[過去ﾛｸﾞ] 大阪の都市計画について語るスレ Part311 (1002ﾚｽ)
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35: どあほぅ(大分県) 2022/10/25(火)23:01 ID:dGJ+4vV4(1) AAS
今は高速バスとか観光バスが一番生命の危険が高い乗り物だな
36: (光) 2022/10/26(水)11:32 ID:HRYagpgq(1) AAS
航空機は確率的には一番安全やけど、
事故があった場合に助かる可能性が極めて低い。
事故が大々的に報道されるから事故が多く感じることもある。
37(1): (東京都) 2022/10/26(水)12:52 ID:Fa4G/Tx4(1) AAS
大阪人は富裕層が多い大阪北部と貧困層が多い大阪南部に区別される
北部の人間は難波以南は和歌山譲って貧困層を除外したいと思案しているとSNSで見た
38(2): (大阪府) 2022/10/26(水)15:37 ID:ZT1Pm2xO(1) AAS
このままじゃビジネス街もどんどん消えて貧民街ばかりになる。
大阪から生活保護受給者を全て追い出す必要がある。
そのために都構想が必要なのに貧民どものせいで否決になってしまった。
今里筋線は井高野みたいな貧民窟より上新庄ー阪急吹田ー江坂のルートがよかったな
井高野なんて団地が多いけどその団地には高齢者と生活保護とブルーカラーと外国人しか住んでなくて
地下鉄に乗るようなホワイトカラーなんて全然おらんぞ
子育て世代は維新や都構想の支持層が多いんだよな
高齢世代は自民共産や都構想反対派の支持層が多い
住民投票で大阪市南部は高齢化が進んでるとバレちゃったね
生野区、平野区、西成区の一部とか堺市と東大阪市に譲って良いよ。
省1
39(1): どあほぅ(ジパング) 2022/10/26(水)19:13 ID:tuEB056b(1/2) AAS
>>38
むしろ関西地区の貧民窟を大阪市に併合して閉じ込めるべきやろ
門真とか大阪市にするべきやし
40: どあほぅ(ジパング) 2022/10/26(水)19:15 ID:tuEB056b(2/2) AAS
北区と中央区と天王寺区は大阪市から独立して吹田市辺りと合併して新しい裕福な市を作るべきやな
41(1): (大阪府) 2022/10/26(水)23:38 ID:oecAWDIr(1/2) AAS
>>38
そんな都合よく街の切り張りをできるわけがないだろう。大阪市街は一帯の町だ。
このての差別切り捨て思想が大阪都構想を廃案に導いてしまった。
特別区構想の発想の原点は、切り捨て縮小ではなく、拡張困難な大阪市域を特別区制度をつかって周辺都市に拡大するためだ。
実際問題、住民投票で過半数の賛成を得て可決後には、周辺都市のいくつかで特別区編入の準備作業が進んでいた。
しかしすべては水の泡。残念無念。
42: (大阪府) 2022/10/26(水)23:41 ID:oecAWDIr(2/2) AAS
政府 新大阪駅周辺の「都市再生緊急整備地域」指定を閣議決定 再開発加速へ 容積率緩和など
10/25(火) 17:25配信 読売テレビ
外部ﾘﾝｸ:news.yahoo.co.jp
こういう大阪市内の都市計画における重要ニュースも全然フォローできなくなってしまったのねここは
43(1): (茸) 2022/10/26(水)23:51 ID:+pamqGwK(1) AAS
>>39
門真は ららポート開業、古川橋再開発、モノレール延伸で再開発が盛んな地域
京阪門真市駅に急行停止&駅前再開発の案も出ているし
44: (茸) 2022/10/27(木)05:11 ID:szUqlK6u(1) AAS
>>43
>>41
味噌の相手すんな
45: (大阪府) 2022/10/27(木)09:32 ID:sSf3IYB+(1/3) AAS
>>37―38
和歌山は兵庫、大阪、奈良の経営で失敗した落武者らの移住者多いからな
むしろ関西地区の貧民窟を和歌山に閉じ込め切り捨てるべきやろ
46: (東京都) 2022/10/27(木)14:52 ID:JXItuPGL(1) AAS
大阪のひったくりが激減 1.2万件の府警データ分析で見えたこと【朝日新聞】 [少考さん★]
2chｽﾚ:newsplus
94 ニューノーマルの名無しさん [sage] 2022/10/27(木) 12:12:12.93 ID:6C5V9htt0
海外では大阪は日本一住みやすい街で治安も良いとの認識
外部ﾘﾝｸ:www.sankei.com
98 ニューノーマルの名無しさん 2022/10/27(木) 12:14:30.23 ID:t9SWsiOm0
チョンとベトコンを駆除すればもっと犯罪が減るのに
101 ニューノーマルの名無しさん 2022/10/27(木) 12:16:46.66 ID:SqUwIcbO0
>>98
トンキンも駆除しないとね
省10
47: (大阪府) 2022/10/27(木)16:08 ID:sSf3IYB+(2/3) AAS
大阪というか関西は和歌山の方除いて大手私鉄の駅近徒歩圏内に住んでたら本当に日本一住みやすいよな
優等停車駅ならなお良い
トンキンやその周辺みたいに混まないし（関西の電車は混むことがない）
48: (大阪府) 2022/10/27(木)16:32 ID:sSf3IYB+(3/3) AAS
遠方から関東のJR私鉄のコピーみたいなしょぼい車両の南海電車に乗って長時間痛勤しに来ている和歌山人やしょぼい車両に詰め込まれながら痛勤しているトンキン、ウンチバ、だ埼玉、神奈川、茨木、山梨人を見てると哀れすぎて笑えてくるわ
49: (光) 2022/10/27(木)23:10 ID:hPOtcLy+(1) AAS
和歌山ヘイトジジイ乙
50: (大阪府) 2022/10/28(金)03:29 ID:VpPk3rSf(1) AAS
旭川市 中心部に初のタワーマンション 地元は活性化に期待
2chｽﾚ:newsplus
画像ﾘﾝｸ[jpg]:www3.nhk.or.jp
市内で初めてとなる２５階建てのタワーマンションの建設が進められています。
51: (大阪府) 2022/10/28(金)09:07 ID:lwS4YCiW(1) AAS
北大阪は日本国の大動脈の上に位置するので
何かと便利
どこへでもすぐに行けるというか
レールに乗れる
南大阪や和歌山や奈良はまず
北大阪までいかなくてはらない
だから
関空はバカが造った
なので維新は
夢洲万博跡地を空港にしたい
省1
52(1): (東京都) 2022/10/28(金)11:35 ID:NwEGrG5p(1) AAS
交通政策審議会、関西圏は京阪神だけしか見てない疑いあり。
53: (大阪府) 2022/10/28(金)23:45 ID:LrKAj2yt(1) AAS
>>52
そうだと考えた根拠は？
国土交通省内に設置された交通政策審議会とは別に、国土交通省近畿運輸局内に近畿地方交通審議会が設置されていて
おおまかに、交通政策審議会が総論、近畿地方交通審議会が近畿地方の各論を担当しているが各論はネグレクトでしょうか？
京阪神を除く関西圏の交通政策で特に問題となるところはどこでしょうか？
ただし第２次交通政策基本計画（令和３年度～令和７年度）について
外部ﾘﾝｸ[html]:www.mlit.go.jp
と、近畿運輸局開催の「地域公共交通活性化シンポジウムin関西」で挙げられている課題は除きます
外部ﾘﾝｸ[htm]:wwwtb.mlit.go.jp
54: (東京都) 2022/10/29(土)17:59 ID:lnurLYjJ(1) AAS
関西圏では今後は奈良県が発展する
理由は
最低賃金が大阪より1割以上安い
大阪から電車で30分
ベットタウンエリアなので労働力ある
土地が安い
民度が大阪と比べて高い
遊ぶところないので貯蓄率高い
安く作って高く売れる地域
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