市計画板のみなとみらいスレッドに 常駐している三人の長老を指す言葉 各人持論を展開して互いに 相容れる事はないが たまに意見が合ったりする http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1668302213/410
411: 名無しさん＠お腹いっぱい。(ジパング) [sage] 2023/02/18(土) 13:44:04.52 ID:i2owDq+g >>367 兵庫や和歌山まで行くとあまり見なくなるな 兵庫は岡山香川徳島ナンバーが増えてくる 京都滋賀は東海ナンバーだらけだし大阪奈良も結構見かけるけど 東海道新幹線・リニア中央新幹線沿線と山陽新幹線沿線で分かれるのかもな 新大阪の壁？ http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1668302213/411
412: 名無しさん＠お腹いっぱい。(ジパング) [] 2023/02/18(土) 13:56:44.30 ID:/Fl9jAPG 愛知・岐阜・三重の東海3県＝中京圏は地理的には明らかに関西寄り 五畿七道時代は伊勢・伊賀・志摩・尾張・美濃・三河、現在の愛知県・三重県の全域と岐阜県の大部分は畿内からの距離で「近国」に分類されてたし 現東海3県では飛騨だけが「中国」でそれ以外は全域「近国」 更に鎌倉幕府時代も室町幕府時代も現東海3県は一貫して畿内政府の管轄下にあった 関東政府(鎌倉幕府本庁や鎌倉府)の管轄下に入ったことは一切ない 江戸時代も現在の近畿6府県の大部分と東海3県の全域は御三家・親藩・譜代大名・譜代願(藤堂・市橋など名目上は外様だが実質譜代扱いの家)で固められてた http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1668302213/412
413: 名無しさん＠お腹いっぱい。(ジパング) [] 2023/02/18(土) 14:01:34.80 ID:/Fl9jAPG 北陸も少なくとも石川(加賀・能登)と福井(越前・若狭)は畿内政府の管轄だった 畿内政府下とも関東政府下ともはっきりしないのグレーゾーンだったのが新潟・長野・駿河・遠江・富山 ただし富山と遠江はどちらかと言うと畿内政府だったみたい 伊豆や山梨は完全に関東政府管轄だった http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1668302213/413
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